奇瑞近日推出了一款低價C級車——風云A9L，這款車型的起售價為14.99萬元，作為一款C級車，這個起售價確實是很有誠意了；正常來說這個價格一般能買到降價之后的合資B級車，也能買到不少國產B級車，但想要買C級車的難度還是很大的；奇瑞風云A9L將C級車的價格拉到15萬元這個級別，讓更多消費者買得起C級車。

奇瑞風云官方宣布，風云A9L開售24小時，大定鎖單50278輛，雖然不如小米SU7的首日88898輛的大定量，但如果是按照官方的“鎖單”數據來看，小宅認為其實是不輸小米SU7的，畢竟小米SU7只是大定數據，并非鎖單數據；有意思的是，風云A9L和小米SU7都屬于C級車，不過小米SU7是純電車型，而風云A9L則是混動車型。

風云A9L的價格雖然不高，但配置其實還算不錯。

配置方面，風云A9L長寬高分別為5018mm、1965mm、1500mm，軸距為3000mm，車輛全系列均為混合動力，采用的是1.5T發動機，最大功率為115kW，兩驅版本采用160kW前置單電機，四驅版本采用160kW前置電機+195kW后置雙電機設計，電池容量為33.68kWh，材質為磷酸鐵鋰，供應商為國軒高科，支持90kW快速充電技術。

懸架方面，風云A9L采用前鋁合金雙叉臂、后五連桿懸架結構，頂配和次頂配還配備了CDC電磁減振器。

續航方面，官方宣稱CLTC純電續航可以達到260km（兩驅），WLTC純電續航可以達到193km（兩驅）；也就是說即便是最低配，純電續航也可以達到260km（CLTC），在這個價位的混動車型中，風云A9L在動力和純電續航配置上確實是有一定優勢的。

從配置上來看，奇瑞風云A9L算的是一款性價比很高的C級車，這款車型也將會成為奇瑞未來一段時間的重磅車型；性價比路線是國產品牌取得勝利的關鍵，吉利過去兩年推出的銀河E5、星愿、星艦7 EM-i、星耀8都是走的性價比路線，并且也取得了不錯的成績；截止到目前，吉利是國產品牌中銷量第二的廠商，僅次于比亞迪。

而奇瑞如果想要獲得更高的市場份額，小宅認為走性價比路線也是必然的；奇瑞風云A9L是一款性價比車型，但這款車型的價格不算很低——14.99萬元起步，這款車型其實避開了目前市場競爭最激烈的10萬級別產品，而且利潤方面也相對有保障。

但是小宅認為，性價比較高的C級車對于比亞迪和吉利來說并不難做，風云A9L并不給奇瑞帶來很好的護城河，而且只要加入性價比路線，那么未來一段時間就能和巨頭開啟激烈的競爭，大部分產品只能走“性價比”路線；如果這個品牌在高端市場不能有較好的產品提供利潤，那么這未來一段時間里的利潤并不好看。

奇瑞和華為合作的智界目前來看并不算很成功，二者之間的合作程度、信賴程度也是遠不如賽力斯和華為，那么最終的成績自然也不會那么好看。