在合肥駱崗公園的智能起降場上，一架搭載 16 組旋翼的白色航空器正緩緩升空 ——25 米高度的盤旋、精準的定點懸停、平穩的垂直降落，整個過程如行云流水。這臺由合肥合翼航空運營的 "空中巴士"，正是全國首批獲得載人級無人駕駛航空器運營合格證的 EH216-S 機型，如今已成為安徽低空經濟加速起飛的鮮活注腳。

場景驅動：從技術驗證到民生服務的跨越

作為安徽低空經濟的 "創新試驗田"，駱崗空中交通運營中心正展現出多元場景融合的獨特魅力。這個集文旅觀光、科普研學、應急調度于一體的綜合性樞紐，可同時停放 50 臺電動垂直起降航空器（eVTOL），不僅提供日常維修保障，還在規劃空中婚禮、商業接駁等定制化服務。而在合肥全城，70 余個垂直起降點已串聯成網，200 余條航線覆蓋醫療配送、軌道巡檢等實用場景 —— 從無人機"空中送血" 挽救生命，到外賣無人機穿梭街巷配送餐點，低空經濟正從科幻場景走入百姓生活。

合肥市發改委副主任程羽表示，當地正聯動公安、消防、電力等多部門，推動 eVTOL 載人飛行、智能物流等場景常態化運營。"駱崗公園正在建設的 ' 超級場景 '，將實現多類型無人裝備的統一管控，為新技術落地提供 ' 實戰演練 ' 的空間。" 這種以場景驅動創新的模式，讓農業植保無人機、低空測繪設備等成果快速轉化，形成 "研發 - 測試 - 應用" 的閉環。

產業集聚：雙核引領 + 多點支撐的格局成型

作為全國低空空域管理改革試點省份，安徽已構建起 "合肥 - 蕪湖雙核引領，池州、安慶、六安、宣城多點支撐" 的產業版圖。數據顯示，全省已集聚通航控股、無人機研發制造等各類企業數百余家，形成從航空器設計、核心零部件生產到運營服務的完整產業鏈。

這種集聚效應在政策推動下持續放大。去年發布的低空經濟應用場景機會清單，涵蓋百余項物流、文旅、智慧城市領域的合作需求，而《安徽省加快培育發展低空經濟實施方案（2024—2027 年）》更明確了發展目標：2025 年低空經濟規模力爭突破 600 億元，培育 1-2 家生態主導型企業；2027 年規模沖刺 800 億元，形成 3-5 家具有全國影響力的行業龍頭。

低空旅游：解鎖區域協同發展新路徑

在場景拓展中，"低空 + 文旅" 的融合創新尤為亮眼。安徽已開辟合肥 — 蕪湖、蕪湖 — 黃山等低空旅游航線，游客可乘坐在無人駕駛航空器中，從空中俯瞰八百里皖江的壯闊、黃山奇松的挺拔。這種沉浸式體驗不僅豐富了旅游產品供給，更帶動了沿線城市的協同發展 —— 航空器起降點周邊的民宿、文創店客流增長顯著，形成 "低空飛行 + 地面消費" 的新業態。

從技術突破到產業成鏈，從單點試點到全域開花，安徽低空經濟的發展軌跡清晰可見。隨著低空空域管理改革的深入推進，這片兼具科技實力與生態優勢的土地，正以 "場景創新" 為鑰匙，打開萬億級低空市場的大門，書寫著新質生產力驅動下的 "高飛" 故事。