豪車賣不動(dòng)了？瘋狂降價(jià)大甩賣！

近日，上海浦東瑪莎拉蒂發(fā)布消息稱，原價(jià)65萬(wàn)元起的Grecale SUV，現(xiàn)在限時(shí)價(jià)38.88萬(wàn)元起，活動(dòng)時(shí)間截止到9月30日。有汽車平臺(tái)顯示，上海經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)甚至已殺到36.96萬(wàn)元， 砍掉超28萬(wàn)元，降幅近43%。

官方信息顯示， 瑪莎拉蒂Grecale 的指導(dǎo)價(jià)為65.08-103.88萬(wàn)元。

對(duì)此，上海浦東瑪莎拉蒂門店銷售人員回應(yīng)媒體稱，38.88萬(wàn)的活動(dòng)是門店專屬，經(jīng)銷商買斷包銷，與瑪莎拉蒂品牌無關(guān)。只有白色外觀黑色內(nèi)飾一款，車型為Grecale2023款，落地價(jià)預(yù)計(jì)43萬(wàn)元左右。活動(dòng)開始后非常火爆，2天已經(jīng)賣出了10多輛，該售價(jià)此批車輛售完為止。

對(duì)于瑪莎拉蒂本次降價(jià)，不少網(wǎng)友表示難以置信：

2004年進(jìn)入中國(guó)時(shí)，瑪莎拉蒂本是個(gè)小眾豪車品牌。但在微商的狂轟濫炸下，它成了“新貴符號(hào)”——2017年巔峰時(shí)在華賣了1.44萬(wàn)輛，中國(guó)成為該品牌全球最大市場(chǎng)，車主里40%是女性，遠(yuǎn)高于海外的5%。

近幾年，瑪莎拉蒂在華銷量表現(xiàn)疲軟。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，瑪莎拉蒂在華銷量巔峰出現(xiàn)在2017年，達(dá)到1.44萬(wàn)輛。2024年銷量為1228輛，同比下滑71%。今年瑪莎拉蒂在華前五個(gè)月累計(jì)銷量?jī)H為384輛。乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月，瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口銷量為107輛，同比下滑2%。

不僅在國(guó)內(nèi)銷售不佳。公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，瑪莎拉蒂全球銷量?jī)H11300輛，同比下跌57%。品牌去年調(diào)整后運(yùn)營(yíng)虧損達(dá)2.6億歐元（約人民幣21.8億元）。

因其銷量慘淡、業(yè)績(jī)虧損，已經(jīng)不止一次傳出過Stellantis集團(tuán)打算出售瑪莎拉蒂品牌的消息，但最后均被Stellantis集團(tuán)否認(rèn)。Stellantis集團(tuán)股價(jià)也一路震蕩下跌，自去年3月高位至今，截至7月10日，股價(jià)已下跌近60%。

圖源：瑪莎拉蒂中國(guó)官網(wǎng)

有媒體報(bào)道，近日河南鄭州多家瑪莎拉蒂門店已悄然關(guān)閉，有鄭州車主反映，本地最后一家4S店已停業(yè)，售后保養(yǎng)都得跨省。

據(jù)了解，2023年之前，國(guó)內(nèi)主流超豪華汽車市場(chǎng)幾乎被進(jìn)口品牌壟斷。從2023年開始，超豪華汽車品牌進(jìn)口量逐步出現(xiàn)了較大的下滑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，賓利、勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口銷量分別降至2608輛、789輛、881輛、608輛、297輛，同比分別下滑了25%、40%、26%、27%、44%。就連在2023年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的邁凱倫也同比下滑了83%，進(jìn)口量?jī)H為38輛。

此外有消息稱，目前瑪莎拉蒂正加速布局電動(dòng)化，按照計(jì)劃，2025年瑪莎拉蒂全系都將擁有純電車型。

來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、界面新聞等