湖南
船山西路作為連接衡陽市區與衡陽縣城西渡鎮的核心干道，自2016年10月全線通車以來，以“雙向六車道”的設計將兩地通行時間縮短至15分鐘。
然而，盡管道路建設時已高標準配套17對公交站臺及雨污管網、綠化等設施，但因跨區域協調、運營主體爭議等問題，公交線路始終未能落地。
船山西路實景
近期，衡陽縣召開船山西路公交開通專題會議，初步擬定從衡陽縣英南片區開通至市中心汽車站線路，以激活“西渡—衡陽市區”雙向通勤需求。
未來開通后，公交線路將串聯西渡高新區產業帶與西渡居住區，推動“職住平衡”。在船山西路蒸水路口站可換乘衡陽市區多條干線，直達衡陽高鐵站、火車站等樞紐。
衡陽市中心汽車站
其一，縮短衡陽與西渡的時間距離。船山西路衡陽縣段限速為80km/h，蒸湘區段為60km/h，采用雙向六車道一級公路技術標準。
全面建成后，從衡陽市區至衡陽縣西渡，最快僅需20分鐘不到車程。至此，兩座城市沿線周邊鄉鎮全面融入“20分鐘生活圈”，進一步拉寬衡陽的城市邊界。
船山西路實景
其二，將沿線地區串聯成”經濟走廊“。從區位來看，船山西路位于市區與衡陽縣城兩個行政區域交界位置。以兩地通勤圈來看，自東向西，以蔣家灣大橋為起點，途經呆鷹嶺鎮、樟樹鄉，止于衡陽縣城西渡鎮，與西界公路相接。
全線通車后，也曾試圖在沿線布局產業提高社會經濟效益：從西到東，吸引了唯品會衡陽電子信息產業園、角山米業、桃李江南、衡陽國際汽車文化城、金鐘美墅灣等一批項目落地。
船山西路實景
作為與衡陽市區聯系最緊密的縣城之一和衡陽人口密度最大的走廊之一，先天性的條件就決定了船山西路作為一條城市快速通道的“變現”能力要優于其他干線。期待船山西路沿線公交線路早日開通！
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