近日，日本商船三井宣布與全球最大發電駁船運營商Karpowership旗下Kinetics Technologies Holdings Limited簽署諒解備忘錄（MOU），將合作開發新一代海上數據中心。

該項目旨在打造全球首個通過發電船供電的海上數據中心業務模式。根據諒解備忘錄，雙方將共同設計、建造并部署基于改裝船舶的尖端數據中心設施。商船三井將利用其二手船舶進行再利用改裝，打造海上數據中心，并由Karpowership的發電船提供電力，從而應對因生成式AI迅速普及所帶來的數據處理需求激增。

目前，盡管生成式AI帶動數據中心需求猛增，但在供給側卻面臨都市地區電力短缺、土地資源緊張、冷卻用水不足等困境。這種“海上數據中心+發電船”的一體化業務模式，有望突破上述瓶頸，并快速提供未來社會不可或缺的新型數字基礎設施。

此次諒解備忘錄簽署后，雙方將共同推進海上數據中心與發電船的融合概念設計及技術驗證。按照計劃，雙方將在今年年內完成海上數據中心的改造設計，并與數據中心運營商及港口當局簽署諒解備忘錄。2026年啟動將二手船改造為海上數據中心的工程，取得相關許可，簽署商業合同，目標2027年海上數據中心投入運營。

計劃建設的海上數據中心將是一艘全長120米的船舶，寬21.20米，吃水深度8.98米，總噸位9731噸，數據中心容量20-73兆瓦（可通過模塊化結構擴展），采用海水或河水進行直接水冷。由Karpowership的發電船（支持LNG等多種燃料）提供電力來源，同時考慮與電網系統鏈接，計劃接入陸地互聯網交換中心（IX）和海底光纜。

商船三井介紹稱，海上數據中心相比陸基設施的優勢主要由四方面。一是能源自主性，通過與發電船相結合，海上數據中心可完全獨立于當地電網運行；即便在電力短缺地區，海上數據中心也可即時投入運營。二是土地資源優化，無需在都市圈獲取大面積土地，免除高昂的土地購置成本。三是建設周期優勢，二手船舶改造為海上數據中心僅需約1年，而較傳統陸基數據中心開發周期縮短約3年。四是靈活機動性，改造自二手船的數據中心采用浮式結構，可根據需求變化靈活遷移至不同海域，特定條件下可像常規船舶一樣在航行中持續提供數據中心服務。

另一方面，利用二手船舶改裝為數據中心能夠降低環境負擔，減少新材料的開采與加工所產生的碳足跡；二手船內既有的空調、取水、發電等系統可以節省數據中心的建設于運維成本，使用海水冷卻系統可有效抑制冷卻所需電力的消耗；且二手船舶空間充足，舉例而言一艘54000立方米甲板面積的汽車運輸船，其總面積相當于日本最大的陸基數據中心之一。

商船三井指出，該項目旨在結合公司的資產與船舶相關技術，在兼顧環境可持續性的同時，迅速提供數字基礎設施解決方案。商船三井將持續以海運業為核心，拓展社會基礎設施領域，憑借技術與服務應對包括環保在內的各種社會課題。

據了解，Karpowership開發的浮式發電船等多種靈活電源供應持續穩定的專用電力，并可根據項目選址和客戶需求整合陸上電網、地面光伏電站、海上風電或其他發電方案。作為集成式浮動電力解決方案的先驅，Karpowership在19個國家擁有超1萬兆瓦的裝機容量，超過20年的運營經驗。

Kinetics首席執行官Mehmet Katmer表示：“該項目標志著我們向愿景邁出關鍵一步，提供創新、高效且可持續的基礎設施解決方案，滿足當下及未來的能源需求。通過將移動發電與浮動數據基礎設施結合，我們正突破關鍵市場瓶頸，實現更快速、更清潔、更靈活的數字產能擴張。”

商船三井執行董事一田朋聰強調：“該諒解備忘錄標志著商船三井利用其船舶運營資產和豐富專業知識，快速建設數字基礎設施并最小化環境影響的重要一步。未來我們將持續拓展以航運為核心的多元化社會基礎設施業務，通過技術和服務升級積極應對包括環境保護在內的社會需求演變。”

據了解，Kinetics是一家致力于構建更清潔、靈活能源系統的能源公司。該公司專注于浮式LNG資產及包括電池儲能系統（BESS）在內的可再生能源平臺的建設、開發、交付和租賃，，以滿足公用事業公司和獨立電力生產商不斷變化的需求。