昨天，隨著“MAGIC SEAS”被胡塞武裝炸沉的視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋狂傳播，引發(fā)大家對(duì)紅海局勢(shì)的擔(dān)憂。據(jù)信德海事消息，第二艘遭遇襲擊的“Eternity C”輪，也已經(jīng)沉沒。（相關(guān)閱讀：；）

胡塞公布“MAGIC SEAS”視頻

7 月 7 日，另一艘懸掛利比里亞旗、由希臘運(yùn)營的散貨船 “Eternity C” 也遭到胡塞武裝至少 4 艘快艇和 2 架無人機(jī)的反復(fù)攻擊，襲擊持續(xù)至 7 月 8 日，導(dǎo)致船只嚴(yán)重受損。

事發(fā)時(shí)，“Eternity C” 上共有 22 名船員，包括 21 名菲律賓人和 1 名俄羅斯人，以及一個(gè) 3 人組成的安全團(tuán)隊(duì)。

胡塞武裝也公布了針對(duì)該輪襲擊的全過程視頻：

最新消息指出，針對(duì)該輪的襲擊，目前死亡人數(shù)已升至 4 名船員。之前有相關(guān)報(bào)道確認(rèn)了三名遇難者身份分別為輪機(jī)長、一名機(jī)工及一名輪機(jī)實(shí)習(xí)生。目前，至少還有兩名船員重傷，其中一名俄羅斯籍電工在襲擊中被炸斷一條腿。

根據(jù)Vanguard提供信德海事消息顯示，在胡塞武裝快艇離開該船舶后，附近的一艘商船接受簡(jiǎn)報(bào)，以接近該船、營救船員并提供醫(yī)療救助。遺憾的是到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，并未在水面發(fā)現(xiàn)任何船員，救生筏也是空的。

按照Vanguard的說法，據(jù)信已有4名船員遇難，仍困在沉沒的船上，另有5名船員獲救，另有15人下落不明，估計(jì)仍在水中。

不過根據(jù)胡塞軍事發(fā)言葉海亞·薩雷亞在其X平臺(tái)賬號(hào)發(fā)聲明稱，事后胡塞海軍特種部隊(duì)前往事發(fā)海域，“救援并治療部分船員，并將其轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)”，但未說明人數(shù)。

此次襲擊事件引發(fā)了多方強(qiáng)烈反應(yīng)。國際海事組織（IMO）秘書長Arsenio Dominguez阿森尼奧?多明格斯在倫敦召開的 IMO 理事會(huì)會(huì)議上，對(duì) “MAGIC SEAS” 和 “Eternity C” 遭到襲擊表示失望。他指出，紅海在平靜數(shù)月后，這些應(yīng)受譴責(zé)的襲擊再次發(fā)生，是對(duì)國際法和航行自由的新的違反，無辜的海員和當(dāng)?shù)孛癖娛沁@些襲擊及其造成的污染的主要受害者。

美國國務(wù)院也發(fā)表聲明，譴責(zé)胡塞武裝對(duì)紅海的民用貨船 MAGIC SEAS” 和 “Eternity C” 發(fā)動(dòng)無端襲擊。聲明稱，這些襲擊表明伊朗支持的胡塞叛亂分子對(duì)航行自由以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)和 maritime 安全構(gòu)成持續(xù)威脅，美國將繼續(xù)采取必要行動(dòng)保護(hù)航行自由和商業(yè)航運(yùn)免受胡塞恐怖襲擊，并認(rèn)為國際社會(huì)所有成員都應(yīng)譴責(zé)這種行為。

中國常駐聯(lián)合國副代表耿爽9日在安理會(huì)也門問題公開會(huì)上發(fā)言，敦促也門胡塞武裝維護(hù)紅海水域航道安全。耿爽說，中方對(duì)日前兩艘貨輪在紅海水域遭遇武裝襲擊深表關(guān)切，再次呼吁胡塞武裝尊重各國商船根據(jù)國際法在紅海水域的航行權(quán)利，停止襲擊商業(yè)船只，維護(hù)紅海水域航道安全。中方對(duì)胡塞武裝和以色列進(jìn)行新一輪交火、事態(tài)發(fā)展有惡化趨勢(shì)感到擔(dān)憂，呼吁各方保持冷靜克制，避免采取刺激緊張局勢(shì)升級(jí)的行動(dòng)。

耿爽說，也門和紅海問題的解決離不開地區(qū)整體局勢(shì)的緩和與降溫。加沙的戰(zhàn)火應(yīng)該早日平息，加沙的人道災(zāi)難應(yīng)該早日終結(jié)，“兩國方案”應(yīng)該早日得到落實(shí)。以色列、美國同伊朗達(dá)成的停火協(xié)議應(yīng)該得到遵守。一國的主權(quán)應(yīng)該得到尊重，《聯(lián)合國憲章》的宗旨和原則應(yīng)該得到遵循。

隨著紅海局勢(shì)的進(jìn)一步混亂，關(guān)于復(fù)航紅海迎來更多的思量。

雖然有達(dá)飛、MNC等少量公司選擇謹(jǐn)慎通過紅海外，大多數(shù)航運(yùn)公司仍舊沒有重返紅海的計(jì)劃。根據(jù)分析師認(rèn)為，大規(guī)模紅海復(fù)航可能要等到2026年才有可能。

雖然今年1月份胡塞武裝曾發(fā)布聲明，停止對(duì)非以色列船舶的攻擊，但并沒有更多的航運(yùn)班輪公司選擇恢復(fù)紅海航線，仍舊選擇繞行。就應(yīng)該是各大班輪公司經(jīng)過評(píng)估，胡塞武裝仍舊有能力再次發(fā)動(dòng)攻擊，局勢(shì)每天都在變化。

隨著兩艘船舶接連沉沒，班輪公司近期返回紅海的可能性進(jìn)一步降低。

8月晚間，胡塞武裝高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人曾表示，胡塞只針對(duì)以色列，以及以色列相關(guān)船舶。因此我們?cè)俅翁嵝严嚓P(guān)各方，與以色列有關(guān)船舶應(yīng)避免出現(xiàn)在紅海范圍內(nèi)，莫要抱僥幸心理。保險(xiǎn)人士指出，隨著局勢(shì)改變，以色列有關(guān)聯(lián)船舶將很難獲得保險(xiǎn)。

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聯(lián)系主編：陳洋15998511960