十大新華·波羅的海國際航運中心榜單出爐！全球航運格局穩(wěn)中有變，綠色與智能成為新風(fēng)向

2025年7月11日，《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2025）》正式發(fā)布，2025年全球十大國際航運中心城市排名新鮮出爐。排名結(jié)果顯示，全球航運中心格局在總體穩(wěn)定的基礎(chǔ)上正在發(fā)生深層嬗變，綠色轉(zhuǎn)型、服務(wù)升級與數(shù)字化能力成為新一輪競爭的關(guān)鍵變量。

十大航運中心出爐：傳統(tǒng)強者鞏固地位，新興力量加速崛起

本年度排名前十的國際航運中心城市分別是：新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、寧波舟山、雅典—比雷埃夫斯、漢堡、紐約—新澤西。

2025年十大國際航運中心排名一覽表（新華·波羅的海指數(shù)）：

排名

城市

1

新加坡

2

倫敦

3

4

香港

5

迪拜

6

鹿特丹

7

寧波舟山

8

雅典-比雷埃夫斯

9

漢堡

10

紐約-新澤西

來源：新華財經(jīng)、《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2025）》

其中，新加坡連續(xù)第十二年蟬聯(lián)全球第一，倫敦與上海繼續(xù)分列第二、第三，香港位列第四。迪拜、鹿特丹、雅典、漢堡等傳統(tǒng)港口城市繼續(xù)展現(xiàn)強勁競爭力，而寧波舟山作為新興代表城市，憑借在港口條件與航運服務(wù)方面的持續(xù)突破，五年內(nèi)四度進位，躋身全球第七位，成為本次榜單中的最大“黑馬”。

權(quán)威評價體系：綜合評估全球43個航運城市
“新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)”自2014年設(shè)立以來，已連續(xù)發(fā)布十二年，由新華社中國經(jīng)濟信息社聯(lián)合波羅的海交易所共同編制。該指數(shù)基于全球43個主要航運中心城市，在“港口條件”“航運服務(wù)”和“綜合環(huán)境”三大一級維度下的16項二級指標，進行系統(tǒng)性量化評估，廣泛應(yīng)用于政策制定、行業(yè)規(guī)劃與學(xué)術(shù)研究。

• 港口條件包括吞吐能力、碼頭設(shè)施、港口網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平；

• 航運服務(wù)涵蓋航運金融、法律仲裁、保險服務(wù)、信息化水平等專業(yè)服務(wù)能力；

• 綜合環(huán)境則衡量營商環(huán)境、政策支持、地緣區(qū)位與可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

這一指數(shù)已經(jīng)成為國際航運界廣泛認可的衡量標桿，也反映了航運強國在新時代所需具備的綜合能力。

圖為2014-2025年全球航運中心排名前十

全球趨勢透視：格局趨穩(wěn)但變革深刻

2025年排名揭示了以下幾大趨勢：

1. “頭部格局”穩(wěn)定，服務(wù)分野明顯

新加坡、倫敦、上海等城市長期位居前三，顯示出其在港口管理、航運服務(wù)、法律金融配套等全鏈條服務(wù)能力上的絕對優(yōu)勢。但不同城市間的領(lǐng)先優(yōu)勢也在發(fā)生變化。例如，上海與倫敦的得分差距已由2021年的0.38分縮小至2025年的0.01分，體現(xiàn)出新興中心對傳統(tǒng)強者的持續(xù)逼近。

2. 新興力量崛起，多極化格局漸成

寧波舟山在吞吐量、航線密度及基礎(chǔ)設(shè)施方面持續(xù)領(lǐng)先，并不斷提升服務(wù)能力，成為全球排名第七的國際航運中心。與此同時，漢堡、雅典、迪拜等城市也通過綠色轉(zhuǎn)型和樞紐再定位鞏固了在區(qū)域和全球航運網(wǎng)絡(luò)中的重要地位。

3. 航運服務(wù)仍是短板，提升空間廣闊

數(shù)據(jù)表明，航運服務(wù)能力已成為決定城市綜合排名能否“破圈”的關(guān)鍵指標。除新加坡與倫敦長期穩(wěn)居該項指標前列外，多數(shù)港口型城市在法律、仲裁、保險、數(shù)字治理等領(lǐng)域與國際一流水平尚存差距，說明“硬件領(lǐng)先”不等于“軟實力強大”。

4. 智能化與綠色化成為發(fā)展主軸

AI、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)加速滲透至港口調(diào)度、船期管理、能效分析、風(fēng)險控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。綠色低碳方面，多地正競相打造清潔燃料加注中心，航運脫碳成為不可回避的戰(zhàn)略課題。例如，歐盟“航運納入碳市場”政策正式落地，引發(fā)全球范圍內(nèi)綠色船舶、碳資產(chǎn)交易等新業(yè)態(tài)的迅猛發(fā)展。

圖為“十四五”期間中國主要航運中心排名變化

中國港口群表現(xiàn)：頭部穩(wěn)固，整體躍升

中國共有七個城市進入全球前二十，分別為：上海（第3）、香港（第4）、寧波舟山（第7）、廣州（第12）、青島（第13）、深圳（第17）、天津（第18）。其中寧波舟山、廣州、青島、天津的排名較2021年均有上升，顯示出中國港口群“頭部有突破、中部有進位”的集體向上態(tài)勢。

“十四五”期間，中國港口在加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升航運服務(wù)能級、強化綠色能力等方面取得顯著成效。以上海為例，其在港口吞吐量持續(xù)領(lǐng)跑全球的基礎(chǔ)上，進一步推動航運金融、保險、仲裁、數(shù)字化建設(shè)融合發(fā)展，已初步構(gòu)建起“硬件+軟件”雙支撐的綜合優(yōu)勢格局。

但從航運服務(wù)排名看，除上海和香港外，多數(shù)中國城市仍落后于其總體排名，凸顯高端服務(wù)體系建設(shè)仍是未來發(fā)展的重點方向。

圖為2025年中國主要港口總體排名和航運服務(wù)排名

展望未來：競爭將聚焦于“智慧+綠色”體系構(gòu)建

報告最后指出，全球航運中心之間的競爭已從傳統(tǒng)的貨運規(guī)模競賽，轉(zhuǎn)向以服務(wù)質(zhì)量、綠色低碳能力、數(shù)字治理水平為核心的新賽道。誰能在綠色轉(zhuǎn)型與數(shù)字重構(gòu)中占據(jù)先機，誰就可能在下一階段成為全球航運體系中的關(guān)鍵樞紐。

此外，指數(shù)編制方也強調(diào)，國際合作依舊是推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。無論是綠色燃料技術(shù)的標準共建，還是航運保險、碳交易等制度層面的協(xié)調(diào)合作，全球港口與航運中心之間的開放共享將成為下一輪增長的重要基礎(chǔ)。

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聯(lián)系主編：陳洋15998511960