這輛獵裝版的極氪007（參數丨圖片）GT駕駛品質如何？今天一起來看看！

動力輸出

夠猛！

這款車有后驅和四驅兩個版本，我們這輛是前后雙電機的四驅版本，綜合最大功率475千瓦，綜合最大扭矩646牛米，百公里加速3.8秒，是真的快！并且有意思的是這輛車還帶有拖車資質，拖掛最大質量為1.6噸，也就是說你可以合法拖一輛房車！

這輛車起步非常柔和，沒有猛地往前 “躥” 的突兀感，而加速時動力又特別猛，強大的動力儲備，讓人體驗到很強的推背感，3.8秒的加速能力確實相當給勁。

實測電耗

正常水準

這輛車搭載一塊磷酸鐵鋰電芯的電池，容量為75千瓦，CLTC標稱續航里程585公里，有標準和動態兩種顯示模式。充電至90%，標準和動態模式下，表現剩余里程分別為527公里和440公里；當電量剩余25%時，標準和動態模式下，表現剩余里程分別為144公里和109公里，對應的表顯消耗里程分別為383公里和331公里，而實際行駛里程為262公里。因此，標準和動態模式下的表顯準確率分別為68.41%和79.15%，標稱里程獲得率只有68.90%。

我們根據百公里耗電情況，進行電能當量燃油消耗折算，換算為“百公里油耗”。計算公式根據中華人民共和國標準《GB/T 37340-2019 電動汽車能耗折算方法》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分別進行計算。

根據表顯近百公里的平均電耗18.2千瓦時，由國標計算公式可以得出，按照燃料生命周期計算，當量汽油百公里消耗為4.36升；如果按照二氧化碳排放量計算，當量汽油百公里消耗為5.64升。

駕駛感受

穩健！

因為是高配車型，所以配備了空氣彈簧和連續軟硬可調避震，即便是在舒適模式下，底盤并不會讓人感到過于綿軟無力，很有韌性，傳遞的路面信息也很清晰，所以在保留一定路感的同時兼顧了舒適性。在運動模式下，懸架的支撐性更緊致，能提供更好的側向支撐，在快速變道或過彎時表現得更加穩健。

這輛車的方向盤轉向力度很輕，方向盤指向性也不錯，手感回饋一如既往的出色。轉向精準，虛位小。在轉彎或變道時，能精準地按照駕駛者的意圖調整方向，沒有明顯的滯后或模糊感。懸架的支撐性強，能有效抑制側傾，當車身高度降到最低時，整車穩定性得到進一步提升，讓你在高速路行駛的過程中，更加穩健！

智駕感受

這輛車標配了新一代的禾賽ATX激光雷達，搭載了英偉達的雙Orin-X芯片，支持L2級別的智能輔助駕駛功能。整體體驗下來，進步比較明顯，基本上是目前市場上的一線主流水準。

高速行駛時，輔助駕駛能做到自主完成車道保持、調整車速、變道超車等動作，有效減輕駕駛者的負擔。此外，遇到前車加塞、彎道行駛等情況，能提前做出準確的判斷，保證行駛穩定。在城市復雜路況下，如擁堵路段、無保護轉彎、狹窄胡同等，輔助駕駛系統也能應對，并做出合理的避讓和行駛決策。 不過也有一些問題存在，在一些特定情況下，是減速避讓，還是加速超車，系統會非常猶豫，直至錯過時機。

人均裝載質量

92千克

根據GB/T 5910-1998《汽車質量分布》規定，名義設計裝載質量需要大于或等于乘客的標準質量加上行李的標準質量。其中，每位乘客的標準質量為 68千克，每位乘員隨身行李的標準質量為7千克。加起來，一個人就是75千克。因此，一輛車名義設計裝載質量需要不小于375千克

我們這輛車的整備質量為2330千克最大滿載質量為2790千克，計算得出這輛2025極氪007GT四驅智駕版75千瓦時的人均最大裝載質量為92千克，超出人均標準17公斤。

轉向力

輕松

我們在同一路段（地面摩擦力相同），胎壓調至廠家標準胎壓，使用標準模式，用拉力計原地勻速旋轉方向盤90度，取最大數值。

這輛車在舒適模式下，原地轉向力為0.793公斤。低速轉向和停車入位，相當輕松。

近光照明

不錯

測試方法：以車燈最前端為基點，與垂直墻面相距2米距離，在發動機正常工作狀態下進行測試，使用光線照度計取近光燈照明范圍內的最大值。

這輛車的大燈是LED光源，最大光照度為6400勒克斯，照明度還是不錯的。

漆面色差

不錯

測試方法：使用色差計在引擎蓋中央位置取基準數值。在車身其它位置進行對比測量，記錄數值最大的位置。車身測試采樣點不小于100個。

經過測試，最大色差值位于后保險杠處，色差值為0.63ΔE，比基準點偏黑。從數值上來看，這輛車的噴漆工藝質量控制確實不錯。

總結

國產駕駛天花板！

這輛極氪007GT的駕駛品質一如既往的出眾，不僅動力強，而且底盤素質相當高，依舊是國內天花板級別。所以，你永遠要相信吉利浩瀚平臺的性能，這個平臺下的車幾乎沒有慫的，要不然現在很熱門的那兩款車也不會模仿它。此外，比較意外的是這輛車還自帶1.6噸的拖掛資質，讓拖房車旅行也不是問題！

關于這輛極氪007GT的內部做工用料如何？還請繼續關注后續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2025款極氪007GT試駕評分