作者 | 老叮當(dāng)

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

大定鎖單量達(dá)35680臺(tái)，這是風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）A9L上市一小時(shí)的捷報(bào)。

這款平均每秒售出近10臺(tái)的新車，不僅刷新了C級(jí)車銷售紀(jì)錄，更以一場現(xiàn)象級(jí)的“風(fēng)云速度”，宣告風(fēng)云品牌正式駛?cè)肴蚋叨诵履茉促惖馈?/p>

眾所周知，風(fēng)云是奇瑞的第一款車型。1997年，在蕪湖的“小草房”里，初代奇瑞人在沒有先進(jìn)設(shè)備，沒有舒適環(huán)境的情況下，用雙手組裝出第一輛轎車——風(fēng)云。這輛承載“為國民造好車”初心的轎車，曾以“質(zhì)美價(jià)優(yōu)”打破合資壟斷，成為一代中國人的集體記憶。

28年后，“風(fēng)云”二字被賦予全新使命，實(shí)現(xiàn)了從單一車型到獨(dú)立品牌的華麗蛻變，而此時(shí)，距離2023年11月風(fēng)云作為新能源產(chǎn)品序列被重啟，僅僅過去了20個(gè)月。

短短的20個(gè)月，濃縮了奇瑞向新能源轉(zhuǎn)型的決心與效率，從風(fēng)云A8、風(fēng)云A8L、風(fēng)云T9等車型的快速布局，到如今風(fēng)云A9L旗艦的全球登場，再到風(fēng)云序列整體升級(jí)為承載更高使命的獨(dú)立品牌，奇瑞以令人驚嘆的速度，將一個(gè)承載著厚重歷史的名字，打造成了面向未來的全新力量。

這不僅是一個(gè)名稱的更迭，更是一次歷史性的戰(zhàn)略躍遷。

更重要的是，這次品牌升級(jí)的背后承載了奇瑞體系力的集中爆發(fā)。

就在風(fēng)云A9L上市前一日，奇瑞宣布成立國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用直接統(tǒng)管四大事業(yè)部，其中星途主攻20-50萬元高端市場，艾虎（艾瑞澤+瑞虎）堅(jiān)守燃油車基本盤，QQ聚焦微型電動(dòng)車，風(fēng)云事業(yè)部獨(dú)掌新能源領(lǐng)域大旗。

某種程度上，風(fēng)云品牌的獨(dú)立，也是奇瑞在IPO前夕向資本市場和市場用戶遞交的一份關(guān)于未來戰(zhàn)略清晰度與執(zhí)行力的有力答卷，未來奇瑞國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群的四大品牌協(xié)同發(fā)展，將共同繪制奇瑞沖刺IPO的資本藍(lán)圖。

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三重“真心”：

風(fēng)云品牌的靈魂基石

這一次風(fēng)云A9L上市，奇瑞直接把主題定位“鑒真章”，奇瑞汽車董事長尹同躍在致辭中表示：“鑒真章，鑒的是認(rèn)真心、較真心、真誠心和企業(yè)良心，奇瑞要讓全球用戶感受到中國汽車的品質(zhì)和魅力?！?/strong>

在他看來，奇瑞的發(fā)展離不開三個(gè)真心，首先是老老實(shí)實(shí)造車的認(rèn)真心，其次是死磕技術(shù)和品質(zhì)的較真心，第三是和用戶交心共創(chuàng)的真誠心。

這“三心”，可以說是奇瑞造車?yán)砟畹母叨饶殹ＲS也強(qiáng)調(diào)，“奇瑞將繼續(xù)秉持這份‘求真’精神，在品牌上真誠厚道，在技術(shù)上扎扎實(shí)實(shí)，在用戶體驗(yàn)上全心全意，堅(jiān)定不移地走價(jià)值向上、高質(zhì)量發(fā)展之路?！?/p>

這種“真心哲學(xué)”，在風(fēng)云A9L上得到極致詮釋。

為打造百萬豪車質(zhì)感，奇瑞耗時(shí)6年開發(fā)的電混E平臺(tái)，賦予了風(fēng)云A8L四驅(qū)版470kW峰值功率與4秒級(jí)零百加速；鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)則可以實(shí)現(xiàn)260km純電續(xù)航+2500km綜合續(xù)航，30%-80%快充僅需14.5分鐘，擊碎用戶續(xù)航焦慮。而88%高強(qiáng)度鋼鋁車身與9安全氣囊的全系標(biāo)配，更將安全標(biāo)準(zhǔn)提升至“核潛艇級(jí)”。

用料扎實(shí)一直是奇瑞被無數(shù)用戶擁躉的核心原因，正如奇瑞官方所說：“自1997年起，奇瑞造車從不敢有一絲懈怠，而是始終用真材實(shí)料、真技術(shù)、真標(biāo)準(zhǔn)，打造對(duì)得起用戶信任的車。”

為了滿足用戶的期待，風(fēng)云A9L作為奇瑞28年的技術(shù)積淀的成果，將包括雙叉臂+高階五連桿、88%高強(qiáng)度鋼鋁車身、全球首發(fā)高通8255車規(guī)級(jí)高算力芯片、全球首搭博世IPB 2.0、全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊、安全防滾兩段式全景天幕（帶遮陽簾）、OEKO TEX認(rèn)證嬰幼兒級(jí)整車環(huán)保用料等9大50萬級(jí)豪車配置統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)配。

可以說，風(fēng)云真的在以經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的豪華駕乘體驗(yàn)，真誠回饋每一位用戶。

而用戶共創(chuàng)也是產(chǎn)品進(jìn)化的核心驅(qū)動(dòng)力。據(jù)介紹，風(fēng)云A9L歷經(jīng)全球超500萬用戶的共創(chuàng)，收集意見18800條，采納1278條，其中包含車色、門把手、電動(dòng)尾翼這些細(xì)節(jié)優(yōu)化，都來自用全球500萬用戶的集體智慧。

也是因此，當(dāng)風(fēng)云A9L以13.99萬元起的置換價(jià)亮相時(shí)，全場響起驚嘆。這款車長5018mm、軸距3000mm的C級(jí)旗艦，以B級(jí)車價(jià)格殺入市場，可以說精準(zhǔn)切中了新能源時(shí)代消費(fèi)者的價(jià)值訴求，直擊傳統(tǒng)豪華品牌的溢價(jià)軟肋。

此次風(fēng)云 A9L 一小時(shí)超3萬的火爆大定，再次證明了奇瑞汽車在產(chǎn)品研發(fā)和市場推廣方面的實(shí)力。

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風(fēng)云品牌升級(jí)，

助力奇瑞新能源轉(zhuǎn)型

當(dāng)吉利將極氪與領(lǐng)克整合為“極氪科技”、上汽組建“大乘用車板塊”、東風(fēng)成立“奕派科技”，許多車企開啟整合之際，或許很多人疑惑，為什么奇瑞要將風(fēng)云序列擢升為獨(dú)立品牌？

事實(shí)上，2025年上半年，雖然奇瑞新能源銷量激增98.6%，達(dá)到35.9萬輛，但相比比亞迪、吉利等對(duì)手仍顯滯后，尤其風(fēng)云系列主力車型風(fēng)云T9月銷量從8000輛高點(diǎn)回落至5976輛，風(fēng)云T8和風(fēng)云A8也沒能延續(xù)良好勢頭，暴露出產(chǎn)品矩陣分散、缺乏高端爆款的短板。

風(fēng)云需要一款爆款走量車型重新振奮品牌士氣。

而獨(dú)立成為品牌后，風(fēng)云不僅可以用經(jīng)典IP重新書寫品牌故事，也能獲得更多的資源，比如星途的智能化研發(fā)成果（如獵鷹智駕系統(tǒng)）可以向風(fēng)云反哺高端技術(shù)基因；QQ的電池成本管控經(jīng)驗(yàn)也能助力風(fēng)云品牌降低供應(yīng)鏈成本；通過共享艾瑞澤和瑞虎的渠道，也可以降低風(fēng)云品牌渠道成本。

這種集約化協(xié)同讓風(fēng)云產(chǎn)品開發(fā)周期壓縮50%，據(jù)介紹，風(fēng)云品牌未來3年將推16款新車，覆蓋全動(dòng)力形式。

而風(fēng)云A9L作為風(fēng)云品牌獨(dú)立后的首款車型，有望憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，在中高端市場撕開一道突破口，提升品牌形象與市場份額，成為風(fēng)云品牌的銷量擔(dān)當(dāng)與技術(shù)展示窗口，帶動(dòng)整個(gè)品牌的發(fā)展。

當(dāng)然，人事也很重要，業(yè)內(nèi)人士對(duì)于奇瑞架構(gòu)調(diào)整格外看好，其中一個(gè)很重要的原因，在于李學(xué)用統(tǒng)管四大事業(yè)部的資源協(xié)同體系。

這位從基層營銷崗成長起來的執(zhí)行副總裁，曾以“旅行+”定位帶領(lǐng)捷途在自主新品牌不被看好的情況下，創(chuàng)下65個(gè)月百萬銷量的行業(yè)奇跡。

而在奇瑞向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，由李學(xué)用統(tǒng)管星途、艾虎、風(fēng)云、QQ 四大事業(yè)部，不僅能夠充分發(fā)揮其整合資源、精準(zhǔn)營銷的優(yōu)勢，也能提升消費(fèi)者和資本市場對(duì)奇瑞新能源轉(zhuǎn)型的期待。

值得注意的是，資本市場對(duì)此次奇瑞加購調(diào)整給出了利好的評(píng)價(jià)——架構(gòu)調(diào)整后，某券商對(duì)奇瑞IPO定價(jià)上修12%，摩根士丹利報(bào)告明確將“風(fēng)云獨(dú)立運(yùn)營效率”列為關(guān)鍵增值因子。

綜合來看，風(fēng)云獨(dú)立并非簡單的情懷復(fù)刻，而是奇瑞在銷量壓力與 IPO 進(jìn)程的雙重推動(dòng)下的精準(zhǔn)戰(zhàn)略布局。對(duì)內(nèi)，通過體系化的獨(dú)立運(yùn)作，破解新能源增長瓶頸，優(yōu)化資源配置，提升運(yùn)營效率；對(duì)外，以清晰的治理架構(gòu)重塑資本信任，提升品牌形象。

若風(fēng)云能夠成功復(fù)制捷途的增量奇跡，那么奇瑞有望借助 IPO 的東風(fēng)，躍升為全球混動(dòng)價(jià)值定義者，在汽車行業(yè)的變革浪潮中占據(jù)有利地位，實(shí)現(xiàn)新的跨越與發(fā)展。

結(jié)語

從“小草房”手工打造的第一臺(tái)轎車，到集全球500萬用戶智慧的高端旗艦；從突圍合資封鎖的國民車，到重構(gòu)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的全球品牌，可以說，風(fēng)云品牌的發(fā)展，就是奇瑞進(jìn)化的縮寫。

當(dāng)風(fēng)云A9L以13.99萬元起的價(jià)格提供50萬級(jí)豪華配置時(shí)，它書寫的不僅是一款車的成功，更是一個(gè)時(shí)代的價(jià)值宣言。

未來，風(fēng)云品牌也將以顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新與極致品價(jià)比，重塑市場格局。我們期待它引領(lǐng)中國智造不斷向上突破，讓全球用戶見證并信賴源自中國的“真實(shí)力”豪華，書寫屬于風(fēng)云、屬于中國汽車的新傳奇篇章。

風(fēng)云際會(huì)，正當(dāng)其時(shí)。