對于大部分普通消費者來說，大家在買車時肯定會抱著少花錢就能買到好東西的心理，尤其是手握30萬預算時，更是希望能挑選到一輛開著更有面子的車。既然說到這里，我們就要站在真實的買車角度，來為大家推薦一輛30萬價位區(qū)間，開著既能“裝面子”又能“裝東西”的美系全尺寸豪華SUV，它就是“全新福特探險者（參數(shù)丨圖片）”。

美系硬核全尺寸豪華SUV

看到這里，相信很多人就是疑問：為何說這臺30多萬的車，能享受到50萬的排面呢？

對于消費者來說，在視覺上去感受一輛車的豪華感，無非就是兩個元素，第一是品牌車標，第二則是大尺寸車身。很顯然，福特的品牌影響力并不遜色于同級BBA，哪怕不少國人覺得還有點差距，但是這也能通過超5米車長的大身板進行彌補，畢竟同級別的寶馬X3、奔馳GLC，無論是造型設計，還是車身尺寸，停在全新福特探險者這個肌肉感滿滿的“大漢”身邊，都像是個秀氣的“小姑娘”。

當然了，媲美50萬級的排面，不只是突顯在大身板和硬核設計上，還有內(nèi)在。

以剛煥新登場的四驅(qū)穿越版為例，指導價為30.98萬的它，座艙配置卻遠比奔馳GLC還要豪華，比如其配備的支持加熱、通風等功能的前排座椅，在售價更貴的GLC那邊還需要選裝或者選擇高配車型，同時其還配備有前排多層隔音玻璃和后排隱私玻璃，并支持NCA主動降噪，這也就意味著其座艙靜謐性也要優(yōu)于沒有配備這些的GLC。

同時，考慮到年輕消費者對于智能化體驗的注重程度，全新福特探險者搭載的智能座艙，不僅標配有27英寸4K中控屏、12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤和高通驍龍8155芯片等豪華科技配置，還搭載有可實現(xiàn)0-180km/h全速段自適應居中巡航等輔助功能的L2級智駕系統(tǒng)，真正做到給用戶帶來便捷安全的出行體驗。

縱置后驅(qū)平臺、鋁合金懸架

然而這還不算完，對于一款豪華車型來說，性能、用料和調(diào)校同樣也是底蘊所在。

我們就拿車輛性能來說，全新福特探險者全系搭載全新升級的2.3T EcoBoost發(fā)動機+10AT變速器的黃金動力總成，能輸出最大馬力289Ps和峰值扭矩445N·m，使用92號汽油的它，綜合百公里還低至8L左右，再搭配81L的超大油箱，無論是動力儲備、燃油經(jīng)濟性，還是長續(xù)航表現(xiàn)，都要碾壓寶馬X3、奔馳GLC。

同時，為了提升車輛的駕控表現(xiàn)，基于CD6縱置后驅(qū)豪華SUV平臺打造的全新福特探險者，還采用了50:50黃金前后軸平衡配重及短前懸結(jié)構(gòu)設計，這使得它能實現(xiàn)5.9米轉(zhuǎn)彎半徑。正所謂沒有對比就沒有傷害，以操控聞名的寶馬X3，它的轉(zhuǎn)彎半徑是5.7米，由此尺寸比它長了20公分的全新福特探險者，5.9米的成績是有多么出色！

值得一提的是，相較于其他合資品牌偷摸減配的做法，比如把底盤懸架用料換成鑄鐵件，全新福特探險者卻采用了高規(guī)格懸架架構(gòu)，比如其四輪獨立懸架的前后下擺臂均使用了鋁合金材質(zhì)，既能降低簧下質(zhì)量，又能提升強度、抗腐蝕性和操控穩(wěn)定性，再搭配上出色的四驅(qū)系統(tǒng)，更是讓車輛在高速過彎變道時保持穩(wěn)定姿態(tài)，并且還無懼非鋪裝道路場景。

大俠車談：毫無疑問，相較于售價四五十萬的奔馳GLC等車型，全新福特探險者展示出的硬核氣息、超大尺寸、領先配置和扎實用料，以及其強悍的性能表現(xiàn)和駕控體驗，都讓手握30多萬預算選擇它的用戶，能享受到遠超50萬級車型的排面和體驗！