在浙江舟山，280 公里蜿蜒的海岸線與星羅棋布的島嶼之間，低空經濟正以 “看得見、摸得著” 的方式重塑海島生活。作為全省低空經濟 “先飛區” 覆蓋最廣的地級市，舟山以普陀、岱山、嵊泗三縣區為試點，緊扣 “三統一、四張網、五中心” 核心要求，通過 “應用先行、制造跟進” 戰略，讓無人機、直升機穿梭于海天之間，逐步探索出一條具有海島特色的低空經濟發展路徑。

頂層設計鋪軌：從政策藍圖到立體基建

舟山發展低空經濟的破局點，始于系統性的頂層規劃。2024 年以來，當地先后出臺《關于推動低空經濟產業發展的若干意見》《低空經濟發展行動計劃（2024—2027 年）》，明確了 “壯大制造、拓展場景、完善生態” 的三步走路線，并梳理出涵蓋物資配送、海關檢測、陸海巡檢等 4 大類 41 個子項的應用場景目錄，實現資源整合與統一管理。

基建攻堅同步推進，為低空飛行筑牢 “硬支撐”：

• 空域突破：獲批 283 平方公里無人機飛行空域，為規模化運營打開空間；
• 起降網絡：建成 5 個公共起降場、34 個分布式起降點，覆蓋主要島嶼與景區；
• 通信保障：依托 5G-A 專網實現無人機跨海飛行的百公里級穩定控制，在岱山黃魚配送、小干島至桃花島快遞運輸等場景中精準落地；
• 安全防線：部署無人機預警反制系統，為消防、公安等領域的低空活動保駕護航。

截至目前，牧星無人機產業化、翼舟云海通導監設備研制等 4 個制造項目已落地，與北航張軍院士團隊合作的低空智聯網研究、北大 “穩定飛行聯合實驗室” 等平臺，讓科創根系深扎海島。

場景創新賦能：從物流提速到生命護航

在舟山，低空經濟早已不是實驗室里的概念，而是融入日常的 “空中生產力”。

島際物流 “飛” 出加速度

清晨的定海區白泉鎮，一架無人機吊起 30 公斤晚稻楊梅，12 分鐘便跨越山路抵達定海古城 —— 這是舟山破解 “鮮果出山難” 的生動實踐。自 2024 年 11 月以來，島際無人機物流航線累計飛行 2037 航次，運送貨物超 6 噸，從海鮮、農特產品到船舶配件、急需藥品，“空中快遞” 讓海島物資流通效率提升 3 倍。

低空旅游打開 “云端視角”
2025 年 “五一” 假期，嵊泗環島低空旅游航線與上海臨港至嵊泗文旅航線同步投運。游客搭乘直升機俯瞰基湖沙灘的碧海金沙，或通過 “海島快巴” 航線快速串聯普陀東極、嵊泗枸杞等熱門景點。數據顯示，“海島快巴” 已累計飛行超 900 班次，服務旅客破 1.1 萬人次，讓舟山通用航空產業規模穩居華東前列。

生命通道跨越山海阻隔
今年 3 月，一架搭載恒溫箱的無人機從舟山本島起飛，23 分鐘后降落在六橫島，將血液制品準時送達醫院 —— 這條浙江首條跨海無人機血液運輸航線，把傳統船運 1 小時的耗時壓縮至 30 分鐘內，大霧鎖港時更成了 “救命線”，已完成 5 次緊急運血任務。與此同時，直升機醫療救援持續發力，2024 年至今累計救助 43 人，與無人機協同編織起覆蓋千島的 “黃金救援圈”。

生態培育筑基：從人才鍛造到創新協同

低空經濟的可持續發展，離不開專業人才與創新生態的支撐。

在浙江國際海運職業技術學院，無人機應用技術專業的學生正在拆裝實訓室內練習調試設備 —— 該校已投入 273 萬元建成飛行操控、航空制圖等實訓場地，獲批 “1+X” 無人機駕駛證書考點，累計培養專業人才超 300 人。定海區首屆無人機駕駛員職業技能競賽吸引 68 名選手同臺競技，優勝者可獲高級工證書，這種 “以賽促訓” 模式正加速技能人才成長。

科研創新同樣 “多點開花”：舟山組建了 32 人低空經濟專家庫，涵蓋適航、空域管理等領域；普陀區聯合北大、浙大等單位成立低空經濟應用創新孵化中心；智能網聯低空測試基地已完成氫動力無人機跨島測試等 2400 單業務，為技術迭代提供真實海島環境驗證。

從楊梅出山的 “最初一公里” 到跨海救援的 “最后一公里”，舟山的低空經濟正以 “接地氣、惠民生” 的姿態，重新定義海島與世界的連接方式。隨著 “先飛區” 試點深入，這套 “舟山經驗” 或將為全國海島地區發展低空經濟提供可復制的范本 —— 在千島之上，低空經濟的翅膀已蓄滿力量，正飛向更廣闊的海天。

在浙江舟山，280 公里蜿蜒的海岸線與星羅棋布的島嶼之間，低空經濟正以 “看得見、摸得著” 的方式重塑海島生活。作為全省低空經濟 “先飛區” 覆蓋最廣的地級市，舟山以普陀、岱山、嵊泗三縣區為試點，緊扣 “三統一、四張網、五中心” 核心要求，通過 “應用先行、制造跟進” 戰略，讓無人機、直升機穿梭于海天之間，逐步探索出一條具有海島特色的低空經濟發展路徑。

頂層設計鋪軌：從政策藍圖到立體基建

舟山發展低空經濟的破局點，始于系統性的頂層規劃。2024 年以來，當地先后出臺《關于推動低空經濟產業發展的若干意見》《低空經濟發展行動計劃（2024—2027 年）》，明確了 “壯大制造、拓展場景、完善生態” 的三步走路線，并梳理出涵蓋物資配送、海關檢測、陸海巡檢等 4 大類 41 個子項的應用場景目錄，實現資源整合與統一管理。

基建攻堅同步推進，為低空飛行筑牢 “硬支撐”：

空域突破：獲批 283 平方公里無人機飛行空域，為規模化運營打開空間；

起降網絡：建成 5 個公共起降場、34 個分布式起降點，覆蓋主要島嶼與景區；

通信保障：依托 5G-A 專網實現無人機跨海飛行的百公里級穩定控制，在岱山黃魚配送、小干島至桃花島快遞運輸等場景中精準落地；

安全防線：部署無人機預警反制系統，為消防、公安等領域的低空活動保駕護航。

截至目前，牧星無人機產業化、翼舟云海通導監設備研制等 4 個制造項目已落地，與北航張軍院士團隊合作的低空智聯網研究、北大 “穩定飛行聯合實驗室” 等平臺，讓科創根系深扎海島。

場景創新賦能：從物流提速到生命護航

在舟山，低空經濟早已不是實驗室里的概念，而是融入日常的 “空中生產力”。

島際物流 “飛” 出加速度

清晨的定海區白泉鎮，一架無人機吊起 30 公斤晚稻楊梅，12 分鐘便跨越山路抵達定海古城 —— 這是舟山破解 “鮮果出山難” 的生動實踐。自 2024 年 11 月以來，島際無人機物流航線累計飛行 2037 航次，運送貨物超 6 噸，從海鮮、農特產品到船舶配件、急需藥品，“空中快遞” 讓海島物資流通效率提升 3 倍。

低空旅游打開 “云端視角”
2025 年 “五一” 假期，嵊泗環島低空旅游航線與上海臨港至嵊泗文旅航線同步投運。游客搭乘直升機俯瞰基湖沙灘的碧海金沙，或通過 “海島快巴” 航線快速串聯普陀東極、嵊泗枸杞等熱門景點。數據顯示，“海島快巴” 已累計飛行超 900 班次，服務旅客破 1.1 萬人次，讓舟山通用航空產業規模穩居華東前列。

生命通道跨越山海阻隔
今年 3 月，一架搭載恒溫箱的無人機從舟山本島起飛，23 分鐘后降落在六橫島，將血液制品準時送達醫院 —— 這條浙江首條跨海無人機血液運輸航線，把傳統船運 1 小時的耗時壓縮至 30 分鐘內，大霧鎖港時更成了 “救命線”，已完成 5 次緊急運血任務。與此同時，直升機醫療救援持續發力，2024 年至今累計救助 43 人，與無人機協同編織起覆蓋千島的 “黃金救援圈”。

生態培育筑基：從人才鍛造到創新協同

低空經濟的可持續發展，離不開專業人才與創新生態的支撐。

在浙江國際海運職業技術學院，無人機應用技術專業的學生正在拆裝實訓室內練習調試設備 —— 該校已投入 273 萬元建成飛行操控、航空制圖等實訓場地，獲批 “1+X” 無人機駕駛證書考點，累計培養專業人才超 300 人。定海區首屆無人機駕駛員職業技能競賽吸引 68 名選手同臺競技，優勝者可獲高級工證書，這種 “以賽促訓” 模式正加速技能人才成長。

科研創新同樣 “多點開花”：舟山組建了 32 人低空經濟專家庫，涵蓋適航、空域管理等領域；普陀區聯合北大、浙大等單位成立低空經濟應用創新孵化中心；智能網聯低空測試基地已完成氫動力無人機跨島測試等 2400 單業務，為技術迭代提供真實海島環境驗證。

從楊梅出山的 “最初一公里”到跨海救援的 “最后一公里”，舟山的低空經濟正以 “接地氣、惠民生” 的姿態，重新定義海島與世界的連接方式。隨著 “先飛區” 試點深入，這套 “舟山經驗” 或將為全國海島地區發展低空經濟提供可復制的范本 —— 在千島之上，低空經濟的翅膀已蓄滿力量，正飛向更廣闊的海天。

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