就在今晚，極氪舉行了浩瀚-S架構暨極氪9X技術發布會，帶來了浩瀚-S架構和極氪9X的更多信息。

先來看浩瀚-S架構，據介紹該架構是全球第一個基于純電架構打造的豪華電混專屬架構，擁有四大核心科技，分別為浩瀚超級電混、浩瀚AI數字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能輔助駕駛。

浩瀚超級電混配備了混動領域首個三電機兆瓦電驅，峰值功率1030千瓦，最大馬力1400匹。

官方表示，搭載浩瀚超級電混的極氪9X滿電與饋電零百加速僅差0.2秒。極氪9X的2.0T超級電混專用發動機，峰值功率205千瓦，綜合熱效率46%+，較1.5T混動發動機油耗低5%-10%。

新車還全球首發70度6C混動電池，純電續航380公里，最大充電倍率6C，20%-80%僅需9分鐘。

浩瀚AI數字底盤的核心命名為定海智能中樞，智能輔助駕駛算力及感知能力，通過自研底盤AI算法，可實時調用，協同指揮底盤、動力、座艙等多域執行器。

該數字底盤擁有全地形自適應能力，在深雪、泥地、攀巖都有專屬駕駛模式，不用手動調節，支持全程智能匹配。

值得關注的是，極氪9X浩瀚AI數字底盤還擁有智能防橫風控制能力，在100公里時速下面對橫向十級狂風工況，車身偏移＜20厘米。

有浩瀚AI數字底盤加持的極氪9X將搭載閉式雙腔空簧+雙閥CCD電磁減振，最大離地間隙288毫米，最大調節行程110毫米，舉升30毫米僅需7秒，飛坡或者過坑車身姿態也能保持穩定。48V主動穩定桿高速過彎可以接近零側傾。

浩瀚安全盔甲車身扭轉剛度為41600牛·米，高強鋼和鋁合金的整體占比超過91%，還擁有多達10處結構采用了2000兆帕超高強度熱成型鋼。

極氪還帶來了四大一體式集成結構，一體式2000兆帕熱成型門環，一體式壓鑄CD柱強化鋁結構，一體式熱成型天窗環，極氪第三代技術一體式壓鑄后端鋁車身。

千里浩瀚智能輔助駕駛此前車型發布時已經介紹過了，官方介紹稱其有著越來越高的使用率和越來越好的日常表現。

芯片選擇來看，智能座艙方面，新車將采用雙8295智能座艙計算平臺；智能輔助駕駛方面，將采用雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片。

另據官方介紹，千里浩瀚H7為全場景智能輔助駕駛，千里浩瀚H9為面向L3級的智能輔助駕駛解決方案。

官方還稱，極氪9X將采用五激光雷達感知方案，1顆520線長距激光雷達，4顆高精度固態激光雷達，千里浩瀚H9還擁有43個感知硬件，可全域全向全時全感知無盲區。

此次發布會上，最受關注的就是新車——極氪9X。

據此前介紹，極氪9X車身設計非常硬朗，氣勢很強。前臉采用與009相同的家族式造型，依舊采用鍍鉻進氣格柵。新車還配備有縱橫星鉆矩陣大燈、車頂預留有激光雷達。

車身側面，新車采用了常規的門把手設計，還有著尺寸很大的后三角窗以及粗壯的D柱設計。輪轂方面，新車采用了豪華車常見的“大餅”輪圈。

車尾方面，新車配備了環幕星鉆貫穿尾燈，環幕中擁有43343個鉆石切割型面，點亮后極具辨識度。此外，新車尾燈組命名為側翼星鉆矩陣尾燈，與車頭形成呼應。結合此前消息，新車還將會配備天地門以及攬景座椅，另外它的車長將超過5.2米。

據之前介紹，新車將首發搭載千里浩瀚H9輔助方案，搭載ZEEA 3.0中央集中式數字架構，端到端鏈路響應速度提升50%。感知硬件將搭載5顆激光雷達方案，其中1顆為長距激光雷達和4顆補盲激光雷達。

動力部分，極氪9X首發搭載極氪超級電混技術，零百加速在3秒級。

官方表示，極氪9X先享計劃正式開啟，參與用戶可享優先品鑒、優先試駕、優先交付等各項先享權益。新車將于8月底成都車展，正式開啟預售。

目前極氪的新技術和新車已經正式曝光，感興趣的小伙伴可以了解一下。