編者按：

在2024年舉行的首屆中國民航飛行員職業技能大賽中，全行業58家運輸航空公司、5.6萬余名飛行員積極參與、激烈角逐。通過考理論、比技能、賽協作，大賽全面檢驗了飛行員隊伍素質能力，選拔出一批思想先進、知識豐富、技術過硬、作風扎實、遵章守紀的優秀飛行員。

守護起落安妥，他們用專業敬業贏得旅客信賴；傳承藍天夢想，他們以言傳身教為年輕飛行員樹立榜樣。在翱翔云端的航跡下，“人民航空為人民”是他們始終不渝的信念。為持續深入貫徹落實習近平總書記對民航工作的重要指示批示精神，深入挖掘優秀飛行員的成長經歷、經驗做法，在行業內形成榜樣效應，《中國民航報》特開設《飛行之星》專欄，刊登一系列由本報記者赴全國多地采訪大賽優秀飛行員代表的報道，敬請關注。

萬米云端上的“細節控”

——訪深航空客A330機長教員孫世棟

“您想喝點兒薏米水，還是咖啡？”

采訪當日，記者剛坐下，孫世棟便遞來兩種飲品，一杯考慮到廣東夏日的濕熱氣候，兼具祛濕排毒之效；另一杯則為奔波趕早的記者準備，能提神醒腦。

“細節、周到、專業”，這幾個關鍵詞不僅體現在飲品的貼心挑選中，更貫穿了他的飛行生涯。

自2010年踏入飛行員職業生涯以來，在深航的培養體系下，孫世棟從青澀新手逐步成長為空客A330機型B類教員，更憑借過硬技術功底晉升為深航標桿機長，至今安全飛行時長累計超1萬小時。

在首屆中國民航飛行員職業技能大賽中，孫世棟憑借卓越飛行技藝、扎實理論知識和出眾應急處理能力，帶領副駕駛張燦堅一舉斬獲空客A330機組綜合成績一等獎。他個人榮獲“全國民航技術能手”稱號，并于2025年4月榮膺全國民航藍天獎章。

學而時習之：

在勤勉鉆研中筑牢根基

“比賽前我正在準備轉升型別教員的考核，前期持續的理論學習讓我在比賽中占得了一些先機”。談及在飛行界“奧林匹克”盛會中折桂，孫世棟的語氣里滿是謙遜。然而，翻開他用三色筆跡批注的飛行手冊便不難發現，這看似是“運氣”的背后，實則是厚積薄發的必然。

孫世棟回憶，賽事的理論考試范圍廣且極具深度，比如涵蓋螺旋槳飛機、單發飛機性能，以及亞音速與跨音速飛行原理等知識，同時還涉及地基增強、星基增強等新的衛星領航技術。每當遇到難題時，他腦海中的第一個念頭便是——記下來。“這不單單是一場比賽，更是一次難能可貴的學習機會。我把所有考點整理成筆記，慢慢地梳理編織，讓碎片化知識逐漸形成完整體系”。

學海無涯，唯有勤奮才是通往成功的捷徑。在備賽過程中，由于機隊規模有限，模擬機訓練主要靠外訓，每一次上模擬機實戰訓練的機會都顯得格外珍貴。“如何解決？發揚‘地面苦練，空中精飛’的民航優良傳統！”為此，他與副駕駛張燦堅充分利用地面時間開展模擬演練。只要有時間，在辦公室、酒店乃至飯桌上，總能看到他們反復練習飛行程序、操縱細節及標準喊話的身影。

孫世棟參加首屆中國民航飛行員職業技能大賽

天道酬勤，幸運總是眷顧有準備的人。“深圳是沿海城市，在候鳥遷徙季節，公司會反復提醒飛行員關注鳥擊風險，開展具有針對性的專項訓練。”孫世棟向記者介紹道。賽前，他在模擬訓練中特意提到鳥擊處置，果不其然，在比賽中就派上了用場。

飛機剛剛抬起前輪，一大群鳥迎面撞來，機組沉著冷靜地保持抬輪速率完成起飛，并穩定在標準的初始爬升姿態15度，可是空速隨著飛機的爬升持續增長，明顯偏離了與姿態對應的爬升速度。機組結合GPS（全球衛星定位系統）地速、初始爬升基準數據，快速判斷出鳥擊導致的空速指示故障。“不可靠空速！”孫世棟喊出狀況并立即開始執行“記憶項目”，“自動駕駛脫開，自動推力斷開，指引關，TOGA（起飛復飛推力）-15度，形態2，減速板收起，起落架收起。”跟隨清晰、簡潔、有力的喊話，二人一個操縱、一個監控，很快便穩定了飛機狀態并在安全高度改平排故。最終，在搭檔的緊密配合下，機組關閉了錯誤的空速指示，依靠備用速度操縱飛機平穩返回起飛機場，圓滿完成了故障處置。

“此次比賽讓我們深切感受到公司培訓的良苦用心。深航的培訓體系始終與局方保持同步，每當有新的通告和規定出臺時，公司總能迅速響應，開發出相應課程，確保飛行員知識的更新”。孫世棟感慨道，賽中考核的諸多內容實際上早已包含在深航日常的培訓之中。

其實，所謂“奪冠秘訣”，不過是將勤奮學習、刻苦訓練、細致鉆研深耕于每一次訓練、每一節課程、每一次起落之間。正因如此，孫世棟練就了扎實穩固的基本功，有了應對各種突發情況的底氣。

在一次執飛航班時，飛機一套液壓系統突然故障，孫世棟迅速帶領機組按標準操作流程處置，通過衛星電話與公司AOC（運行控制中心）指揮大廳實時聯動，提前協調拖車與跑道脫離方案，最終飛機安全降落，機場運行與旅客行程幾乎沒有受到影響。孫世棟認為，一名合格的機長在確保安全的前提下也要關注旅客的感受，遇到問題能夠波瀾不驚地解決好，給予旅客最好的乘坐體驗。此次經歷更讓他深刻體會到飛行工作的復雜性和挑戰性。“要把終身學習刻進飛行生涯，將規章標準融入每一個操縱動作，用過硬本領守護每一次起落。”孫世棟說。

吾日三省吾身：

在“傳幫帶”中踐行匠心

“前人種樹，后人乘涼。我是乘涼者，但更要做種樹者。”孫世棟說。

深航從創立到發展壯大，涌現出一批又一批思想先進、知識豐富、技術過硬、作風扎實、遵章守紀的優秀飛行員。這份深厚的積淀離不開前輩的精耕細作、夯基筑壘，更得益于一代又一代深航人的薪火相傳、接續奮斗。

作為“80后”的B類教員，孫世棟已然成為飛行隊伍的中流砥柱，肩頭挑起了“傳幫帶”重擔。在長期實踐中，他總結出一套行之有效的“三步帶教法”：先營造和諧溝通氛圍，再鼓勵副駕駛多操作，最后針對性解決問題。

“帶飛不是單向輸出，而是教學相長。將復雜的知識用通俗易懂的語言講解給副駕駛，在這個過程中，自己的知識邏輯性也得到增強，思路更加清晰，知識體系得到重構。這也是不斷提升自己、完善自己的過程”。

孫世棟深知駕駛艙交叉檢查的核心價值，尤其是與新副駕駛搭檔時，他常鼓勵對方主動交流、指出問題。“有次滑行我受干擾晚作了檢查，是副駕駛及時提醒了我。”這更讓他堅信，“駕駛艙沒有老資歷一說，只有機組人員密切協作、彼此嚴格監督，才能切實有效地降低犯錯的概率。”

自此，“三省吾身”便被寫進了孫世棟的飛行日志中。而在此次大賽中，他有了新的思考。

“比賽著重考察飛行員的基本駕駛能力，這點在飛機自動化程度日益提高的當下尤為重要。飛行員只有做到心中有‘數’，才能在突發情況下應對有‘術’。比如說，要強化起飛姿態、增速姿態等基礎駕駛術參數的記憶，當遭遇故障時，這些參數記憶能夠迅速穩定飛行狀態，為故障處置爭取寶貴時間。未來，必須將基礎技能訓練作為教學與實操的核心內容”。

孫世棟認真進行航前繞機檢查

從“三省吾身”到“知行合一”，孫世棟笑稱自己有著典型的“吹毛求疵”特質，更將“落實”二字時刻牢記于心。例如，在航前確認燃油量時，哪怕飛行管理計算機算完了，他仍堅持用性能評估軟件精確計算，并交叉核對電子飛行計劃與機載數據，確保萬無一失；在制訂飛行預案時，要求副駕駛將口頭部署細化到每一個步驟，確保緊急情況下可有效執行。

孫世棟用行動詮釋“匠心”的內涵——它是對細節的偏執，是對學習的執著，更是對安全的堅守。這種“凡事追求極致”的態度，不僅讓他成為當之無愧的標桿，更通過自己的言行舉止影響著一批又一批深航年輕飛行員，帶動他們快速成長。

弱水三千只取一瓢：

在平凡堅守中守護安全

“我個人最大特點是‘知足不貪心’，只有知足才能專注，專注才能把事做細做精”。孫世棟的人生哲學恰如“弱水三千只取一瓢”的古樸智慧，既源于家庭滋養，更熔鑄于職業堅守。

執飛航班至今，雖未遭遇過極端復雜的故障，但他認為民航工作本就無需驚天動地，飛行生涯的至高境界恰恰是在日復一日的平凡中守護安全。

“飛行工作大多時候是平凡的，要學會在平凡的崗位上堅守，保持專注和自律，這樣才能確保每一次飛行的安全”。孫世棟介紹說，比如睡覺，這看似平常的環節，實則是飛行準備的重要部分。執飛夜班前，即便公司沒有強制要求，他也會特意前往公司宿舍休息，以保證自己有足夠的精力勝任航班任務。甚至連飛行員職業形象這樣的小細節，如航徽佩戴位置、帽子角度等，他都苛求毫厘不差。

生活中的孫世棟同樣是“細節偏執者”。“我說喜歡吃木瓜，他就在陽臺上種了樹，怕飛航班顧不上澆水，還自己組裝了自動定時灌溉系統。”孫世棟的妻子滿臉幸福地說，“他會認真研究棒球規則，興致勃勃地帶孩子打棒球，還會親自動手維修孩子的棒球手套。拆手套、抹膠、上油、穿線，每一步都要拍視頻留底，研究清楚，不能出錯”。

孫世棟提前到公司準備執行航班任務（本文圖片均由受訪者提供）

當夫妻倆展示孩子捧起全國冠軍獎杯的照片時，笑容里流淌的不僅是家庭溫情，更印證著“家庭和睦是事業后盾”的樸素真理：他將工作中的匠心注入生活，又以家風的溫度反哺職業堅守。

堅守平凡，守護不凡。談及未來，他沒有豪言壯語，只以行動作答：“把好每一桿、每一舵，完成好每一次起飛降落。這既是對自己負責，也是對家庭負責，更是對國家和社會負責。”（中國民航報 記者梁永軍、馮智君）

編輯|張 彤

校對|張 薇

審核|程 凌