美國空軍本周確認(rèn)將對F-22“猛禽”戰(zhàn)機進(jìn)行新一輪升級，以延壽現(xiàn)有機隊能夠服役至2030年代。

據(jù)“軍事觀察”報道，F(xiàn)-22是全球首款服役的第5代戰(zhàn)機，但由于使用上世紀(jì)末的航電系統(tǒng)，已日漸落后于新時代的F-35與中國的殲-20等新型第5代戰(zhàn)機。

據(jù)專家透露，F(xiàn)-22相對后兩者存在五大不足或落后，如果空戰(zhàn)已很難取勝。

特別是F-35與殲-20透過持續(xù)不斷的快速升級，與F-22逐漸拉大差距，使得F-22的威懾力一天天下降。

再加上為了維持早期的隱身能力，F(xiàn)-22高昂的維護(hù)與運營成本，已被美軍內(nèi)部批評為過時、負(fù)擔(dān)沉重，空軍甚至曾多次試圖提前退役。

眾所周知，F(xiàn)-22的大名可謂如雷貫耳，這款世界首屈一指的第5代戰(zhàn)機，當(dāng)年被稱打遍世界無敵手，曾令多少國家聞之喪膽。

可現(xiàn)在時過境遷，在F-35與殲-20陸續(xù)問世后，那些曾令F-22輝煌的技術(shù)，早已成為昔日黃花。

根據(jù)綜合分析，F(xiàn)-22相對于最新型的第5代戰(zhàn)機，在機載攻擊雷達(dá)、航電系統(tǒng)、紅外線傳感器、頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、機載武器等五大方面，均已大幅落后。

在美國空軍內(nèi)部，F(xiàn)-22還被認(rèn)為“近戰(zhàn)能力落后、作戰(zhàn)半徑不足、妥善率最低、多用途最弱、聯(lián)網(wǎng)能力亟待改善”的第5代戰(zhàn)機。

所以，為了讓雞肋食之有點味，美國空軍不得不將F-22升級，以便榨取其最后一點價值。

據(jù)稱，F(xiàn)-22的升級計劃包括：對老化的AN/APG-77雷達(dá)的性能提升、新型電子戰(zhàn)系統(tǒng)與紅外線防御系統(tǒng)（IRDS）和更先進(jìn)的隱身涂層等。

據(jù)空軍2026財年的預(yù)算文件顯示，本次升級涵蓋隱身管理、動態(tài)合成孔徑雷達(dá)（SAR）、頭盔顯示器、飛行員與機體界面（PVI）、電子反制系統(tǒng)、加密設(shè)備更新、網(wǎng)絡(luò)安全與紅外線防御系統(tǒng)（IRDS），

以提升導(dǎo)彈發(fā)射探測能力與對抗日益復(fù)雜的電子戰(zhàn)威脅，這些升級將在一定程度上強化F-22在聯(lián)合作戰(zhàn)中的態(tài)勢感知與任務(wù)效能。

不過，實際上在美軍內(nèi)部對F-22的這次升級存在很大質(zhì)疑，主要反映在這三方面：

一是即便性能獲得提升，F(xiàn)-22的航程仍明顯短于同級戰(zhàn)機，也僅僅是殲-20的一半，這對于印太戰(zhàn)區(qū)的廣大空域來說是一大限制。

二是美軍一直質(zhì)疑是否值得投入巨額資源升級F-22，因為若以同樣預(yù)算，美軍可采購更多F-35或F-15EX，據(jù)說這兩型戰(zhàn)機對第5代甚至第6代戰(zhàn)機都有一定的存活率。

三是在F-47戰(zhàn)機尚未問世、空軍預(yù)算吃緊之際，F(xiàn)-22升級案必將分去更多資金，而這些資金的投入是否有必要仍是一大爭論焦點。

當(dāng)然，大家都沒有說出來的重要一點是，在F-22升級的過程中，中國一方面已發(fā)展出殲-20A甚至是殲-20B，

另一方面南北兩型6代機肯定會在2030年前服役，屆時升級版F-22也仍會被吊打。

分析指出，對于一款已首飛28年、正式服役超過20年的第5代戰(zhàn)機來說，F(xiàn)-22使用的各項技術(shù)明顯已經(jīng)落伍，在對抗殲-20為代表的同代戰(zhàn)機時必然居于下風(fēng)。

從報道來看，美軍內(nèi)部對于這款戰(zhàn)機的升級是存在很大反對聲音的，但如果不升級，F(xiàn)-22所部署的方向必然遠(yuǎn)離中國才能保命。

同時，最新型的F-35也未必能對抗殲-20，更何況中國已經(jīng)同時首飛了兩型第6代戰(zhàn)機。

這意味著即便F-22最終成功升級，對于中國6代戰(zhàn)機來說，也是可以降維打擊的對象。

當(dāng)然，美軍內(nèi)部對于升級F-22必然拖累F-47的研發(fā)資金和發(fā)展速度是心知肚明的，但也沒辦法，這兩個項目同時進(jìn)行應(yīng)已是進(jìn)行時了。

歡迎大家積極轉(zhuǎn)發(fā)以饗更多讀者（軍評陳光文于2025.07.11）