長(zhǎng)沙地鐵建設(shè)一直備受關(guān)注。近日，長(zhǎng)沙多條軌道交通有了最新進(jìn)展。

涉及地鐵1號(hào)線北延二期、2號(hào)西延線二期、4號(hào)北延線、長(zhǎng)寧快線等線路。

長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)北延線二期

近日，有網(wǎng)友在問(wèn)政湖南平臺(tái)上咨詢了地鐵1號(hào)線北延二期相關(guān)進(jìn)展。

6月30日，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)官方回復(fù)，根據(jù)長(zhǎng)沙市委市政府工作部署，長(zhǎng)沙地鐵正在開(kāi)展長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線北延二期工程的前期研究工作，后續(xù)將根據(jù)政府要求及時(shí)推進(jìn)相關(guān)工作。

根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線北延二期工程已納入長(zhǎng)沙市第三輪建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案，并獲得了批復(fù)，預(yù)估總投資16.82億元。

據(jù)了解，地鐵1號(hào)線北延二期線路約4.63公里，自金盆丘站（原彩霞路站）至丁字鎮(zhèn)站，主要沿芙蓉北路敷設(shè)，設(shè)站2座，分別為中南林業(yè)科技大學(xué)涉外學(xué)院、丁字中心站。

長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)西延線二期

近期，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)西延線二期分別發(fā)布了車(chē)站站名意見(jiàn)征集公告、機(jī)電工程檢測(cè)公告，意味著主體工程基本結(jié)束，按照原規(guī)劃將于2025年年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

2號(hào)線西延二期，起于長(zhǎng)沙西站，沿匯智路往南引入梅溪湖二期，再沿梅溪湖中軸線往東連接梅溪湖西站（不含），線路全長(zhǎng)13.82km，設(shè)車(chē)站11座，均為地下站。

該線路串聯(lián)長(zhǎng)沙西站、高新區(qū)麓谷二期、梅溪湖副中心等樞紐和城市重點(diǎn)片區(qū)，建成后與既有2號(hào)線一起實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)沙東西發(fā)展軸的覆蓋，承擔(dān)東西向骨干交通功能。

長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)北延線

據(jù)長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)最新回復(fù)，長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線北延工程已全面開(kāi)工建設(shè)，正在開(kāi)展車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及管線遷改等相關(guān)工作。目前，建設(shè)任務(wù)按計(jì)劃推進(jìn)，具體開(kāi)通時(shí)間請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注官方消息。

4號(hào)線北延線起于白馬巷站，止于4號(hào)線一期工程罐子嶺站（不含），全長(zhǎng)約14.88公里，均為地下線，共設(shè)車(chē)站10座，均為地下站。

該工程串聯(lián)濱水新城、大澤湖片區(qū)、望城老城區(qū)和望城汽車(chē)站，加強(qiáng)了望城高星組團(tuán)與河西 CBD、河?xùn)|主城區(qū)的聯(lián)系，助力望城區(qū)加速融入城市發(fā)展格局。

長(zhǎng)寧快線

長(zhǎng)寧快線正線全長(zhǎng)29.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)，采用磁浮制式，設(shè)站10座，總投資約144.81億元。

該線路在去年開(kāi)啟土建招標(biāo)，原計(jì)劃與長(zhǎng)瀏快線同步啟動(dòng)，但由于沿線居民維權(quán)問(wèn)題，導(dǎo)致進(jìn)度致使進(jìn)度一度停滯?，F(xiàn)在長(zhǎng)瀏快線已動(dòng)工7個(gè)月，而長(zhǎng)寧快線仍舊無(wú)法啟動(dòng)！

據(jù)長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)最新回復(fù)，長(zhǎng)寧快線目前正在從線路走向、站點(diǎn)設(shè)置、敷設(shè)方式等多個(gè)方面進(jìn)行研究比選，處于工可報(bào)批階段，具體開(kāi)工時(shí)間以官網(wǎng)公示時(shí)間為準(zhǔn)。

據(jù)2025年度供地計(jì)劃，長(zhǎng)寧快線依次經(jīng)過(guò)白箬鋪鎮(zhèn)、雷鋒街道、東方紅街道、麓谷街道，沿桐梓坡西路、金洲大道敷設(shè)。

線路沿金洲大道往麓谷方向敷設(shè)，與長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線和6號(hào)線相接換乘，并實(shí)現(xiàn)與地鐵的無(wú)縫換乘，無(wú)需重復(fù)過(guò)閘。