當寶馬 5 系的廣告還在為 “50:50 完美配重” 的機械教條鍍上光環，當奧迪 A6L 的車機系統仍停留在 “能連藍牙就算智能” 的復古認知里，豪華市場的標準正在被重構。

享界 S9 帶著智能駕駛的精準預判、鴻蒙座艙的無縫流轉、超長續航的底氣，硬生生在傳統豪華的堡壘上鑿開了一道新裂縫。

30 萬以上新能源轎車細分市場的銷量榜單，正白紙黑字地記錄這場變革：4154 輛的月銷成績讓享界 S9 穩穩站在頂端。這不是簡單的數字跳動，而是中國品牌第一次在行政級豪華轎車的 “自留地” 里，讓寶馬、奧迪們感受到了 “王座震動” 的真實重量。

7 月 8 日，享界正式煥新車標，這個從用戶需求出發設計的視覺符號，與其說是品牌形象的迭代，不如說是一把刺破豪車 “符號霸權” 的亮劍，當 BBA 還在靠車標講故事時，享界已用 “用戶定義豪華” 的邏輯，重構了游戲規則。

01.從用戶中來，到用戶中去

為什么享界敢于重塑豪華市場格局？這份底氣，藏在“用戶真心”四個字里。這個真心包含三重含義。

其一，從用戶中來，讓“建議”成為產品進化的源代碼。在豪華汽車市場格局相對固化的當下，享界敢于喊出重塑格局的口號，其底氣離不開對 “用戶真心” 的深刻踐行。而 “從用戶中來，讓‘建議’成為產品進化的源代碼”，正是這一理念落地的關鍵一環。

以新車標為例。據了解，自享界S9上市以來，車標就成了用戶討論的高頻詞，社交平臺上甚至掀起過“換標總動員”，大家直言“想有個更合心意的Logo”。這份熱切的呼聲，享界聽在了心里。

其二，與用戶一起共創，把上帝視角換成圓桌對話。享界全新車標的誕生，不是品牌關起門來的設計，而是從海量用戶反饋里“篩”出來的結果。有人說“高級感別太冷冰冰”，有人盼“帶點咱們自己的文化味兒”，還有人強調“得和別的牌子不一樣，一眼能認出是中國設計”。

享界將這些用戶的心聲全都落地。享界全新車標以六邊形為骨架，延續了鴻蒙智行的家族基因，并通過白銀比例與G3曲率重構視覺節奏，讓硬朗輪廓多了份東方特有的“留白”意境。

其三，到用戶中去，讓體驗落地長出“用戶的模樣”。傳統豪車的用戶體驗往往停留在 4S 店的鮮花與咖啡里；但享界 S9 的“到用戶中去”是把服務觸角伸進車主的真實生活場景。這在車主的分享中可知一二。

享界S9車主巴黎奧運會田徑女子20公里競走冠軍楊家玉說：“享界S9總能在每個細節里托住你，讓人活得漂亮。”她十分喜歡享界S9的補妝鏡以及零重力座椅，還有一鍵泊車功能，在她看來，這些細節十分安心。

而作為科技奶爸享界S9車主李先生則被享界S9的智能化折服。當經歷暴雨天氣時，駕駛員視線會受阻，從而引起恐慌。但享界S9搭載的4個激光雷達與全向防碰撞系統CAS 3.0，智能完成轉向、緊急避讓、剎停等連貫動作，給予用戶足夠的安心。

再比如，“暈車”是電車車主最頭疼的事。享界S9車主攝影愛好者陳先生就曾有過如此感受，但自從開了享界S9后，就被它的細節所折服。新車擁有華為途靈平臺帶來的平穩行駛質感，加上“暈車舒緩模式”與鴻蒙ALPS 健康座艙的協同作用，直接讓用戶想走就走。

享界S9有何魔力？無他，唯有三重真心，說到底這是對豪華定義權的革命，當傳統品牌用歷史厚度筑墻時，享界S9用用戶溫度架橋。畢竟，能讓車主心甘情愿掏腰包的，從來不是 “百年前的故事”，而是 “此刻的被懂得”。

02.硬核實力成為用戶底氣

喊出“用戶真心”從不是空中樓閣的口號，享界敢把這句話刻在品牌基因里，底氣正來自于能托住用戶期待的硬核實力。

在研發端，北汽集團20余年的高端制造積淀，為享界S9打下了扎實的“筋骨”；華為的全棧技術賦能，則給這副骨架注入了“靈魂”。享界S9采用720°防碰撞籠式車身，車身高強鋼、鋁合金占比80.6%，核心乘員艙熱成型鋼占比40.7%，這種 “坐進去就覺得穩” 的安全感，正是源于北汽多年技術積淀。

而最新華為途靈平臺好坐又好開，HUAWEI ADS 3（參數丨圖片）.3，全國都能開，全國放心開，其標配全向立體融合感知系統，擁有1個192線激光雷達、3個高精度固態激光雷達、3個4D毫米波雷達、11個視覺、12個超聲波雷達，給用戶想要的真智能。

落到制造環節，那座超級工廠更是實力的具象化。享界超級工廠引入行業領先的數字化柔性生產線、AI質量檢測系統和ADS智能輔助駕駛標定中心，不僅實現“發絲級”品質管控與“0缺陷”流出，還全面貫徹綠色智造理念。

該工廠還配備了105組扭矩管理系統，對全車關鍵緊固點進行100%數字追溯，精度控制達0.1N·m級別，高于普通制造標準50%。

當下汽車市場愈發浮躁，有人為 “車門異響” 找 “路面不平” 的借口，為 “車機卡頓” 辯解 “信號不好”，制造成為了車企節省成本的關鍵一環，他們能省則省，對一些微不足道的瑕疵選擇視而不見。

而享界超級工廠的 “0 缺陷流出” 原則，對這種行業慣性做出反叛。據了解，享界超級工廠采用國內領先8臺藍光在線監測機器人，對全車431個關鍵測點進行360°全面在線監控，嚴苛把關±0.5mm的車身尺寸精度，成就0誤差0死角0瑕疵的準確性和一致性，確保車身的每一個細節，都能達到極致完美品質。

最重要的是，在享界這里，沒有傳統車企對生產環節的 “保密禁區”，用戶成為享界的“超級質檢員”。用戶親臨享界超級工廠見證日，親自體驗路試環節等體驗點位。值得注意的是，該工廠未來還將對用戶常態化開放。

“向用戶透明公開制造環節，勝過無數次對品質的宣傳。”北汽集團黨委書記、董事長張建勇如是說。

當車標煥新的那一刻，享界亮出的不僅是一個符號，更是一套新的價值邏輯：豪華不該是少數人定義的“符號霸權”，而應是用戶用腳投票的“體驗主權”。當超級工廠開放，讓用戶成為主角，可以看到，在這場由享界S9掀起的革命里，真正的豪車標準，終于回到了它該在的地方，那正是用戶的真實感受里。