值得深思

"尊敬的旅客，我們抱歉地通知您，您乘坐的XX航班因XX原因將延誤......"

每次坐飛機，一聽到“航班延誤”四個字，腦袋就開始發懵。

少則二三十分鐘，多則幾個小時，原計劃好的行程被打亂，接送、轉機、會議、酒店入住全得重新安排。只能坐在候機廳反復刷新航班動態，望著航顯屏一邊焦慮，一邊無奈。

近日，權威航班數據提供商OAG發布了6月最新的全球航司準點率排名。

令人意外的是，在這份榜單中，竟然沒有一家內地航司入圍Top 30。

日本航司霸榜 ，港航躋身前五

先來看一下本次準點率排名Top 10的航司：

1、Fuji Dream Airlines（日本富士夢幻航空）

2、Safair（南非Safair航空）

3、Star Flyer（日本星航）

4、Saudi Arabian Airlines（沙特阿拉伯航空）

5、HK Express（香港快運航空）

6、Skymark Airlines（日本天馬航空）

7、Philippine Airlines（菲律賓航空）

8、Solaseed Air（日本空之子航空）

9、Copa Airlines（巴拿馬航空）

10、Aeromexico（墨西哥航空）

最顯眼的，非日本莫屬，4家航司躋身前十。

它們的機隊不一定龐大，航線也不一定密集，卻在準點管理上嚴謹高效。

而香港快運作為中國地區表現最好的航司，躋身前5。這家香港低成本航司以短途、高頻、運營緊湊著稱，也由此造就了高準點率。

中國內地及港澳臺航司排名情況

第5名：HK Express（香港快運）

第22名：Hong Kong Airlines（香港航空）

第32名：Cathay Pacific Airways（國泰航空）

第36名：China Airlines（中華航空，中國臺灣）

第54名：Hainan Airlines（海南航空）

第77名：China Eastern Airlines（東方航空）

第83名：Xiamen Airlines Company（廈門航空）

從中可以看到，港澳臺地區航司中除了香港快運憑借高效的低成本運營模式表現出色，名列全球第5，香港航空也進入前30，排在第22名。國泰航空位居第32，緊隨其后。

相比之下，內地航司表現相對遜色。

海南航空第54名，東方航空和廈門航空則分列第77和第83名，均未能進入全球準點率Top30。

而國航和南航，沒有在榜單之內。

準點率是航司最基本的運營能力，也是衡量航司服務水平的核心指標。

排名之外，更值得關注的是中國航司在準點率上的長期困境，也是很多旅客對“航班延誤”無奈、疲憊甚至逐漸麻木的情緒來源。

你最崩潰的一次航班延誤是怎樣的？歡迎在評論區一起吐槽！