01

充電寶風(fēng)暴的“多米諾骨牌”效應(yīng)

萬米高空的一抹火光，撕開了移動(dòng)電源行業(yè)的安全裂縫。今年3月，國泰航空一趟航班因羅馬仕充電寶自燃緊急備降，這場驚魂事件如多米諾骨牌的起點(diǎn)，引發(fā)了連鎖反應(yīng)——21所高校因自燃概率遠(yuǎn)超均值緊急禁用相關(guān)產(chǎn)品，多款充電寶品牌共計(jì)數(shù)百萬臺產(chǎn)品被召回，涉事企業(yè)3C認(rèn)證證書被批量暫停或撤銷。

安全防線的失守不僅造成了行業(yè)混亂，也讓“3C認(rèn)證”陷入輿論爭議。為什么經(jīng)過認(rèn)證的產(chǎn)品仍會(huì)暴雷？安全隱患背后暗藏著怎樣的生產(chǎn)問題和系統(tǒng)性漏洞？認(rèn)證體系還會(huì)波及哪些其他相關(guān)的產(chǎn)品？這些行業(yè)亂象又為公共安檢、物流寄遞等環(huán)節(jié)帶來哪些管理挑戰(zhàn)？消費(fèi)者該如何正確認(rèn)識3C認(rèn)證，并基于此處理手中的舊產(chǎn)品和選購新產(chǎn)品呢？

這場由充電寶引發(fā)的震蕩，本質(zhì)是一場關(guān)于安全認(rèn)證、產(chǎn)業(yè)倫理與消費(fèi)權(quán)益的深度拷問。

筆者按照時(shí)間順序梳理了充電寶事件的發(fā)展經(jīng)過。如圖所示，早在今年3月的一場航班備降事件中，這場風(fēng)波就已埋下了伏筆。

此次充電寶風(fēng)暴，根源錯(cuò)綜復(fù)雜，貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。不過電芯原材料問題首當(dāng)其沖，主要涉事品牌羅馬仕自身并不生產(chǎn)電芯，完全依賴上游供應(yīng)，而目前對召回產(chǎn)品的調(diào)查結(jié)果顯示，此次出事產(chǎn)品的電芯在生產(chǎn)過程中混入了金屬異物，多次充放電，使用后可能出現(xiàn)產(chǎn)品過熱甚至燃燒的情況。

從技術(shù)角度拆解，鋰電池中有一個(gè)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)叫固體電解質(zhì)界面膜（SEI），可以把它想象成電池負(fù)極表面的一層“防護(hù)衣”，在電池首次充放電的化成過程中自然形成。穩(wěn)定的SEI膜就像一道屏障，能阻止負(fù)極材料在后續(xù)使用中被電解液持續(xù)“侵蝕”，同時(shí)防止石墨顆粒從負(fù)極脫落，保障電池的穩(wěn)定運(yùn)行和使用壽命。因此化成過程是鋰電池制造中的重要工序。

鋰電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖

如果正極材料混入金屬雜質(zhì)，這些雜質(zhì)可能在電池化成階段被氧化，隨后在負(fù)極還原，當(dāng)負(fù)極的金屬單質(zhì)不斷累積，沉積的金屬可能會(huì)刺穿隔膜，造成電池自放電，縮短壽命并造成安全事故。因此，在電池生產(chǎn)過程中，必須從車間環(huán)境、人員培訓(xùn)、設(shè)備與材料管控等各方面杜絕這一風(fēng)險(xiǎn)。

但行業(yè)內(nèi)卷競爭并未給廠商留多少打磨生產(chǎn)工藝和環(huán)境的空間。以羅馬仕為例，品牌憑借均價(jià)80元左右的低價(jià)路線，在下沉市場快速站穩(wěn)腳跟，而價(jià)格優(yōu)勢的代價(jià)是產(chǎn)品品控的松懈。想從有限的定價(jià)中博取利潤，供應(yīng)商只有極致壓縮成本，這就導(dǎo)致劣質(zhì)電芯泛濫，生產(chǎn)工藝簡單粗放，缺乏過充保護(hù)等設(shè)計(jì)，車間環(huán)境臟亂差，人員培訓(xùn)不到位等問題，根本無法滿足電子產(chǎn)品生產(chǎn)的嚴(yán)苛要求。

7月6日，深圳羅馬仕科技有限公司正式發(fā)布停工停產(chǎn)通知

作為業(yè)內(nèi)龍頭，羅馬仕旗下的產(chǎn)品涉及移動(dòng)電源、充電器、汽車充、儲(chǔ)能電源、充電線、充電槍等多個(gè)領(lǐng)域，在充電賽道的地位舉足輕重。如此體量的品牌都出現(xiàn)了嚴(yán)重的品控問題，足以見行業(yè)監(jiān)管問題之嚴(yán)峻。

品牌形象一落千丈的同時(shí)，背后的認(rèn)證體系也迎來信任危機(jī)。

02

3C認(rèn)證：陷入爭議的安全防線

民航局在事發(fā)后緊急發(fā)布新規(guī)，讓不少人關(guān)注到“3C認(rèn)證”的問題。那么什么是3C認(rèn)證？

6月26日，民航局發(fā)布新規(guī)，禁止旅客攜帶無3C標(biāo)識及被召回的充電寶乘坐境內(nèi)航班

3C認(rèn)證，即中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度（英文名稱China Compulsory Certification，縮寫CCC），是我國依據(jù)市場化、國際化原則，針對涉及人身健康安全、環(huán)境保護(hù)的產(chǎn)品實(shí)施的市場準(zhǔn)入制度。一直以來都被視為產(chǎn)品安全的“金字招牌”，是消費(fèi)者放心購買的重要依據(jù)。按照規(guī)定，列入強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄的產(chǎn)品，只有通過嚴(yán)格檢測，獲得認(rèn)證證書并加施認(rèn)證標(biāo)志后，才能出廠、銷售。

但羅馬仕事件表明，通過了認(rèn)證的產(chǎn)品依然可能出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，這意味著認(rèn)證過程可能存在諸多漏洞，如對企業(yè)生產(chǎn)能力審核不嚴(yán)格、對原材料變更監(jiān)管不到位、對產(chǎn)品質(zhì)量檢測走過場等。

更關(guān)鍵的是，認(rèn)證體系的影響還會(huì)蔓延至其他常見消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域，如手持小風(fēng)扇、電動(dòng)自行車、相機(jī)等。這些產(chǎn)品同樣依賴電池供電，在最近的高溫天氣下，電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)急劇增加。

以電動(dòng)自行車為例，夏季高溫暴曬時(shí)，電池內(nèi)部溫度飆升。若電池本身存在質(zhì)量缺陷，如采用二手電芯、工藝粗糙致內(nèi)部隔膜易破損，或者電池老化、過度使用，循環(huán)充放電超500 次后性能下降，外殼鼓包、電解液泄漏，都極易觸發(fā)“熱失控”，最終引發(fā)自燃起火。類似地，手持小風(fēng)扇在高溫環(huán)境下長時(shí)間使用，也可能因電池過熱出現(xiàn)故障，甚至引發(fā)危險(xiǎn)。也就是說，消費(fèi)者所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)，及其對應(yīng)的監(jiān)管處理都遠(yuǎn)不僅限于充電寶。

除此之外，在實(shí)際操作環(huán)節(jié)，3C認(rèn)證的規(guī)則應(yīng)用也是一個(gè)難題。6月27日，一位攝影博主在乘機(jī)時(shí)被安檢告知，即使是徠卡、佳能、尼康等品牌的原廠電池，無論多少毫安，只要沒有3C標(biāo)志，新規(guī)實(shí)施后也不能帶上飛機(jī)。并且是指不能托運(yùn)、不能隨身攜帶，不能郵寄回家，也就是毫無解決辦法。

“但又有一個(gè)矛盾之處：如果裝在相機(jī)里就可以。但一模一樣的備用電池只要放置在相機(jī)外，就不行。”而攝影行業(yè)的相機(jī)、燈光、滑軌模塊和監(jiān)視器等設(shè)備的高工作時(shí)長，對備用電池的需求很大，這給不少從業(yè)者帶來焦慮。

另外，很多電子產(chǎn)品還涉及原廠電池與第三方電池的區(qū)別：原廠電池通常經(jīng)過品牌廠商嚴(yán)格的研發(fā)、測試和質(zhì)量把控，在兼容性、性能穩(wěn)定性以及安全性方面有一定保障；第三方電池由于生產(chǎn)廠家眾多，渠道、貨源復(fù)雜，產(chǎn)品認(rèn)證水平參差不齊，質(zhì)量往往難以保證。

這些需要仔細(xì)區(qū)別，一一劃分要求標(biāo)準(zhǔn)的情況，導(dǎo)致安檢和物流環(huán)節(jié)的工作量飆升，為管理帶來極大挑戰(zhàn)。

03

信任熔斷后

充電寶行業(yè)的混亂與救贖

民航安檢口堆積如山的充電寶，成為這個(gè)夏天最令人焦慮的旅行風(fēng)景。

民航局一紙通知?jiǎng)澫掳踩t線：自2025年6月28日起，無3C標(biāo)識、標(biāo)識不清晰或被召回批次的充電寶，一律禁止登上境內(nèi)航班。

多地機(jī)場嚴(yán)查充電寶

新規(guī)實(shí)施后，多地機(jī)場安檢口“成筐充電寶被攔截”的畫面在社交平臺刷屏。廣州白云機(jī)場，旅客周先生握著使用兩年的充電寶，因缺少一個(gè)邊長5毫米的3C標(biāo)識，不情愿地丟在安檢口的筐里。“就少了這個(gè)小標(biāo)志！”他的無奈成為許多旅客的共同心聲。

最突出的矛盾在于“合規(guī)舊產(chǎn)品遭遇一刀切”。2024年8月前生產(chǎn)的充電寶，國家并未強(qiáng)制要求印制3C標(biāo)識。這些產(chǎn)品本身符合當(dāng)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，如今卻被一律禁止登機(jī)，消費(fèi)者不得不承擔(dān)額外更換成本。召回處理渠道也嚴(yán)重不暢。四川的陳小姐購買了羅馬仕召回批次的充電寶，聯(lián)系商家后被告知可寄回，但快遞公司拒收。“試了幾個(gè)快遞公司，都不能寄出。

有的反饋是郵寄地址網(wǎng)點(diǎn)異常不能下單，有的說不能寄2萬毫安的充電寶”。重慶一名京東快遞小哥也明確表示：“不能寄。羅馬仕、安克都不行！ 據(jù)我所知所有的快遞公司都禁止寄召回充電寶”。

與此同時(shí)，新規(guī)引發(fā)的恐慌蔓延至專業(yè)設(shè)備領(lǐng)域。攝影愛好者們擔(dān)心相機(jī)電池也要受新規(guī)限制，網(wǎng)上甚至出現(xiàn)“以后出差拍攝只能帶一塊相機(jī)電池”的焦慮。對此，四川省機(jī)場集團(tuán)有限公司在“群眾呼聲—四川省網(wǎng)上群眾工作平臺”明確回應(yīng)：“民航局通知僅對充電寶3C標(biāo)識有檢查要求，相機(jī)電池并不在該通知的查驗(yàn)范圍內(nèi)”。

大疆公司也緊急發(fā)布說明，指出“無人機(jī)電池不屬于充電寶設(shè)備，且不屬于新納入鋰離子電池等產(chǎn)品CCC認(rèn)證范圍界定，無需獲得CCC認(rèn)證”。相機(jī)備用電池、筆記本電腦電池等目前未被新規(guī)納入管理范圍，只要容量在安全范圍內(nèi)（不超過100Wh或經(jīng)批準(zhǔn)不超過160Wh）即可攜帶。

Tips：服務(wù)缺位催生“壟斷快遞”

面對新規(guī)沖擊，各地機(jī)場應(yīng)對措施不一。烏魯木齊天山機(jī)場明確表示，不合規(guī)充電寶“機(jī)場快遞拒絕郵寄，只能交給工作人員處理”。廣州白云國際機(jī)場、北京首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場等主要樞紐則提供充電寶臨時(shí)寄存服務(wù)。

而在太原武宿國際機(jī)場，一幕極具爭議的場景正在上演。京東快遞在候機(jī)樓內(nèi)支起柜臺，做起了獨(dú)家生意。旅客詢問寄遞價(jià)格，得到回答是：“省內(nèi)13元、省外18元”。而在市區(qū)寄遞同樣物品通常不超過10元。

04

黑市狂歡

暴利與風(fēng)險(xiǎn)交織的灰色地帶

機(jī)場安檢臺前，成筐的無標(biāo)識充電寶被攔下，而在電商平臺隱秘角落，偽造的3C認(rèn)證貼紙正以“1260枚28元”的價(jià)格熱銷，支撐著一場規(guī)模驚人的安全欺詐。

在民航新規(guī)實(shí)施后，充電寶3C貼紙黑市迅速形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。原本由國家統(tǒng)一印制發(fā)放的認(rèn)證標(biāo)識，在電商平臺上被明碼標(biāo)價(jià)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多家店鋪以 “0.91元1260枚”“5.7元180枚” 的超低價(jià)銷售仿制貼紙。印刷廠成為產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵一環(huán)，深圳一家印刷廠負(fù)責(zé)人表示：“100萬個(gè)標(biāo)簽，也就七八百塊錢。”而正規(guī)渠道購買100萬枚3C標(biāo)志需要3萬元，價(jià)格相差數(shù)十倍。

“3C貼紙”帶來安全欺詐問題

更隱蔽的是激光打標(biāo)服務(wù)悄然興起。在閑魚平臺，“激光打標(biāo)定制3C”服務(wù)標(biāo)價(jià)15-20元。一位服務(wù)商透露：“一般都是對某個(gè)充電寶有特殊紀(jì)念意義的消費(fèi)者才會(huì)選擇，而且現(xiàn)在充電寶不太能郵寄，基本是同城交易上門打印。”

最令人擔(dān)憂的是參數(shù)篡改服務(wù)。商家公然提供“4萬毫安時(shí)秒變2萬毫安時(shí)”的造假方案，只需覆蓋原標(biāo)識，就能讓超標(biāo)充電寶“合規(guī)”登機(jī)。有商家直言：“最近很多人買，為過安檢”，甚至有經(jīng)銷商一次性定制一萬張3C標(biāo)貼。

相較于個(gè)人行為，漏洞百出的認(rèn)證體系危害更大。充電寶行業(yè)內(nèi)曾存在 “5萬元可‘包過’認(rèn)證” 的潛規(guī)則，送檢樣品與實(shí)際出貨品不一致，使3C認(rèn)證形同虛設(shè)。部分無工廠的雜牌通過支付約2900元“掛靠費(fèi)”，借用他人工廠資質(zhì)獲取認(rèn)證，規(guī)避正規(guī)檢測流程，這無疑為市場埋下了難以排查的隱患。

05

沉默的大多數(shù)與羅馬仕的沉沒

相較于市場管理的混亂，充電寶行業(yè)內(nèi)部在面對危機(jī)時(shí)，不同企業(yè)也選擇了截然不同的道路。

6月16日，羅馬仕在官網(wǎng)掛出召回公告：因“部分電芯原材料缺陷”，可能導(dǎo)致產(chǎn)品過熱甚至燃燒，決定召回PAC20-272、PAC20-392、PLT20A-152三款型號充電寶，總量達(dá)49.17萬臺。短短四天后，安克創(chuàng)新跟進(jìn)宣布召回71.3萬臺產(chǎn)品，兩國市場合計(jì)超200萬臺。這兩份公告揭開了行業(yè)遮羞布——無錫安普瑞斯的代工廠違規(guī)替換了電池隔膜材料。

然而，除了這兩個(gè)品牌，更多同樣出現(xiàn)電芯危機(jī)的品牌卻選擇了沉默——

·小米兩款型號（PB2022ZM/P05ZM）3C認(rèn)證被暫停，官方商城悄然下架，卻未發(fā)布任何召回公告；

·綠聯(lián)、倍思的移動(dòng)電源3C證書同樣被暫停，產(chǎn)品在電商平臺消失，但企業(yè)保持沉默；

資本實(shí)力直接決定了善后能力。安克創(chuàng)新為召回用戶提供到付郵寄、防火安全袋、優(yōu)先換新等全套服務(wù)；而羅馬仕建議用戶“鹽水浸泡銷毀”的解決方案，因操作復(fù)雜且僅補(bǔ)償5元，引發(fā)消費(fèi)者強(qiáng)烈不滿，超過17萬用戶排隊(duì)等待退款更讓大眾想起了曾經(jīng)“ofo小黃車退押金”的陰影。

超過17萬排隊(duì)退費(fèi)人群成為羅馬仕難以承受之重

對于消費(fèi)者而言，選購新款充電寶時(shí)一定要認(rèn)準(zhǔn)清晰立體的CCC白底黑字標(biāo)志，并登錄中國質(zhì)量認(rèn)證中心官網(wǎng)核驗(yàn)真?zhèn)巍Ｊ褂弥忻芮杏^察充電寶狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)鼓包、異常發(fā)熱立即停用，切記不要貪便宜購買二手市場流通的“機(jī)場攔截充電寶”，這類產(chǎn)品來源不明、風(fēng)險(xiǎn)極高。

總的來說，充電寶行業(yè)的洗牌信號已經(jīng)出現(xiàn)，華為、OPPO等采用手機(jī)同級電芯的產(chǎn)品被推薦為安全選擇；ATL、寧德時(shí)代等合規(guī)供應(yīng)商訂單激增。當(dāng)消費(fèi)者開始用放大鏡檢查充電寶的3C標(biāo)識，低價(jià)競爭時(shí)代正走向終結(jié)。

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編輯｜張毅

主編｜黎坤

總編輯｜吳新

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壹零社：用圖文、視頻記錄科技互聯(lián)網(wǎng)新鮮事、電商生活、云計(jì)算、ICT領(lǐng)域、消費(fèi)電子，商業(yè)故事。《中國知網(wǎng)》每周全文收錄；中國科技報(bào)刊100強(qiáng)；2021年微博百萬粉絲俱樂部成員；2022年抖音優(yōu)質(zhì)科技內(nèi)容創(chuàng)作者