隨著中國(guó)兵裝總經(jīng)理調(diào)任中國(guó)兵工集團(tuán)董事長(zhǎng)，新兵工集團(tuán)的重組正式拉開帷幕！

同時(shí)，這也預(yù)示著新長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的露面，近在咫尺。

外界已經(jīng)將新長(zhǎng)安集團(tuán)稱為：中國(guó)三汽。

甚至排位都替他考慮好了，排在第30位。

因?yàn)榈?8位，是中國(guó)一汽集團(tuán)。

第29位，是東風(fēng)汽車，過(guò)去也叫第二汽車制造廠，曾被稱為“二汽。

第30位，自然要留給新長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，所以叫中國(guó)三汽。

據(jù)財(cái)聯(lián)社7月8日消息，長(zhǎng)安汽車重組進(jìn)入關(guān)鍵階段，已組建籌備組。

此次長(zhǎng)安集團(tuán)重組籌備組由長(zhǎng)安汽車、辰致集團(tuán)等領(lǐng)導(dǎo)為主要成員，負(fù)責(zé)具體重組事宜。

具體時(shí)間還在匯報(bào)，但新集團(tuán)預(yù)計(jì)將于8月正式落地。

中國(guó)“三汽”呼之欲出。

回顧歷史，中國(guó)一汽集團(tuán)作為新中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃，一直占據(jù)著舉足輕重的地位。

而東風(fēng)汽車，其前身第二汽車制造廠，也在1992年更名為東風(fēng)汽車公司后，繼續(xù)在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮著重要作用。

如今，隨著長(zhǎng)安汽車重組的推進(jìn)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)即將迎來(lái)第三家汽車央企。

此次重組不僅涉及長(zhǎng)安汽車本身的股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整，更可能引發(fā)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)格局的變動(dòng)。新長(zhǎng)安集團(tuán)獨(dú)立后，長(zhǎng)安汽車從軍工央企二級(jí)子公司升級(jí)為國(guó)資委直管的一級(jí)央企，獲得更靈活的資源調(diào)配權(quán)和政策支持，專注于新能源與智能化賽道。軍工資產(chǎn)則整合至兵工集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)“軍品更專、民品更活”的分工。

國(guó)務(wù)院國(guó)資委明確提出對(duì)一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三家整車央企進(jìn)行戰(zhàn)略性重組，旨在集中研發(fā)資源、避免內(nèi)耗，打造“世界一流汽車集團(tuán)”28。若三者深度整合，將形成年銷量超830萬(wàn)輛（2024年數(shù)據(jù)）、營(yíng)收近9000億的全球第三大車企，超越比亞迪成為中國(guó)第一車企。

新的時(shí)代背景下，汽車集團(tuán)更注重于新能源方向。2024年三大央企新能源總銷量?jī)H192萬(wàn)輛（一汽33萬(wàn)、東風(fēng)86萬(wàn)、長(zhǎng)安73萬(wàn)），不及比亞迪一半。重組后可通過(guò)共享平臺(tái)、三電技術(shù)，快速提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。新長(zhǎng)安依托“香格里拉”（新能源）、“北斗天樞”（智能化）、“海納百川”（全球化）三大計(jì)劃，已布局20個(gè)海外工廠（9個(gè)投產(chǎn)）、覆蓋100余國(guó)，日均申請(qǐng)19項(xiàng)專利（70%為發(fā)明專利），推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化。

重組后三大央企可整合全品類車型（覆蓋轎車、SUV、MPV等），利用規(guī)模效應(yīng)降低研發(fā)成本，加速推出高性價(jià)比車型。整合前，三大央企銷售網(wǎng)絡(luò)地域性強(qiáng)（一汽主攻北方、長(zhǎng)安深耕西南、東風(fēng)覆蓋中部），重組后可打通超500萬(wàn)輛級(jí)服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)“就近維保”，提升用戶體驗(yàn)。

新長(zhǎng)安集團(tuán)（“中國(guó)三汽”）的誕生，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“國(guó)家隊(duì)主導(dǎo)、專業(yè)整合、全球競(jìng)合”的新階段——對(duì)內(nèi)打破資源分散，加速新能源轉(zhuǎn)型；對(duì)外構(gòu)建技術(shù)生態(tài)，重塑全球格局。若與一汽、東風(fēng)深度協(xié)同，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將從“單點(diǎn)突破”邁向“系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力”，但成功的關(guān)鍵在于能否將規(guī)模優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力，真正實(shí)現(xiàn)“汽車強(qiáng)國(guó)”目標(biāo)。

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