百車全說

別人研究車，而我研究你！

現如今，如果你想買一臺凱美瑞（參數丨圖片），還需要看車評嗎？

不需要，這就是一臺工具車，車門都不用拉開你都知道它是啥水平。

價格戰打到現在這個階段，你13-4萬能買到2.0自吸，15-6萬就能買到混動雙擎，不敢說性價比無敵，但貼上“史上最低”這個標簽絕對是沒問題。

有人說凱美瑞是老登專屬車型，真的是這樣的嗎？別急，今天這期你一定要看到底，因為別人研究車，而我研究你。

買凱美瑞還是新能源？

為什么有些人買車很干脆，你買車卻很糾結？

不一定是他比你更有錢，也可能是他比你更懂車與車之間的差別。

15-6萬的預算，凱美瑞不夠用嗎？

夠用，但市面上同價位大把的國產新能源可選，冰箱、彩電大沙發，激光雷達、高階智駕，動力、空間、配置都能把凱美瑞摁在地上摩擦。

不錯不錯，但你為什么看了一圈，還是左右搖擺、舉棋不定？是不是有兩個問題，你心里沒底？一是這電池包用個8-10年到底行不行？二是這車上的智能化硬件會不會沒多久就升級，剛入手就成了淘汰的產品？

你看看，你既想要一臺省心省錢、能用很久的代步工具，又想要一臺從沒玩過的智能科技大玩具。這個問題怎么解決呢？

我建議，你每天回到家在客廳里走上幾圈，你就邊走邊問自己：我到底是要買一臺有冰箱、彩電大沙發的車，還是要買一臺像冰箱、彩電大沙發的車？

凱美瑞、雅閣、帕薩特怎么選？

我一直不太理解，為什么有人會糾結凱美瑞、雅閣和帕薩特該怎么選？日系和德系的駕駛質感，你上手一開不就知道差別了嗎？凱美瑞與雅閣你連開都不用開，這么迥異的造型設計，你的審美難道也跟他倆的顏值一樣飄忽不定？

如今這個市場行情，雅閣直接沖260豪華，空間大，性價比高。帕薩特直接沖出眾款380，別在意什么老款造型，十幾萬入手高功率2.0T就是硬道理

至于凱美瑞，空間比不過雅閣，動力比不過帕薩特，為什么銷量比它倆都好呢？
因為同樣的預算，買帕薩特是老款，買凱美瑞是新款；買雅閣是油車，買凱美瑞是混動，就這么簡單。

光輝版值不值得沖？

很多人說這一代的凱美瑞造型太丑，這點我不認可，我覺得它的造型不是太丑而是太運動。特別是2.0雙擎，去年年底還增加了個更激進的光輝版，亞光灰車漆，大輪轂造型，黑色的鴨尾和字體。

我就想不明白了，人人都知道凱美瑞不是主打操控的車型，2.0自吸就一買菜車的動力，2.0和2.5雙擎也就是略好一點而已。

這犀利的造型配上肉肉的動力，是不是看起來就很別扭？大家喜歡的凱美瑞還是老款的那種大氣又帶一點保守。如果倒退幾十年，豐田弄個3S-GE放咬地鯊上面，能拍個頭文字D；弄個2JZ放SUPRA上面，能拍個速度與激情。

你說，現在這凱美瑞拿來能拍啥？鄉村愛情？

配置應該怎么選？

經常聽到有人問，2.0自吸的凱美瑞動力夠不夠用??？兄弟，這是動力夠不夠用的問題嗎？

這是你預算夠不夠多的問題啊。

去年凱美瑞銷量158038臺，雙擎占比64%，你只要不是預算不足，2.0和2.5雙擎肯定是首選。

如今2.5雙擎把TSS3.0全系標配，2.0雙擎又增加了運動版配置光輝，很明顯政策在往這兩臺車上傾斜。

那你為什么還苦苦守著2.0自吸不放呢？

說到底，表面看2.0自吸與2.0雙擎只有幾千塊差價，實際結合優惠，差價遠比指導價更大。我猜想，你原本考慮買的不是凱美瑞，是一臺A級車吧？

需要注意的問題

你買凱美瑞圖的就是一個字，穩。全球車型成熟穩定，談不上什么操控樂趣，但開起來也沒什么壓力。

不過有些車主也反映，會有顆粒捕捉器堵塞和A柱漏風問題，這兩個問題啊，你靠自己只能解決其一。

你看啊，想要顆粒捕捉器不堵，你就要經常跑高速，但是你速度一過80km/h，就能聽到呲呲啦啦的風聲來自A柱。還有這液晶儀表的操作，反人類程度堪比SONY單反，什么一級、二級、三級菜單，什么PDA、RCTA、RVAI、RSA、SEA、PKSB，這到底是什么意思？

你想想，買凱美瑞的用戶都是不想動腦子，掛擋就走的類型，能把車上的蘋果CARPLAY、華為語音交互弄明白就不錯了。能弄懂這些，他們早就買新能源車了。

賢者時刻

一臺車的本質到底是什么？是代步工具還是速度機器，是社交工具還是智能產品？這臺凱美瑞你肯定能很輕松地把它歸類，但你的需求也能這么清晰地歸類嗎？

其實對廠家而言，客戶不是上帝，需求才是上帝。

想和三刀做朋友？想和三刀的讀者做朋友？

平時不能說，不方便說的

咱們在這里暢快聊~

高質量答疑，高含金量資訊，自媒體學習

全在三刀的知識星球

15萬買中大型SUV？零跑C16值不值得買、怎么買

比漢貴幾萬的漢L，到底值不值得買？
只優惠3000的吉利星愿，到底值不值得考慮？