近日，長城汽車發布了2025年6月的銷量數據。

數據顯示，長城汽車6月銷售新車11.07萬輛，同比增長12.86%。2025年1-6月，長城汽車累計銷售新車56.98萬輛，整體保持穩健增長態勢。

當然，如果和其他頭部自主品牌相比--比亞迪6月銷量38.26萬輛、吉利23.6萬輛，長城汽車在銷量上“遜色”不少，但仔細翻看各大板塊的表現后，不難發現長城汽車在如今復雜多變的市場環境中，依然保持了新能源、越野和全球化上的出色表現，提升有質量的市占率。

首先是長城汽車的基本盤哈弗品牌。整體上，哈弗6月表現出多點開花個韌性凸顯的特點。6月，哈弗品牌銷售新車6.24萬輛，同比增長30.73%，是長城汽車絕對的銷量支柱。

具體車型上， 二代哈弗梟龍MAX（參數丨圖片）持續熱銷；哈弗猛龍作為大單品，成功實現月銷成功破萬，展現強大市場號召力；哈弗大狗品類表現尤為穩健，已連續13個月銷量破萬，證明了其精準定位與持久生命力。

眼下，哈弗品牌憑借高性價比、可靠品質和日益豐富的動力選擇，正不斷鞏固其在主流SUV市場的地位。

魏牌新能源則呈現出高端轉型加速和智能化引領的特點。

6月，魏牌新能源銷售新車破萬（10197輛），同比增長246.95%，也實現單月交付量破萬的里程碑。其中，全新高山和全新藍山憑借搭載的Coffee OS 3智慧空間系統，彰顯了魏牌在高端新能源領域的科技與美學追求，是其銷量躍升的關鍵驅動力。

另外，坦克SUV6月實現了越野王者的持續進階。具體看來， 6月坦克SUV銷售新車2.16萬輛，環比增長3.21%，在硬派越野細分市場保持優勢。

其中，明星車型熱度不減。坦克300持續火熱，單月銷售1.35萬輛，成為現象級產品；坦克500 Hi4-Z進行第二次OTA升級，新增實用的哨兵模式，體現了品牌對用戶需求和體驗的持續關注與快速響應能力。

而作為長城汽車旗下目前相對薄弱的歐拉品牌，目前正處在調整蓄勢和聚焦價值的關鍵時期。

6月，歐拉品牌銷售新車3283輛，環比增長67.41%，顯示市場策略調整初顯成效。2025款歐拉好貓及好貓GT木蘭版的上市，以“好看、好用、好玩、好停、好聰明”為核心價值主張，旨在通過更具競爭力的價格和明確的產品定位，重振市場表現。

長城皮卡作為全球皮卡的領軍角色，目前正隨著場景深化凸顯出深厚底蘊。數據顯示， 6月長城皮卡銷售新車1.32萬輛，全球累銷突破278.49萬輛，印證其全球皮卡的地位。

產品上，山海炮Hi4-T與山海炮2.4T全球版的上市，進一步強化了在新能源皮卡和經濟實用型皮卡市場的布局，致力于提供“更強動力、更全場景、安全可靠”的用車體驗。

與此同時，在長城汽車商乘并舉的戰略縱深下，也強化了其核心競爭力。

6月25日，長城G系列混動重卡旗艦車型G1050上市，成為長城強化“商乘并舉”戰略的關鍵一環。G1050以1050匹強勁動力和油耗直降15%-25%的優勢，切入干線物流場景，直擊用戶運營成本的核心痛點，有效提升了在商用車領域的競爭力。

顯然，眼下的長城汽車的核心亮點不在銷量，而是在于以產品力為基石，實現了市場影響力的穩步提升。

從哈弗單月銷量超過6萬輛的基本盤，到魏牌新能源以246.95%的爆發式增長；從坦克SUV在硬派越野市場上領跑，到歐拉經歷調整后環比回升；從長城皮卡的全球化底蘊到商用車板發力拓展增長邊界，長城汽車的表現正在印證其追求“有質量的市占率”的品牌向上路徑。

與此同時，在智能化、越野和全球化三大核心長板的驅動下，長城汽車正通過Hi4-T/Hi4-Z技術架構、領先的智能化系統（Coffee Pilot Ultra & Coffee OS 3）以及“ONE GWM”引領的生態出海模式，不斷夯實核心競爭力。

未來，其能否在激烈的市場競爭中持續釋放戰略勢能，將取決于對核心技術的深化、用戶需求的精準把握以及全球化運營的精細化程度。至于眼下其銷量層面的“落后”，不必太過擔心--畢竟，每個車企都有自己的活法。