你知道比亞迪出海，被黑得最多的是哪兒?jiǎn)幔堪臀鳎瑳](méi)錯(cuò)，比亞迪巴西工廠，而現(xiàn)在，比亞迪給了黑子狠狠一記耳光，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，比亞迪在巴西巴伊亞州卡馬薩里舉行巴西乘用車工廠首車下線儀式，一輛白色的海鷗，在巴西扇動(dòng)翅膀，讓全球再次見證比亞迪又一歷史時(shí)刻。

值得一提的是，這次下線儀式，我們看到了巴西巴伊亞州州長(zhǎng)杰羅尼莫·羅德里格斯、巴西文化部部長(zhǎng)馬格蕾斯·梅內(nèi)塞斯、卡馬薩里市市長(zhǎng)路易斯·卡洛斯·卡埃塔諾等一堆南美政要的身影，問(wèn)題來(lái)了，一個(gè)新車下線儀式，為啥有這么多政要參加？巴西政府為啥如此重視比亞迪巴西工廠的這個(gè)儀式呢？答案很簡(jiǎn)單，兩個(gè)原因，一是當(dāng)初福特公司不負(fù)責(zé)任關(guān)停巴西工廠，放棄在巴西上百年的業(yè)務(wù)，不僅意味著數(shù)千人失業(yè)，還意味著更多人的生計(jì)和巴伊亞州經(jīng)濟(jì)的滑坡，甚至影響到整個(gè)巴西的汽車工業(yè)，是比亞迪的收購(gòu)和接手，盤活了巴西的不良資產(chǎn)，而且讓巴西政府看到了更多的希望，比如可創(chuàng)造多達(dá)2萬(wàn)個(gè)直接和間接就業(yè)崗位，并且成功引領(lǐng)巴西汽車工業(yè)新能源轉(zhuǎn)型，占領(lǐng)了南美市場(chǎng)的先機(jī)。

其次，比亞迪巴西工廠首車下線，不僅承載著比亞迪全球化布局的重要使命，更成為撬動(dòng)整個(gè)拉美新能源市場(chǎng)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，同時(shí)也是巴西的又一歷史時(shí)刻，因?yàn)楸葋喌习臀鞴S走的是本土化戰(zhàn)略，未來(lái)在巴西的比亞迪車輛將是由巴西人制造、真正屬于巴西人民的汽車。這一點(diǎn)很多人可能不好理解，我舉個(gè)例子吧，就像我們的梟龍戰(zhàn)機(jī)，研發(fā)和改進(jìn)雖然是在成飛進(jìn)行的，但生產(chǎn)卻是在巴基斯坦，巴基斯坦人已經(jīng)將它視為自己的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，并且在賣力向國(guó)際推銷梟龍，相信未來(lái)有一天，巴西人也會(huì)將比亞迪視為自己的國(guó)產(chǎn)汽車。