山西
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7月4日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標志著雄忻高鐵五臺山站特大橋首孔站臺梁順利完成澆筑，為后續施工奠定了堅實基礎。
五臺山站位于忻州市石咀鎮，設計兩臺6線，到發線4條，正線兩條。站臺梁采用梁柱式支架現澆施工，支架跨度32.6米，搭設高度18.9米。本次完成澆筑的首孔站臺梁為右線2-3號墩32.6米站臺梁，設計澆筑混凝土373.8立方米。
為保障首孔站臺梁順利澆筑，項目團隊嚴格遵循規范要求，科學統籌鋼筋加工、綁扎安裝、模板安裝、預應力施工及梁體澆筑等核心工序。同時，針對安全質量、物資供應、后勤保障等關鍵保障環節提前謀劃、精準部署，全程嚴格把控澆筑施工，確保安全與質量全程可控。
澆筑過程中，項目管理人員全程跟班值守、實時督導，為此次站臺梁順利澆筑筑牢保障防線，也為后續27孔站臺梁的施工推進奠定了基礎。
項目自進場以來，始終堅持貫徹精細化管理理念，強化安全穿透式管理，始終把安全、質量、環保及進度放在首位，高標準推進工程建設。在后續工作中，項目全體人員將繼續按照工期節點目標，不斷深化項目標準化建設，在方式方法上做出突破和創新，全面提升安全質量管理水平。
雄忻鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分，也是山西省首條設計時速350公里的高速鐵路。項目建成后，對山西更好融入京津冀協同發展戰略、強化中部地區的大通道格局，服務京津冀協同發展戰略實施，促進區域經濟社會高質量發展具有重要意義。
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