十二年前，我攥著大學發的安家費，買了一臺豐田RAV4。白色車身，背個書包，2.0L自吸發動機，像極了那個年紀的我：夠用，體面，絕不張揚。這些年，它在校園里載過學生論文，陪過孩子補習，也替我擋掉了不少“該換車了吧”的寒暄。同事的奧迪Q5、系主任的寶馬X5，我都只是笑笑：“車嘛，代步而已。”

人到中年，職場像一場漸散的宴席。晉升的梯子撤了，斗爭的戲碼倦了，孔子那句“中年戒斗”在人事變動的風聲里愈發清晰。學校人事暗流涌動，這些年謹小慎微，連換車都怕被貼上“張揚”標簽。與其在會議室角力，不如把方向盤轉向山野。RAV4老了，也想通了，高處不勝寒，該換輛車了，不如帶老婆孩子進山看云卷云舒。

換車方向，6座是剛需，劍指大型SUV

我目標是至少6座的大型SUV，因為父母年邁，接在身邊好照顧，一家人出行，必須6座才不超載，以前出行，父母親總得留一個“看家”，其實就是位置不夠，孩子小的時候還能抱著擠一擠，現在大的小孩都1米4個子了，小的剛上幼兒園，大娃坐RAV4中間座位他都嫌不夠舒服。因為開了多年的豐田，有換車想法后，首先想到的是豐田普拉多，但是被售價和配置勸退了，六座版價格高達54.98萬，內飾有點像大號的RAV4。

說起換車，朋友力推問界M9，而我擇看上了領克900，起因是手機短視頻上刷到一起碰撞事故，領克900被前后夾擊，前后車輛的車頭和車尾變形嚴重，而夾在中間的領克900居然只是掉了點漆。我自己也做了一些關于問界M9和領克900的非專業對比“研究”，下面和大家交流交流。

年輕時總想沖鋒，中年后才懂：真正的勇氣，是讓在乎的人永遠不必涉險

余承東先生說生命無價，安全是最大的豪華。我個人認為安全不是豪華，而是基礎，這個年紀換車，首要考慮的就是安全，畢竟是用它載著全家人一起出行，安全不容有一絲閃絲。安全就像房子的框架，是基礎，只有基礎好的房子，才能抗震，扛風扛雨，經得起時間的考驗。豪華只是房子的裝修，基礎不好的房子，裝得再豪華，等于在沙上建塔。

問界M9，華為加持確實硬核，A/B柱用1500MPa熱成型鋼+2000MPa鋼，車門塞了8根2000MPa防撞梁，車頂橫梁和地板也鋪滿1500MPa鋼，一體化壓鑄工藝，10個結構件替掉280個零件，焊接點少1440個，車身剛性直接拉滿。按官方說法，撞起來變形小、結構穩。

但領克900的用料更“變態，白車身扭轉剛度32983N·m/deg，（問界M9沒公布數據，有知道數據車友麻煩貼出來一下），熱成型鋼強度2000MPa，而且A/B/C/D柱全覆蓋，容易被忽略的D柱也上了熱成型鋼強化環。這意味著側面哪怕被攔腰撞，整個籠式車身都能扛住，像潛水艇一樣把乘員“鎖”在安全區。

有第三排的SUV，很多車第三排就是“人肉緩沖區”，但領克900給第三排加了1600MPa后縱梁+吸能盒，類似“千層餅”結構潰縮吸能，座椅靠背還塞了防穿刺鋼板。安全就是考慮基礎細節，通過對比，領克900似乎更勝一籌。

不爭即是爭，退一步海闊天空

基礎對比完，再對比“裝修”。問界M9，華為智駕，投影巨幕，接待有排面。參數確實亮眼：5230mm車長，3110mm軸距，增程式動力WLTC純電續航235km，鴻蒙座艙流轉如絲。坐進駕駛位，25顆揚聲器的Huawei Sound音效在耳邊炸開，二排零重力座椅堪稱奢華，不過投影巨幕和二排零重力座椅要選裝，我預算只能看增程 Max版 52kWh 6座版47.98萬，其實已經有點超預算了，Ultra版53.98萬元就考慮不了。

領克900我的預算可以上頂配探索版，不過看配置我覺得Ultra足夠了，36.69萬元，像二排零重力座椅，后排30英寸6K液晶屏幕都有了，智駕確實不如遙遙領先的華為，退一步說，領克900的Ultra版比問界M9增程 Max版便宜了11.29萬元，智駕有點差距完全可以接受。純電續航里程方面，領克900是210公里，和問界差距不大。而且領克900的軸距比問界多了55mm，二排可以180°旋轉，長途旅行，妻子在車里也可以像在家的飯桌一樣照顧一家人的飲食，挺好。哈曼卡頓23揚聲器，加1萬塊可上31顆揚聲器，聲場像書架深處翻到的一冊舊詩，比問界M9體驗更好。

終章

研究對比后，我放棄了考慮問界M9，不只因領克900更便宜，更因它照見了我的中年心境：

不要不顧一切的往前沖，只要潤物無聲的安全守護；

不要遙遙領先的鋒芒畢露，只要實實在在退一步無所謂的從容；

不要為他人眼光買單，只要取悅自己周全家人的平凡。

上周簽了領克900 1.5T Ultra的訂單。舊RAV4在樹蔭下泛著溫吞的光。輕拍引它的書包：“老伙計，你可以退休了。”

“退”不是落幕，是換一片海揚帆。

by 一位想開了的大學教書匠。

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