2025年上半年，中國汽車市場競爭激烈，“內卷式”競爭持續深化，價格戰席卷市場，引發廣泛關注。作為行業領軍者，上汽大眾憑借穩健的銷量表現和清晰的戰略布局，實現了逆勢增長。數據顯示，2025年上半年，上汽大眾終端累計銷量達52.3萬輛，同比增長2.3%；其中6月單月終端銷量為9.6萬輛，同比大幅上升15.1%，在嚴峻的市場環境中交出了一份可圈可點的成績單。

“油電同進”戰略的精準落地，是上汽大眾在激烈競爭中保持增長的關鍵。在行業整體承壓的形勢下，公司穩固了燃油車的“基本盤”，主力車型表現持續強勁。朗逸（參數丨圖片）家族6月終端銷量達2.5萬輛，上半年累計銷量13.7萬輛；帕薩特家族6月銷量超2萬輛，上半年累計11.7 萬輛。在SUV陣營中，被譽為“中國SUV市場開拓者”的途觀家族，6月終端銷量近2萬輛，上半年累計9.1萬輛；途岳家族 6月銷量1.4萬輛，上半年累計7.1萬輛。

從這些數據可以看出，上汽大眾在產品品質和可靠性方面優勢顯著，有效避免了行業“內卷”中的短期價格消耗戰。同時，公司在新能源領域也取得了顯著進展。ID.3與ID.4 X在中國汽車能效開發與檢測認證專業聯盟的測評中均獲得“一級能效”評價。上半年推出的ID.4 X 聰明款出眾版和ID.3 2025聰明款，為消費者提供了多元化的選擇。豪華品牌上汽奧迪也同步發力，其燃油與新能源雙線布局引發了市場的高度關注。

在產品層面，上汽大眾上半年動作頻頻，積極引領行業向“油電同智”轉型。途昂 Pro于3月上市，定位“全境大七座智能 SUV”，完成了Pro家族三部曲的進階，成為燃油車智能化的代表之作。6月，ID.3 GTX套件款上市，領航汽車改裝新風尚。而基于“高智感、高情感、高辨識”三大核心理念打造的ID.ERA款款亮相，作為“合資 2.0”的重要里程碑，強勢進入增程混動領域，預計將于2026年4月量產。

展望下半年，上汽大眾將密集投放多款新車：大眾品牌的新凌渡L在上市十周年之際蓄勢待發，定位A+級轎車，在顏值和動力上實現全面躍升；擁有超600萬家庭用戶基礎的朗逸家族，將以“全維升級”之勢推出新款朗逸 Pro，為市場提供品質與智能兼備的選擇；上汽奧迪A5L Sportback作為首款搭載華為乾崑智駕技術的燃油車，將重新定義豪華價值的邊界；奧迪E5 Sportback作為AUDI新品牌的首款量產車，融合奧迪品牌基因與中國領先的智電技術，精準契合消費升級的需求。這一系列新舉措充分呼應了行業反“內卷”的主題，旨在通過技術創新而非價格戰，搶占市場高地。

在戰略推進層面，上汽大眾的“合資 2.0”路徑清晰明確，以長期主義思維支撐行業的高質量發展。在政策引導下，公司堅守“在中國為中國”的理念，積極推動“德國品質+中國智慧”的深度融合，實現1+1>2的合資效應。公司將安全視為底線而非豪華配置，通過嚴苛的驗證標準確保產品質量的一致性，貫穿研發、制造和服務全周期。在40多年德系品質DNA的深厚積淀下，公司凝聚了高效協作的團隊，踐行“創造價值、負責任、創新進取和可持續”的核心價值觀，將超2800萬的用戶基盤轉化為持續奮進的強大動力。

產業建設方面，安亭基地正轉型為現代化總部園區；上汽奧迪AUDI智造基地即將投產E5 Sportback。公司攜手酷睿程、Momenta、寧德時代等智能科技領域的“朋友圈”，聚焦突破性技術解決方案，推進產業鏈集群集聚發展。2026年將是公司新能源與智能化產品的“大年”，多款新車將密集落地；預計到2030年，上汽大眾將推出超過20款全新車型，全面覆蓋燃油、純電、增程、插混全品類，引領“合資 2.0”邁向全新的發展階段。

上汽大眾以穩健的52.3萬輛銷量為堅實基礎，以清晰的“合資 2.0”戰略為發展之錨，充分展現了合資車企在復雜市場環境中的強大韌性與創新活力。其2025年上半年的成績單，不僅是數字的增長，更是行業轉向高質量競爭的生動縮影，為整個行業的轉型升級提供了可借鑒的路徑。未來，隨著新車型的持續投放和產業生態的深化融合，上汽大眾將持續推進“油電同進”戰略，以全方位的勢能布局，引領中國汽車產業不斷向上突破。