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盡管外界普遍認為特朗普與馬斯克并非同一陣營的人物，但兩人之間關系的破裂速度之快，仍然令人感到意外。

更出乎意料的是，馬斯克所表現出的態度竟如此強硬，這顯然超出了特朗普的預期。他或許沒想到，這位科技大亨竟然敢于正面硬剛，甚至擺出一副誓不罷休的姿態！

不過，一個引人深思的問題是，在這場風波中，民主黨為何顯得異常沉默？

要知道，馬斯克不僅是全球首富，而且如今已與特朗普決裂，難道他們就沒有考慮過拉攏這位極具影響力的商界巨頭嗎？

一，注定的分道揚鑣

早在2024年，當馬斯克與特朗普開始走近時，外界就鮮有人看好這段合作。

原因很簡單——兩人本質上就不是同路人。

雖然他們都出身于商界，但行事風格卻截然不同。

特朗普多次破產的經歷表明，他的商業能力并不突出，最終依靠家族資源繼續從事房地產行業，成為一位典型的富二代。

而馬斯克則完全不同，他是真正的白手起家者，憑借自己的智慧與努力打造了一個龐大的科技帝國。

或許有人會質疑這種差異是否真的那么重要。

實際上，這一點至關重要。

政治聯盟若想長久維系，必須建立在共同的價值觀和目標之上。

特朗普代表的是傳統能源、軍工產業以及保守主義和民粹主義勢力，因此他才會在當年四月提出對等關稅政策，不惜將美國與國際市場割裂開來。

而馬斯克則代表著新能源、跨國企業和全球化理念，他希望資本、技術和人才能夠在世界范圍內自由流動。

一個主張逆全球化、貿易保護主義，另一個則堅持推動全球化、倡導自由貿易；一個致力于振興傳統能源產業，另一個則將未來押注于新能源領域。

兩個方向完全相悖的人，怎么可能實現真正的攜手共進呢？

更加讓人費解的是，馬斯克曾不惜重金收購推特，為特朗普提供輿論平臺，還投入大量資金爭取選民支持，試圖緩和其與硅谷其他科技巨頭之間的矛盾。

然而，在特朗普重返白宮后，馬斯克卻只得到了一個名為“效率部長”的職位。

這個職位看似權力極大，可以調查任何反對者，但實際上卻是一個吃力不討好的崗位，不僅容易樹敵，還會承擔巨大責任。

事實上，馬斯克上任僅兩三個月，便已陷入輿論風暴，遭到廣泛批評，特斯拉股價也因此暴跌，市值蒸發超過3000億美元。

更荒唐的是，這一職位竟然只有130天的有效期！

換句話說，它根本就是一個臨時性職務。

這讓不少人質疑：馬斯克究竟是被特朗普灌了迷魂湯，還是腦袋一時發熱？

既出錢又出力，還要充當政治工具，結果卻是個隨時可能被拋棄的臨時工。難怪他會落得如此下場，只能說咎由自取。

如今，局勢已經明朗化，特朗普與馬斯克徹底翻臉，美國國防部和航空航天局也已啟動對他的制裁行動。

更有甚者，有白宮官員公開表示，希望馬斯克“滾回南非”。

即便身為世界首富，在面對總統權力機器時，恐怕也難以全身而退。

但話說回來，美國實行的是兩黨制。

既然共和黨這邊已與馬斯克決裂，那民主黨有沒有可能伸出橄欖枝呢？

二，新仇舊怨

從理論上講，像馬斯克這樣的重量級人物，無論在哪一方都應被視為寶貴資源。

畢竟，他的個人財富高達數千億美元，旗下企業更是覆蓋多個高科技領域。

尤其是SpaceX，幾乎已經成為美國軍事發射任務的核心力量。

根據相關數據顯示，目前84%的軌道發射任務均由SpaceX執行。

即便是特朗普提出的“金穹導彈防御系統衛星網絡計劃”，也需要依賴該公司的技術支持與發射服務。

至于美國政府本身，在某些方面反倒顯得無能為力。

例如，兩名宇航員曾在太空滯留長達286天，最終靠馬斯克出手才得以安全返回。

正因如此，許多人不禁疑惑：這樣一位具有戰略價值的人物，既然已與特朗普反目，民主黨為何不主動拉攏？

難道是因為馬斯克曾經背叛過民主黨？

要理解這一點，就必須回顧馬斯克與民主黨的歷史糾葛。

至少在2022年之前，馬斯克一直是民主黨的堅定支持者。

即便在特朗普執政期間，他也始終站在民主黨一邊。

特別是在2020年拜登競選總統時，馬斯克給予了大力支持。

加州州長加文·紐森能夠順利當選，也離不開馬斯克的支持。

早在2016年美國總統大選中，馬斯克也曾公開支持希拉里。

然而，民主黨的一些做法令他感到失望。

尤其是在拜登上臺初期，馬斯克本以為對方會加大對新能源產業的支持力度，以促進特斯拉的發展。

但現實卻讓他大失所望。

比如，7500美元的新能源汽車補貼政策，最初是由特朗普在2019年推出的。

當時馬斯克或許期待著拜登作為“自己人”能給予更多優惠。

可事實卻是，《重建美好未來法案》出臺后，其中兩條規定令他極為不滿：

一是要求新能源汽車組裝工人必須加入工會，二是鋰電池產地必須在美國。

這兩點恰恰觸及了馬斯克的兩大忌諱——他極度反感工會，并且使用的主要電池供應商來自中國。

不僅如此，同年11月，拜登舉辦了一場旨在表彰新能源產業領袖企業的活動。

按理說，特斯拉應是當之無愧的主角，但馬斯克卻未受邀出席。

反倒是通用、福特和克萊斯勒這些遠不及特斯拉的企業被大力宣傳。

這讓馬斯克憤怒不已。

不過，真正導致雙方關系破裂的導火索，則是在2022年馬斯克揭露了一些敏感事件后，被白宮貼上了“反猶太主義者”的標簽，并遭到聯邦機構的調查。

這一事件讓馬斯克徹底對民主黨失望，轉而投向共和黨陣營，成為了特朗普的支持者。

這也解釋了為何當初被任命為效率部長時，馬斯克表現得如此興奮——他終于有機會反擊那些曾經打壓過自己的人。

可惜的是，最終他又一次被利用。

當然，從政治角度而言，即便馬斯克與民主黨之間存在諸多恩怨，只要利益一致，仍有可能聯手對抗特朗普。

但現實情況卻并不那么簡單。

三，我是剛，不是傻

首先可以明確的是，馬斯克短期內很難與民主黨徹底和解。

這不僅僅是因為過往的沖突，更重要的是，民主黨已經做出了選擇。

他們選擇了與猶太財團站在一起，而非馬斯克。

此前拜登政府之所以對馬斯克采取強硬措施，正是因為后者與猶太財團之間的矛盾日益激化。

早在2013年，馬斯克就曾險些被猶太投資者做空破產。

隨著特斯拉和星鏈的發展，他與猶太財團的利益沖突進一步加劇。

新能源產業嚴重沖擊了傳統汽車產業和能源行業，而這正是猶太財團長期掌控的領域。

此外，馬斯克通過發行債券、股票以及比特幣等加密貨幣手段，打破了猶太財閥對金融市場的控制。

尤其是在接管X之后，他打破了猶太人在媒體領域的壟斷地位，揭露了許多真相，引發公眾強烈反響。

這些行為無疑觸怒了猶太財團。

因此，除非解決與猶太財團之間的根本矛盾，否則馬斯克很難重新獲得民主黨的信任。

當然，不可否認的是，在拜登執政期間，馬斯克確實從中受益頗多。

他的凈資產從1840億美元增長至2340億美元，成功登頂全球首富。

但這背后是否存在政治算計，仍值得深思。

無論如何，當前形勢下，馬斯克與民主黨之間想要握手言和，難度極高。

再看特朗普方面，雖然目前只是由國防部和NASA對他采取行動，白宮尚未直接介入，但這并不代表特朗普對其仍有感情。

一方面，馬斯克手中握有不少高官的秘密信息，使特朗普不得不謹慎應對；另一方面，馬斯克尚未真正觸及特朗普的核心利益。

即便他組建第三政黨，也不足以動搖現有格局。

但如果馬斯克選擇與民主黨聯手，那局面將徹底改變。

屆時，特朗普必將與其展開殊死較量。

正因為明白這一點，馬斯克寧愿另起爐灶，也不愿輕易投靠民主黨。

他或許性格剛烈，但從不愚蠢。

結語：

也許此刻的馬斯克心中滿是悔恨，只想痛罵一句：“民主、共和，不過是五十步笑百步！”

可惜事已至此，后悔已晚。

但從整體來看，也不能全怪馬斯克判斷失誤。

以他的身份背景，一旦涉足政壇，無論選擇哪條路，都將充滿風險。

美國當前的政治環境決定了，這是一場沒有退路的博弈。

文章信息來源：

網易：馬斯克與民主黨結怨始末！馬特聯手，美新老勢力生死搏殺的幕后

騰訊網：特朗普馬斯克又翻臉，特朗普：，關系完了，馬斯克若資助民主黨后果很嚴重

環球時報：美媒：白宮辦公廳主任談特朗普馬斯克“鬧翻”，稱“結局非常麻煩”

環球時報：馬斯克硬剛特朗普！