在國產汽車品牌飛速崛起的當下，作為中國消費者到底有多幸福？

要知道以往想要買到媲美頭等艙的豪華C級轎車，或者是零百加速進入到5秒的性能車型，這個價格通常會來到遙不可及的百萬級。然而在當下的中國市場，座艙豪華程度媲美邁巴赫（參數丨圖片），零百加速在5秒以內，并且還兼顧智能、操控等產品力的C級豪華轎車，其價格已經被打到20萬以內，比如這款剛上市1小時就實現大定鎖單超3.5萬臺的“全球真C級旗艦”——風云A9L。

百萬級座艙、千萬級音響

相信很多人看到這就會疑惑：搶購價僅13.99萬起的風云A9L，為何敢說自己是“全球真C級旗艦”？其實這就要提到固化思維的問題，一般提起與豪華沾邊的車型，大部分人下意識就會覺得售價會高達幾十萬，然而隨著“中式新豪華”重新劃定產品價值后，大家就會發現好東西≠高價格，風云A9L就是最有力的證明！

首先從最能突顯豪華感的車輛外觀上來看，以往78S這類豪華行政車型才使用的黃金比例車身，不僅在車長超5米、軸距達3米的風云A9L上面得以復現，其還采用了8層車漆工藝，讓車輛在光線照射下盡顯質感。同時，風云A9L的外觀還融合了運動、科技等潮流元素，比如雙冗余半隱藏式門把手，既能降低風阻，又能以兩種開啟方式提高安全性，搭配支持兩檔可調且能提供最大425N下壓力的速控尾翼，更是兼顧美觀度和實用性，非常符合年輕消費者的審美口味。

把目光轉移到車內，擁有C級尺寸的風云A9L，在座艙內更是營造出不輸D級豪車的舒適體驗，比如其采用13層舒適座椅結構的舒云座椅，不僅擁有座椅加熱、通風和按摩等功能，還使用了與邁巴赫同款的雙絎縫工藝，同時女王副駕還配備有真正的零重力座椅，經過電動調整后的坐姿更是可使腿與心臟達到同一高度，讓體壓更均勻，大幅緩解長途出行時的疲勞感，讓駕乘人員真正享受到貴賓級的出行體驗。

值得一提的是，別看風云A9L的售價僅為十幾萬，但是它卻從細微之處就貫徹了對同級別百萬豪車的學習，這就是大部分品牌都忽視的音響系統。而為了能帶來真正實現奢華音效質感的音響系統，奇瑞汽車更是斥資千萬級打造了“金耳朵”音響實驗室，風云A9L配備的“伯牙之音”正是它的產物，該音響系統采用全域智能硬件，最高達1G，最大功率達1080W，且經過奇瑞博士天團之一的仲旭博士率領的金耳朵團隊精心調校，能還原每一個音符，做到了“西方有柏林之聲，東方有伯牙之音”！

8255車規級芯片、獵鷹智駕系統

當然了，“中式新豪華”的魅力，除了豪華平權，還有另一大亮點就是科技感拉滿。

以風云A9L為例，其搭載的智能座艙除了標配有15.6英寸中控液晶大屏、10.25英寸全液晶儀表、256色主動式環境氛圍燈等豪華科技配置以外，其車機系統更是采用8255車規級芯片，其AI大模型支持毫秒級對話響應，用戶可連續輸出40個指令，且可實現“可見即可說”，以流暢、精準的使用體驗滿足用戶對于智能化用車的需求。

同時，在年輕用戶非常看重的智能駕駛輔助系統方面，風云A9L更是配備有與全球領先的智能駕駛公司Momenta攜手打造的獵鷹智能駕駛輔助系統。該方案基于Momenta一段式端到端的飛輪大模型，具備強大的持續進化能力，未來通過強化學習能達到“超越人”的水平，比如其AEB系統就最高支持130km/h剎停靜止車輛，135km/h高速避讓系統（AES）可緊急轉向避險，能有效輔助用戶提高出行安全性，為用戶打造安全、高效、愉悅的最優出行解決方案。

4秒級破百、純電續航260km

然而這還不算完，為了打造百萬級豪車的駕駛質感，奇瑞還歷時6年研發投入超100億元，開發出與歐洲豪華品牌同平臺的全球高性能豪華電混E平臺，基于該平臺打造的風云A9L四驅版，更是能輸出最大功率470kW、最大扭矩854N·m，零百加速直接進入到4秒級。

同時，在鯤鵬超能電混CDM 6.0系統的賦能下，作為插混車型的風云A9L，在實測純電續航中更是以長達260km的成績實現“反向續標”，從30%-80%的補能時間也僅需14.5分鐘，長續航里程+高效率補能的硬實力，更是能讓它的綜合續航可挑戰2500km+。

為了進一步提升駕控體驗，風云A9L配備的AI磁懸浮數字底盤，更是由前雙叉臂+后高階五連桿+CDC電磁懸掛組成，配合全球首發的博世IPB 2.0智能雙控系統，可使車輛在確保安全性的基礎上，實現“起步不抬頭、剎車不點頭、轉彎不側傾、顛簸不灑水”的頂級駕控表現！

大俠車談：毫無疑問，作為一款搶購價僅13.99萬起的車型，風云A9L在外觀上展示出的豪華質感，以及其不輸頭等艙的超大座艙空間和豪華科技配置，再加上聯手智駕行業巨頭打造出的智能駕駛輔助系統，還有其在性能、底盤方面能媲美百萬級豪華駕駛質感的全球高性能豪華電混E平臺，都驗證了它是一款真正的“全球真C級旗艦”！