散貨船運(yùn)輸車輛相關(guān)規(guī)則和實(shí)務(wù)要點(diǎn)（一）

作者：趙慶偉 (船長(zhǎng))

隨著“一帶一路”市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，車輛出口逐漸成為中國的一大亮點(diǎn)。由于專用車輛運(yùn)輸船的數(shù)量有限，一部分車輛仍通過散貨船進(jìn)行運(yùn)輸。本文將從法規(guī)和實(shí)踐操作兩個(gè)方面簡(jiǎn)要介紹相關(guān)要點(diǎn)，供大家參考。

一、國際公約規(guī)則相關(guān)要求

1.《國際海上人命安全公約》（SOLAS）

1)第II-2章 (貨構(gòu)造-防火、探火和滅火 )

根據(jù)SOLAS公約CH-II-2 的相關(guān)要求，分別對(duì)不同的貨物的滅火系統(tǒng)做了相關(guān)要求，尤其是對(duì)于散貨船運(yùn)輸車輛，最相關(guān)的規(guī)則就是SOLAS公約CH II-2 REG 20 2.1.2 1.對(duì)車輛，特殊區(qū)域和滾裝區(qū)域的保護(hù)：

根據(jù)SOLAS公約CH II-2 REG 20 2.1.2的規(guī)定，所有船舶上，油箱內(nèi)裝有自用燃料的車輛可在非車輛處所、非特種處所或非滾裝處所的貨物處所內(nèi)載運(yùn)，但須滿足以下所有條件：

• 車輛在貨物處所內(nèi)不使用自身動(dòng)力；

• 貨物處所符合第19條的相關(guān)要求；

• 車輛的載運(yùn)符合第VII/1.1條定義的《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDG規(guī)則）的規(guī)定。

從本條可以看出，車輛不一定非要用專用的滾裝船來運(yùn)輸，散貨船，雜貨船和MPP船等都可以運(yùn)輸車輛的，只要是滿足如上要求就行。

以下是一些跟車輛相關(guān)的要求匯總：

公約

內(nèi)容

裝雜貨時(shí)的固定氣體滅火系統(tǒng)（SOLAS公約第II-2章第10.7.1條）

1)貨船（滾裝處所和車輛處所除外）（≥2,000 GT）：必須安裝符合FSS Code的固定CO?或惰性氣體滅火系統(tǒng)，或提供等效保護(hù)的滅火系統(tǒng)。

2)豁免情況：若貨船 專用于運(yùn)輸?shù)V石、煤炭、谷物、未干木材、非易燃貨物 或主管機(jī)關(guān)認(rèn)定的 低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)貨物，可豁免7.1.3和7.2的要求。

3)豁免前提：船船舶必須配備鋼質(zhì)艙蓋和有效關(guān)閉所有通風(fēng)口及其他貨艙開口的裝置。

主管機(jī)關(guān)認(rèn)可后，確保滅火效能相當(dāng)，然后主管機(jī)關(guān)會(huì)簽發(fā)《豁免證書》（Exemption Certificate），并附上允許運(yùn)輸?shù)呢浳锴鍐巍?/p>

裝危險(xiǎn)貨時(shí)的固定氣體滅火系統(tǒng)（SOLAS公約第II-2章第10.7.2條）

凡在貨艙內(nèi)載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，均應(yīng)配備符合《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》（FSS Code）規(guī)定的 固定二氧化碳（CO?）或惰性氣體滅火系統(tǒng)，或安裝主管機(jī)關(guān)認(rèn)為對(duì)所載貨物能提供等效保護(hù)的滅火系統(tǒng)。

SOLAS公約CH II-2 REG 19 的運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的規(guī)定

對(duì)裝載危險(xiǎn)貨物的船舶提出來消防要求，概述如下：

1)配置消防系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)貨物帶來的額外火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)

2)確保危險(xiǎn)貨物與點(diǎn)火源充分隔離

3)提供與所載危險(xiǎn)貨物相匹配的人員防護(hù)裝備

另外規(guī)則所附表19.1、19.2和19.3涉及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆阑鹨螅@些表格規(guī)定了不同類別危險(xiǎn)貨物在甲板上（on-deck）和甲板下（under-deck）積載時(shí)的防火措施要求。

如果船舶符合要求，主管機(jī)關(guān)會(huì)簽署運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的符合聲明

2)第VI章 (貨物運(yùn)輸 )

• 貨物信息: 托運(yùn)人必須提供車輛的準(zhǔn)確信息，包括重量、尺寸以及是否為危險(xiǎn)品。

• 貨物系固手冊(cè) (Cargo Securing Manual, CSM): 所有運(yùn)輸非散裝貨物的船舶都必須備有一本經(jīng)船旗國或其授權(quán)的船級(jí)社批準(zhǔn)的《貨物系固手冊(cè)》并覆蓋待運(yùn)輸貨物類型。

3)第VII章（危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸）

• 若車輛屬于危險(xiǎn)貨物，例如含有燃油、電池或其他危險(xiǎn)品（如UN 1202柴油、UN 3166燃油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛），需符合《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDG Code）要求。

2.《貨物積載與系固安全操作規(guī)則》（CSS Code (resolution A.714(17) as amended).）

散貨船甲板或貨艙內(nèi)裝載車輛的固定，要參考：

• 使用綁扎帶、鏈條、支架等系固裝置，并符合《貨物系固手冊(cè)》（CSM）

• 計(jì)算系固力，防止車輛在風(fēng)浪中移位（參考IMO MSC.1/Circ.1353/Rev.2)）

• CSS CODE annex 4 則對(duì)輪式貨物的安全積載和系固提出來具體的建議，裝載車輛時(shí)要參考。

• CSS CODE annex 13 對(duì)于半標(biāo)準(zhǔn)化和非標(biāo)準(zhǔn)化貨物的加固強(qiáng)度的評(píng)估

3.《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDG Code）

若車輛屬于“危險(xiǎn)貨物”（如含燃油、鋰電池等），需按IMDG Code分類：

1. UN 3166（由燃油驅(qū)動(dòng)的車輛或設(shè)備）。

2. UN 3171（電池驅(qū)動(dòng)的車輛或設(shè)備）（新能源車）。

1）傳統(tǒng)汽車

根據(jù)IMDG CODE，傳統(tǒng)車輛（液體/氣體驅(qū)動(dòng)或者混合（電池+液體/氣體）動(dòng)力）的UN編號(hào)是UN NO.3166。免除則必須滿足如下條件：

免除條件

相關(guān)要求

SP 356

如果車輛部件含有金屬氫化物儲(chǔ)存系統(tǒng)，在接受運(yùn)輸之前必須得到主管當(dāng)局的批準(zhǔn)。

SP 388

主要是針對(duì)液體/氣體驅(qū)動(dòng)或者混合（電池+液體/氣體）動(dòng)力的具體定義

SP 961

運(yùn)輸時(shí)滿足如下條件，則車輛not subject to IMDG規(guī)則：

燃料的閃點(diǎn)超過38°C（柴油為55°C）:

·燃料系統(tǒng)的任何部分均無泄漏，

·油箱中的燃料不超過 450 升，

·安裝的蓄電池有短路保護(hù)裝置；

2.燃料的閃點(diǎn)小于38°C（汽油負(fù)50°C-20°C之間）:

·油箱已空，

·安裝的電池有短路保護(hù)

3.易燃?xì)怏w驅(qū)動(dòng)車輛：

·燃料箱為空，燃料箱內(nèi)正壓不超過 2 巴，

·燃料切斷閥或隔離閥已關(guān)閉并固定，

·安裝的蓄電池有防止短路的保護(hù)裝置；

SP 962

如果不符合SP961，則應(yīng)歸入第9類危險(xiǎn)品并符合如下條件：

1.沒有泄露：車輛的電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池、壓縮氣瓶或蓄電池或油箱（如適用）不得有泄漏跡象；

2.以易燃液體為動(dòng)力的車輛：裝有易燃液體的油箱不得超過四分之一滿，在任何情況下，易燃液體不得超過250 升，除非主管當(dāng)局另行批準(zhǔn)；

3.以易燃?xì)怏w為動(dòng)力的車輛：應(yīng)牢牢關(guān)閉燃料箱的燃料截止閥；

4.電池：安裝好的電池在運(yùn)輸過程中應(yīng)防止損壞、短路和意外激活。

備注：如果符合SP961，則作為普通貨物運(yùn)輸，否則必須按照SP962的條件作為第9類危險(xiǎn)品進(jìn)行申報(bào)和運(yùn)輸。

2)新能源車

根據(jù)IMDG CODE，新能源車輛（電池驅(qū)動(dòng)的車輛）的UN編號(hào)是UN NO.3171。免除則必須滿足如下條件：

免除條件

相關(guān)要求

SP 388

主要是針對(duì)液體/氣體驅(qū)動(dòng)或者混合（電池+液體/氣體）動(dòng)力的具體定義

SP 961

運(yùn)輸時(shí)滿足如下條件，則車輛not subject to IMDG規(guī)則：：

·僅適用于由干濕蓄電池或鈉電池供電的車輛，且電池有短路保護(hù)裝置。

SP 962

新能源車如果不符合SP961，則應(yīng)歸入第9類危險(xiǎn)品并符合如下條件：

1.沒有泄露：車輛的電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池、壓縮氣瓶或蓄電池或油箱（如適用）不得有泄漏跡象；

2.電池：

·安裝好的電池在運(yùn)輸過程中應(yīng)防止損壞、短路和意外激活。

·鋰電池應(yīng)符合 2.9.4 的規(guī)定，但 2.9.4.1 和 2.9.4.7 不適用于預(yù)生產(chǎn)的原型電池或小批量生產(chǎn)的電池（不超過 100 個(gè)）安裝在車輛上，且車輛是根據(jù)制造國或使用國的規(guī)定制造和批準(zhǔn)的情況。

·如安裝在車輛上的鋰電池?fù)p壞或有缺陷，應(yīng)按照 SP 376 的規(guī)定拆除和運(yùn)輸電池，除非主管當(dāng)局另行批準(zhǔn)。

備注：如果符合SP 961，則作為普通貨物運(yùn)輸，否則必須按照SP962的條件作為第9類危險(xiǎn)品進(jìn)行申報(bào)和運(yùn)輸。

二、關(guān)于消防系統(tǒng)的配備

實(shí)際情況下，有的散貨船配備了固定二氧化碳滅火系統(tǒng)，有的則沒有，當(dāng)運(yùn)輸車輛時(shí)就需要一些額外要求。

固定滅火系統(tǒng)

運(yùn)輸車輛需要的證書

運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的特殊要求的符合聲明

非危險(xiǎn)貨不需要

免除安裝固定滅火系統(tǒng)的證書

單航次運(yùn)輸車輛的免除

非危險(xiǎn)貨不需要

1.對(duì)于配備固定滅火系統(tǒng)的船舶

應(yīng)船東特殊要求，CLASS會(huì)根據(jù)SOLAS CH II-2/19.4和IMDG,IMSBC規(guī)則的相關(guān)要求給船東簽發(fā)船舶運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的特殊要求的符合聲明（DOC SPECIAL REQUIREMENTS FOR SHIP CARRYING DANGEROUS GOODS），就是船級(jí)社會(huì)對(duì)船上的結(jié)構(gòu)，通風(fēng)和防火設(shè)施進(jìn)行評(píng)估，來決定船上適合裝哪些危險(xiǎn)貨物。

如果運(yùn)輸?shù)能囕v屬于第九類危險(xiǎn)品，則需要船上持有危險(xiǎn)貨物的符合聲明。

2.對(duì)于沒有配備固定滅火系統(tǒng)的船舶

對(duì)于沒有配備CO2或者其他固定滅火系統(tǒng)的船舶，首先需要申請(qǐng)船旗國簽發(fā)一個(gè)免除安裝固定滅火系統(tǒng)的證書（參考SOLAS公約II-2章10.7.1.3和10.7.2）

并且需要滿足如下條件：

1）船舶只能運(yùn)輸非易燃或者低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的貨物，船船舶必須配備鋼質(zhì)艙蓋和有效關(guān)閉所有通風(fēng)口及其他貨艙開口的裝置。

2）此免除包括了危險(xiǎn)的固體散貨，并且這些貨物是SOC/DOC或者IMSBC/IMDG規(guī)則授權(quán)的

3）免除只是針對(duì)船舶運(yùn)輸MSC.1/CIRC.1395/REV.6《低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)貨物清單》中的貨物

當(dāng)船舶運(yùn)輸屬于9類危險(xiǎn)品的車輛時(shí)，除了拿到如上免除證書外，還要向船級(jí)社和船旗國申請(qǐng)?zhí)厥獾膯魏酱蚊獬靽鴷?huì)根據(jù)貨物性質(zhì)可能需要配備額外的消防設(shè)備。

綜上所述，車輛運(yùn)輸主要涉及是否危險(xiǎn)品? 如果滿足IMDG CODE的SP 961相關(guān)要求，則不被視為危險(xiǎn)貨物（雖然不需要申報(bào)，但仍需確保基本安全措施），不符合的則按照SP962的規(guī)定歸類為9類危險(xiǎn)品并按規(guī)定申報(bào)，也需要在消防系統(tǒng)上滿足主管機(jī)關(guān)的要求，例如必須持有危險(xiǎn)品證書或者申請(qǐng)單航次免除等。另外考慮到滿足961要符合一些特殊要求，比如對(duì)油箱含油量，電池是否絕緣等，在貨物監(jiān)裝時(shí)要留意，有的則安排專門的檢驗(yàn)公司進(jìn)行監(jiān)督并出具證書。

備注：上述文章只是從公約方面進(jìn)行了簡(jiǎn)單的梳理，具體請(qǐng)參考公約和主管機(jī)關(guān)相關(guān)規(guī)定，另外描述的實(shí)務(wù)要點(diǎn)僅代表個(gè)人觀點(diǎn)供大家參考，不排除個(gè)別港口當(dāng)局有更嚴(yán)格的規(guī)定。

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