2025年 1-5月中國乘用車出口呈多點開花，歐洲、墨西哥、中東、東南亞等市場表現活躍，而隨著比亞迪、吉利等新能源車出口量增加，中國汽車在全球市場的占有率穩步上升。

奇瑞、上汽乘用車、比亞迪、吉利、長城等車企，依然是出口大戶，但針對不同地區的市場，其出口量表現也不同。

比亞迪歐洲出口暴增 235.4%

中國車企憑借性價比優勢和完善的供應鏈體系，持續提升在歐洲市場的份額。其中，上汽乘用車1-5月向歐洲出口113,184輛，累計同比增長6.4%，成為歐洲出口冠軍。

比亞迪1-5月向歐洲出口105,344輛排名歐洲出口第二車企，值得注意的是，比亞迪歐洲出口量累計同比增長235.5%，也是增幅最大的中國車企。

而在歐洲市場，中國車企出口最多的國家是比利時，這屬實有點意外。英國、西班牙也是中國車企出口較多的市場。

中東土豪最愛奇瑞

奇瑞汽車在中東市場穩居出口榜首，累計出口50,750輛。多樣化產品和完善服務，是奇瑞在中東市場強勁競爭力的保證。另外，2025年京東物流與奇瑞汽車聯合打造的中東區域備件庫正式投入運營，進一步鞏固了奇瑞在當地的服務優勢。

難怪中東土豪最愛奇瑞，不單產品層明，售后服務也是領先的。

新能源攻陷東南亞市場

中國新能源車出口的新熱點，在東南亞市場，而且逐漸形成了頭部出口大戶。

比亞迪的新能源車在當地頗受歡迎，1-5 月以52,618輛的出口量穩居第一，累計同比增長154.7%，比亞迪在東南亞的最大出口市場是泰國，繼續保持領先優勢，同時在印尼、馬來西亞等地的渠道拓展，做好了打持久戰的準備。

吉利與奇瑞分列第二、三位，分別出口38,670輛和30,013輛，同比增長82.2%和123.3%，東南亞市場和其他地區不一樣，用戶需求多樣化，細分市場也比較多，而這正是中國車企的強項，對東南亞多元市場適應力成為他們熱銷的關鍵。

南美市場，比亞迪的天下

在南美市場，比亞迪、奇瑞、長城三家是出口量最大的車企，但比亞迪在該地區市場，可以用“遙遙領先”來形容。1-5 月比亞迪在南美出口車輛 8.2 萬輛，比排名第二的奇瑞多了 3 萬多輛。

比亞迪已經在墨西哥、巴西等市場建立工廠，這是其他車企無法比擬的優勢。奇瑞和長城憑借靈活的產品線與本地化策略，實現了南美市場近30%和55%的出口增長。（數據來源：蓋世汽車/圖：網絡）