希臘船東重返中國市場！黃埔文沖拿下2+2艘支線船訂單

信德海事網訊——在全球集運市場醞釀新一輪新造船熱潮的背景下，中國船企再次迎來來自希臘市場的重要新單。近日，中船黃埔文沖船舶有限公司聯合中船貿易，與希臘航運巨頭Latsco Shipping正式簽署了2+2艘“鴻鵠”1900TEU支線箱船建造合同，標志著這一經典船型時隔多年后重返希臘市場，也再次印證了黃埔文沖在中小型集裝箱船領域的領先地位。

希臘老牌船東首次牽手中國船企

作為希臘航運界的重要一員，Latsco Shipping 擁有涵蓋油輪、氣體船、LNG、VLCC及干散貨船在內的30余艘多元船隊，此次是該公司首次與中國船廠簽署新造船訂單。Latsco此舉不僅彰顯出其對黃埔文沖設計與建造能力的高度認可，也進一步驗證了中國造船在全球中小型箱船市場中的吸引力正在穩步回升。

值得注意的是，此前Latsco一直主要在日韓船廠下單，此次回流中國，恰逢中美貿易關系緩和與紅海危機加劇的節點。多重因素推動下，希臘船東重新評估中國船廠的成本優勢、交期保障及技術能力，此輪“回歸”信號日益明顯。

“鴻鵠”再出發，贏得希臘市場新青睞

此次簽署的“鴻鵠”系列1900TEU支線箱船，是黃埔文沖在中小型集裝箱船領域的明星產品。該船型融合了綠色低碳與智能優化理念，具備多吃水線型優化、輕量化設計、強裝載能力等特點，適用于多港掛靠、頻繁裝卸的區域性航線，是新一代支線運輸利器。

自推出以來，“鴻鵠”系列已累計收獲42艘訂單，交付30艘，服務覆蓋五大洲，具有廣泛的市場適應性。本次贏得Latsco青睞，更是對其國際化競爭力的又一次強有力背書。

支線船型悄然升溫，掀起新造船“細浪”

在主流航運公司紛紛布局LNG雙燃料超大型箱船的同時，市場對區域航線靈活運力的需求也在同步提升。陽明、長榮、Chios Navigation等公司近期也均在醞釀或簽署小型箱船訂單，支線船型正在成為“下一個風口”。

《信德海事網》此前分析指出，當前全球集裝箱船隊中，許多支線型船舶面臨老齡化問題，新環保法規實施在即，具備綠色燃料預留能力、能效表現優越的新一代支線船將成為市場青睞對象。黃埔文沖“鴻鵠”系列正是這一趨勢下的代表性產品。

持續創新，打造“中船名片”

黃埔文沖方面表示，此次Latsco訂單的簽署不僅是對公司船舶設計能力與制造實力的高度認可，也將進一步激勵公司加快推動精益管理、數智化轉型與綠色造船發展。未來，公司將繼續以市場需求為導向，強化研發能力，為全球客戶提供更高效、更環保、更具競爭力的船舶產品，持續夯實“中國制造”在國際市場的品牌影響力。

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