7月8日，韓國HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務控股公司HD韓國造船海洋宣布，與一家大洋洲地區(qū)船東簽訂了4艘集裝箱船建造合同。

這4艘13000TEU集裝箱船將在位于全羅南道靈巖郡的HD現(xiàn)代三湖建造，計劃在2028年年底前陸續(xù)交付。合同總金額為8348億韓元（約合6.1億美元、43.7億元人民幣），相當于單船造價1.525億美元。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘13000/14000TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船新造船價格約為1.51億美元，與去年同期持平。

HD韓國造船海洋沒有透露船東方面的具體信息，但據(jù)外媒消息，這份訂單來自韓國長錦商船，新船將由韓國最大海運公司HMM租賃。

這也是HD現(xiàn)代三湖今年以來承接的第三批集裝箱船訂單，從而使其今年承接的集裝箱船訂單達到了10艘。4月28日，HD韓國造船海洋宣布與希臘船王Evangelos Marinakis旗下的核心航運公司Capital Maritime簽訂了4艘8400TEU集裝箱船的建造合同，合同總金額5.6億美元（約合40.4億元人民幣），相當于單船造價1.4億美元，將在HD現(xiàn)代三湖建造，計劃在2028年6月底之前陸續(xù)交付。5月30日，HD韓國造船海洋宣布，與簽訂了2艘8400TEU集裝箱船的建造合同，合同總金額為3868億韓元（約合2.8億美元、20.2億元人民幣），相當于單船造價1.4億美元，將在HD現(xiàn)代三湖建造，計劃在2028年6月底之前交付。

值得關注的是，HD現(xiàn)代三湖在今年第一季度“零接單”的情況下，進入今年第二季度以來開始發(fā)力，迄今為止連續(xù)接獲了多份新船訂單，共計23艘34.5億美元（約合247億元人民幣）。除了上述10艘集裝箱船外，還包括2艘原油運輸船、5艘大型LNG船、6艘15.7萬載重噸蘇伊士型原油運輸船。

今年年初，HD現(xiàn)代三湖確定的全年接單目標為45億美元。截至目前，HD現(xiàn)代三湖今年以來承接的新船訂單金額已達到全年接單目標的約76.7%，而這僅僅用了不到100天的時間。

包括最新承接的4艘集裝箱船在內，HD韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單已達80艘111.1億美元（約合797億元人民幣），完成了全年接單目標180.5億美元（約合1320億元人民幣）的約61.5%，其中LNG運輸船5艘、LNG加注船6艘、集裝箱船48艘、超大型乙烷運輸船（VLEC）2艘、油船11艘、LPG/液氨運輸船8艘。

韓國業(yè)界人士表示，HD現(xiàn)代三湖能在短期內連續(xù)攬獲大批新船訂單，得益于該公司作業(yè)效率的不斷提高和船塢周期的大幅縮短，從而騰出了更多船位，為承接后續(xù)訂單創(chuàng)造了機遇。就在6月11日，HD韓國造船海洋發(fā)布公告稱，其子公司HD現(xiàn)代三湖去年9月承接的萬海航運4艘8700TEU集裝箱船的交付時間，由2027年5月15日更改為2026年11月30日，提前了近6個月。