近日，法國軍方和情報官員提出了爆炸性的指控，稱中國正在系統性地動用在全球部署的外交網絡，散布對“陣風”性能的質疑，以損害其旗艦戰斗機的信譽，意在阻撓“陣風”的對外銷售。

其中，法國空軍參謀長熱羅姆·貝朗上將熱表示，所有采購或即將采購“陣風”戰機的國家都提出了疑問，這對“陣風”戰機銷售產生了不利影響。

本文作者國平視野猜測法國人不顧虛偽的體面，也要對“陣風”銷售受阻的情況，全都賴在中國頭上，大概率是受到了秘魯決定舍棄“陣風”戰機，轉而將以35億美元的總價，從瑞典薩博公司采購24架JAS-39E“鷹獅”戰機的極大刺激。

當秘魯啟動新一輪戰機采購計劃時，達索公司的“陣風”是最被看好的熱門選項。況且，法國和秘魯有良好的軍貿合作關系，秘魯也是“幻影”-2000戰機的首個海外用戶。

上世紀80年代，秘魯就采購裝備了10架單座型“幻影”-2000EP和2架雙座型“幻影”- 2000DP5。在戰機飛行員訓練體系、維修保障和武器彈藥通用性等方面，秘魯都與法國的空戰系統深度綁定。

相比毫無實戰經驗的JAS-39E“鷹獅”戰機，“陣風”的綜合作戰性能，是已經獲得實戰案例考驗的。 在秘魯啟動新一輪戰機采購計劃時，“陣風”就是最被外界看好的熱門選項，甚至法國朝野都認為這筆軍售基本是“囊中之物”。

印巴5月7日爆發空戰，巴基斯坦空軍擊落了包括“陣風”在內的6架印度空軍的戰機，讓J-10CE戰斗機+加PL-15E空空導彈的組合名聲大噪。

借助發達的互聯網，全球都在傳播有著“歐洲最強戰斗機”美譽的“陣風”，被J-10CE戰斗機發射PL-15導彈擊落了3架，無疑在一定程度上讓達索航空公司的聲譽受損。

實戰是最好的軍售廣告，平均每架售價1.5-2.4億美元，價格遠超洛克希德·馬丁公司F-35A隱形戰機，這讓不具備隱形性能的“陣風”戰機對外銷售受阻，當在情理之中。印巴空戰中，打出了“陣風”價高質次的原形。

最終，秘魯軍方選擇了“歐洲性價比之王”的AS-39E“鷹獅”戰機，除了“陣風”戰機的價格極其昂貴外，最主要的原因就是“陣風”在實戰中的過于拉胯。

有3架“陣風”在印巴空戰中被擊落了，影響了達索航空公司的對外銷售業績，眼看著原本是“囊中之物”的秘魯空軍的戰機采購，關鍵時刻放棄了“陣風”，而選擇了瑞典的JAS-39E“鷹獅”戰機，法國朝野的自信遭到打擊。

于是，就遷怒研制J-10CE戰斗機的東方大國，還散布謠言稱在東大的武官在阻撓“陣風”的對外銷售，這也太扯淡了，如此毫無根據的謠言和誹謗，其實有損法國的顏面。

法國錯失秘魯軍方的軍購大單，就把“陣風”在個別市場的得失，與中國進行硬性捆綁，稱利用大使館和網絡水軍精心策劃了一場廣泛的虛假信息工作，以損害“陣風”戰機的銷售和信譽，純屬自我加戲。

“陣風”戰機在實戰中，暴露出的雷達看不清、導彈打不遠的問題，以及價格昂貴與戰機性能不匹配等短板。讓秘魯轉向JAS-39E“鷹獅”戰機，絕對不是一時沖動，而是基于現實的戰略理性選擇。因此“陣風”賣得好不好，與中國沒有直接關系。