又開始故技重施了，近日據美國媒體曝料稱，美國商務部剛給通用電氣開了綠燈，說可以繼續向中國放開C919發動機的市場。原本以為國人會歡呼，但這次中方給出的態度卻截然不同。以前只要美國一松口，我們就會感到一身輕松，結果每次關鍵時刻又被人家卡脖子。這種一次又一次吃虧上當的日子，我國不想再過了。咱們先來看看美國為什么會突然對我國改變態度呢？中國這次不再欣喜若狂冷靜應對的底氣在哪里？原本堅持以封鎖失效針對我國的美國，為何著急忙慌的"變臉"呢？原來是因為中國長江1000A發動機的試飛數據出來了，直接讓美國的一些大佬們慌了。

中國的自研發動機燃油效率超出預期15%，耐久性測試跑了2000小時還在繼續，各項數據都直逼LEAP-1系列的最優性能。美國人在看到這樣優秀的數據后，心里能不慌嗎？因為等到中國真正搞出來，就算他們的發動機白送估計中國也不會要了。其實對美國的這些操作我們也早已司空見慣，每當中國在某個關鍵技術上快要突破時，他們就會在制裁措施上突然放松，然后想通過軟硬兼施的陰謀來延緩咱們的自主化進程。這次當然也不例外，LEAP-1C發動機的禁令才實施了一個多月，但當看到中國發動機的替代方案就快要成功的時候，美國人徹底坐不住了。

趕緊采取補救措施，及時止損。起初美國人想得很簡單，天真的以為只要斷了發動機供應，我國的C919就飛不起來了。殊不知我們早就料到他們會整這么一出，所以早早地就準備了備選方案。不僅如此，我們很早之前就進行了技術儲備，美國的封鎖，反而給了咱們加速國產化進程的動力。美國人也算是整明白一件事，封鎖對中國來說已經沒用了。一個多月的封鎖斷供，反而成了C919供應鏈的壓力測試專屬時間。結果也恰恰證明，中國應對突發情況和處置逆境的能力要比美國想象中強得多。LEAP-1C發動機雖然技術先進，但歸根結底不是屬于中國自己的東西。

但CJ-1000A，由中國自主研發，是屬于咱中國人自己的"中國心"。從2009年項目立項到現在，這顆"中國心"已經跳動了15年，現在終于要被“移植到”C919身上了。在今年年初時，中國航發集團透露了一個振奮人心的消息：長江1000A在試運行中表現"遠超預期"。這也意味著，用不了幾年，中國的大飛機將徹底擺脫對美國發動機的依賴。到那時，美國還有幾張能對中國打得出手的牌？主動權已經逐漸回到中國人自己的手中，如果美國還敢對中國不利，到時可就別怪咱們不客氣了。