“中國造出8萬噸航母又如何？在航母應(yīng)用領(lǐng)域仍落后印度數(shù)十年！”2022年咱中國福建艦下水時，印度海軍前副參謀長普拉卡什準將這句評價引發(fā)巨大爭議。

確實，某方面來說在航母應(yīng)用領(lǐng)域印度確實領(lǐng)先了咱中國數(shù)十年的時間，不只2022年是，現(xiàn)在2025年還是。因為印度確實比咱中國早半個世紀擁有航母，其首艘航母“維克蘭特號”1971年就參加了實戰(zhàn)。

但當我們翻看印度“維克蘭特號”的建造記錄五次下水、23年工期、核心設(shè)備全靠進口；再看看福建艦的電磁彈射技術(shù)和完全自主建造能力，事情就變得有趣了。

印度航母的時間優(yōu)勢，哭笑不得的印度航母

普拉卡什準將敢這么放話，還真有點歷史資本。早在1957年，印度就豪擲5000萬英鎊買下英國“大力神號”航母，改名“維克蘭特號”服役。

這艘1.9萬噸的航母在1971年第三次印巴戰(zhàn)爭中大顯身手，出動4000多架次戰(zhàn)機封鎖東巴基斯坦港口，直接促成孟加拉國獨立。

咱中國第一艘航母遼寧艦2012年才服役，比印度晚了半個多世紀。按時間算，“落后數(shù)十年”的說法確實不算離譜。

更讓印度驕傲的是2014年那次“高光時刻”：印度雙航母編隊浩浩蕩蕩出現(xiàn)在印度洋，包括俄制“超日王號”和英制“維蘭特號”，配上7艘驅(qū)逐艦護衛(wèi)艦，被媒體稱為“二戰(zhàn)后亞洲最強海上編隊”。

而此時咱的遼寧艦才剛完成首次南海訓(xùn)練。

歷史經(jīng)驗固然珍貴，但戰(zhàn)場只認當下的實力。

2025年5月7日印巴空戰(zhàn)給了印度一記響亮耳光。印度斥資88億美元采購的法國陣風戰(zhàn)機，被巴基斯坦單價僅7000萬美元的殲-10C連續(xù)擊落三架。

空戰(zhàn)過程更暴露致命缺陷：印度“陣風”、蘇-30MKI、米格-29戰(zhàn)機因分屬法俄美技術(shù)體系，數(shù)據(jù)鏈互不兼容，協(xié)同作戰(zhàn)能力幾乎歸零。

反觀巴基斯坦，在咱中國打造的空天一體作戰(zhàn)體系支持下，ZDK-03預(yù)警機指揮殲-10C發(fā)射霹靂-15導(dǎo)彈，配合梟龍戰(zhàn)機和紅旗-9B防空系統(tǒng)，打的印度空軍屁滾尿流。

這場實戰(zhàn)印證了現(xiàn)代戰(zhàn)爭的核心邏輯：體系作戰(zhàn)碾壓單機性能，系統(tǒng)兼容性比豪華拼裝更重要。

回到航母話題，印度引以為傲的“維克蘭特號”國產(chǎn)航母，仔細觀察會讓人哭笑不得，因為“維克蘭特號”印度國產(chǎn)航母和印度空軍一樣，都是玩萬國牌的。

說是“國產(chǎn)”，實則是意大利設(shè)計艦體、美國提供燃氣輪機、以色列安裝雷達、俄羅斯供應(yīng)艦載機的“萬國牌”。

更尷尬的是建造過程：1999年獲批，2006年正式，2009年鋪設(shè)龍骨，先后“下水”五次，歷時整整23年才服役。這種效率與咱福建艦五年建成、電磁彈射一次成功的節(jié)奏，完全不在一個維度。

現(xiàn)役的兩艘印度航母合計噸位不足9萬噸，而單艘福建艦就達8.5萬噸。福建艦配備的電磁彈射器能讓艦載機滿油滿彈起飛，搭載的殲-35隱身戰(zhàn)機可壓制印度米格-29K。

印度海軍嘴上不認輸，行動卻很誠實：2025年國防預(yù)算中，其海軍軍費已被陸軍大幅擠壓，航母擴建計劃遙遙無期。

印度的軍工困局，中國的作戰(zhàn)實力

印度軍工的困境不止在海上。2025年7月啟動的軍備供應(yīng)鏈大審查，要求徹底清除中國產(chǎn)零部件，結(jié)果引發(fā)連鎖危機。無人機和反無人機系統(tǒng)首當其沖，多家軍工企業(yè)因無法達標遭訂單取消。

最諷刺的是，印度一面嚴查中國零件，一面派2萬留學生赴華學習半導(dǎo)體和AI技術(shù)，被國際觀察家調(diào)侃為“技術(shù)套利”。

核心問題在于本土化能力的缺失。印度國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)機被迫換裝以色列航電；40億美元研發(fā)的卡芙里發(fā)動機項目宣告失?。贿B基礎(chǔ)電阻電容都依賴進口。

而印度軍工企業(yè)還在為替換中國零件焦頭爛額時，咱中國已實現(xiàn)主戰(zhàn)裝備100%國產(chǎn)化，軍工產(chǎn)業(yè)鏈完全自主可控。

普拉卡什準將當時還特意強調(diào)了“經(jīng)驗差距”，說航母的真正實力在于操作經(jīng)驗的積累。而印度比中國多操控了航母數(shù)十年。

但你這個論據(jù)在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭體系面前顯得有點蒼白?，F(xiàn)代航母戰(zhàn)斗力由三大支柱構(gòu)成：艦載機性能、電子信息系統(tǒng)、編隊協(xié)同能力。在這些方面，中印差距日益明顯。

福建艦裝備的艦載相控陣雷達探測距離超400公里，能同時追蹤數(shù)百目標；而印度“維克蘭特號”使用的以色列雷達性能僅及其一半。

更關(guān)鍵的是艦載機，福建艦可搭載空警600預(yù)警機，戰(zhàn)場感知能力成倍提升；印度航母至今沒有固定翼預(yù)警機，只能靠直升機預(yù)警，存在致命短板。

編隊協(xié)同方面，咱中國已形成完整的航母戰(zhàn)斗群體系。遼寧艦編隊通常包括2艘055型驅(qū)逐艦、2艘052D驅(qū)逐艦、1艘054A護衛(wèi)艦及綜合補給艦。而印度雙航母演習時，護航艦艇多是老舊的俄制驅(qū)逐艦，區(qū)域防空能力不足。

有趣的是，隨著時間推移，印度軍方的論調(diào)也在變化。去年10月，印度新任空軍參謀長辛格公開承認：印度在國防技術(shù)和裝備領(lǐng)域已遠遠落后中國。

辛格說得直白：印度斯坦航空有限公司承諾交付83架“光輝”戰(zhàn)斗機，結(jié)果一架都沒到位；而中國不僅量產(chǎn)殲-20隱身戰(zhàn)機，還能同時推進艦載機研發(fā)。

他還特別提到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)差距，中國快速擴建軍用機場時，印度連現(xiàn)有基地升級都步履維艱。

這種認知轉(zhuǎn)變在海軍領(lǐng)域同樣明顯。盡管印度國防部長今年5月宣布“將開建第三艘航母，未來要造五六艘”，但知情人士透露，原計劃6.5萬噸的核動力航母“維沙爾號”因技術(shù)儲備不足已被擱置。

印度造船廠坦言：再造一艘4萬噸級滑躍甲板航母已是極限。

不可否認，印度在航母操作上積累了不少經(jīng)驗。

但現(xiàn)代海戰(zhàn)的規(guī)則正在改寫。無人機集群作戰(zhàn)、高超音速反艦導(dǎo)彈、電磁對抗等新形態(tài)下，半個世紀前的實戰(zhàn)經(jīng)驗參考價值有限。

咱中國選擇了一條更務(wù)實的路：用高強度訓(xùn)練彌補經(jīng)驗差距。遼寧艦服役后年均出海超200天，艦載機起降架次從最初每天十幾架次提升到如今50架次以上，超過俄軍庫茲涅佐夫號訓(xùn)練強度。

福建艦海試期間更開展復(fù)雜氣象條件下的連續(xù)起降測試，加速形成戰(zhàn)斗力。

印度海軍也意識到問題。去年開始推動“國防自主化”，發(fā)布三批進口禁令清單，要求2027年前實現(xiàn)101項裝備國產(chǎn)化。但軍工基礎(chǔ)薄弱導(dǎo)致進展緩慢，光輝戰(zhàn)斗機延期13年交付，航母電磁彈射技術(shù)僅停留在模型階段。

航母實力不是看誰更早擁有，而是看誰更能自主掌控核心技術(shù)。現(xiàn)實就是這樣，既不講究先來后到，也不講究后來居上，只講究誰的拳頭更大一些。很顯然，現(xiàn)在咱中國的拳頭比印度要大。

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參考資料：印度國產(chǎn)航母疑似試航時漏油 央視網(wǎng) 2021年11月5日