當(dāng) “City Fly”（城市翱翔）逐漸取代 “City Walk”（城市漫步）成為文旅新潮流，低空旅游正從政策藍(lán)圖走向消費(fèi)市場。作為文旅資源大省，河南正以 “低空 + 旅游” 為切口，發(fā)力打造全國有影響力的低空旅游示范省。從太行山水到黃河岸邊，一場關(guān)于空中游覽、航空體驗(yàn)的文旅革新，正在中原大地悄然展開。

低空旅游：文旅消費(fèi)的 “新藍(lán)海”

低空旅游，這個(gè)融合了通用航空與文旅產(chǎn)業(yè)的新興業(yè)態(tài)，正以獨(dú)特的魅力改寫旅游消費(fèi)格局。它依托無人機(jī)、eVTOL（電動垂直起降飛行器）等裝備，為游客提供從空中俯瞰山水、觸摸城市天際線的沉浸式體驗(yàn)，不僅滿足了大眾對 “新鮮感”“高端化” 的追求，更催生出 “低空 + 研學(xué)”“低空 + 體育” 等跨界業(yè)態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，2023 年國內(nèi)低空旅游飛行時(shí)長突破 3 萬小時(shí)，超 60 萬人次體驗(yàn)空中游覽或航空運(yùn)動，人均消費(fèi)達(dá) 5000 元，是傳統(tǒng)旅游的 5 倍之多。按照規(guī)劃，到 2030 年我國低空旅游市場規(guī)模有望沖刺 2000 億元。在此背景下，河南早在 2024 年便出臺《促進(jìn)全省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》，提出構(gòu)建 “一心一帶四區(qū)” 低空旅游布局，將太行山水、黃河文化等核心資源納入空中游覽版圖，目標(biāo) 2027 年實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模 500 億元。

起飛前夜：河南低空旅游的 “成長煩惱”

盡管藍(lán)圖清晰，河南低空旅游仍處于 “破題階段”，面臨多重挑戰(zhàn)：

• 基建短板明顯：全省僅 6 個(gè)通用機(jī)場，遠(yuǎn)低于東部地區(qū) 400 余個(gè)的規(guī)模，5A 級景區(qū)、偏遠(yuǎn)地區(qū)的起降點(diǎn)覆蓋率不足，直接制約服務(wù)可達(dá)性；
• 空域開放受限：飛行審批涉及多部門，流程繁瑣，尤其旅游旺季時(shí)，審批周期長、協(xié)調(diào)難度大，難以形成規(guī)模化運(yùn)營；
• 產(chǎn)品同質(zhì)化：現(xiàn)有項(xiàng)目多以 “空中觀光” 為主，缺乏互動體驗(yàn)、文化融合類產(chǎn)品，游客復(fù)購率低；
• 認(rèn)知與人才雙缺：大眾對低空旅游的安全性、性價(jià)比認(rèn)知不足，同時(shí)飛行、機(jī)務(wù)、運(yùn)營管理等專業(yè)人才儲備缺口顯著。

以安陽為例，作為河南低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)，其打造的 “空中看安陽” 品牌雖已起步，但受限于空域調(diào)度與基礎(chǔ)設(shè)施，特技飛行表演、無人機(jī)送餐等創(chuàng)新項(xiàng)目仍停留在測試階段，尚未形成市場影響力。

破局路徑：構(gòu)建低空旅游 “河南樣板”

要實(shí)現(xiàn)從 “小眾體驗(yàn)” 到 “大眾消費(fèi)” 的跨越，河南需從基建、政策、產(chǎn)品、人才多維度發(fā)力，打造可復(fù)制的示范模式：

一、基建與產(chǎn)業(yè)鏈 “雙補(bǔ)強(qiáng)”

加快通用機(jī)場及起降點(diǎn)建設(shè)，重點(diǎn)覆蓋云臺山、龍門石窟等 5A 級景區(qū)，同步推進(jìn)通信導(dǎo)航網(wǎng)與低空智聯(lián)網(wǎng)融合，讓 “空中航線” 與地面交通無縫銜接。依托鄭州、安陽兩個(gè)國家級通用航空產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，吸引無人機(jī)核心部件研發(fā)、eVTOL 整機(jī)制造等企業(yè)落戶，形成 “研發(fā) - 制造 - 運(yùn)營” 全鏈條集群。同時(shí)聯(lián)動酒店、保險(xiǎn)等行業(yè)，推出 “低空游覽 + 民宿”“飛行體驗(yàn) + 意外險(xiǎn)” 等打包服務(wù)，完善消費(fèi)生態(tài)。

二、空域與標(biāo)準(zhǔn) “雙突破”

設(shè)立省級低空飛行服務(wù)中心，推動 “一窗受理、一網(wǎng)通辦” 的飛行審批改革，讓企業(yè)和游客 “申請即飛”。建立涵蓋市場準(zhǔn)入、服務(wù)流程、安全管控的全鏈條標(biāo)準(zhǔn) —— 明確飛行器定期安檢、飛行員資質(zhì)審查要求，強(qiáng)制公開安全評級；統(tǒng)一低空旅游產(chǎn)品定價(jià)與票據(jù)規(guī)范，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

三、產(chǎn)品與品牌 “雙升級”

深挖地域特色，打造差異化產(chǎn)品：在黃河流域推出 “空中觀瀑” 航線，讓游客從高空俯瞰壺口瀑布的磅礴；在太行山設(shè)計(jì) “飛行 + 徒步” 套餐，落地后可體驗(yàn)太行大峽谷穿越；在安陽結(jié)合航空運(yùn)動文化，舉辦 “低空旅游節(jié)”，引入特技飛行、跳傘體驗(yàn)等互動項(xiàng)目。整合全省資源，打造 “中原低空之旅” 統(tǒng)一品牌，推出 “黃河空中走廊”“嵩山云海航線” 等精品線路，通過短視頻平臺、KOL 體驗(yàn)等方式擴(kuò)大影響力。

四、人才與市場 “雙培育”

推動高校開設(shè)航空服務(wù)、低空運(yùn)營等專業(yè)，與企業(yè)共建實(shí)訓(xùn)基地，“訂單式” 培養(yǎng)飛行員、機(jī)務(wù)人員；依托安陽航校等資源，開展 “飛手” 職業(yè)技能培訓(xùn)，年輸出專業(yè)人才超 2000 人。同時(shí)通過 “1 元體驗(yàn)飛行”“親子航空研學(xué)” 等活動，降低消費(fèi)門檻，培育大眾低空旅游習(xí)慣。

從太行之巔的螺旋槳聲，到黃河岸邊的低空航線，河南低空旅游的 “破局之路”，既是對文旅產(chǎn)業(yè)的升級，更是對新質(zhì)生產(chǎn)力的探索。隨著基建完善、政策松綁、產(chǎn)品創(chuàng)新，這片承載著千年文明的土地，有望以 “空中視角” 重新定義文旅消費(fèi)，成為全國低空旅游的 “示范標(biāo)桿”。