在聊到拉丁美洲這四個字時，很多人都會第一時間想起“美國后花園”這樣的詞句。

在拉美的歷史當中，莫說是美國軍隊這樣的戰爭機器能夠橫行無忌。就連小小的聯合果品公司，都可以為了壟斷當地的香蕉種植產業，而頻繁策劃政變，甚至收買當地部隊發動內戰和侵略。

（拉丁美洲的香蕉，承載著聯合果品公司的罪行）

但就是這樣一片所有人都默認了“美國可以為所欲為”的土地，還有這么一個國家，坐擁全世界最牛的收費站，讓美國忌憚不已。

歐盟俄羅斯，哪怕是世界第二大經濟體中國到了它的面前，也要繳納價值數百億人民幣的過路資金。

這個小國就是溝通中南美洲的巴拿馬，它擁有的這個全球最牛收費站，叫巴拿馬運河。

（巴拿馬運河）

巴拿馬運河的重要性

巴拿馬運河有多牛呢？舉一個例子，就能得知。二戰日本偷襲珍珠港以后，正是因為巴拿馬運河的存在，美國才可以迅速地將海軍艦隊從本土東岸部署到西側的太平洋地區。

如果沒有這條河的話，美國海軍要從東岸出發前往太平洋，最近的路線也只能是一路北上，繞著冰封的北極圈進入北冰洋，再從北冰洋經白令海峽再南下。

這條航線沿途千里冰封萬里雪飄，航行系數危險極大不說（事實上，在珍珠港事件前后，此航線就因為冰封而無法通行），在白令海峽附近南下，還要經過日本的領地，容易遭遇日本海軍的伏擊。

（二戰美國海軍的巡洋艦）

而如果要走較為安全的路線，又只能先一路南下，先經加勒比海進入中南美洲，然后進入大西洋，迢迢萬里繞道南美洲合恩角，進入太平洋海域，然后再一路北上。

僅這個過程說起來就極為麻煩，更何況現實遠比描述更為殘酷。僅軍艦在航行中消耗的時間成本，或許就足以改變整場戰局。

（英雄戰艦企業號）

僅從這點就能看出，巴拿馬運河對于國際航運到底有著多么重要的地位。在它尚未開通之際，國際上普遍將第二條線路，也就是繞道南美洲合恩角的路線，視為連接大西洋和太平洋的主要航道。

但這條主要航道相較穿越巴拿馬運河的航線，至少要多航行12000公里，莫說是二戰太平洋海戰這樣需要兵貴神速的重大決策，哪怕是尋常的游客旅行，貨物運輸都要至少多出都要至少多出數倍的時間，加上航行使用的燃油消耗，人力輸出，和維護支出，成本何止10倍以上。

（巴拿馬運河）

更何況，如果沒有此運河存在，海船要想從大西洋進入太平洋的話，更要繞道浪高風急的南半球海域，以南半球西風動不動“驚濤駭浪，卷起千堆雪”的現狀來看（南半球因為陸地面積狹小，對海風的削弱作用不夠，時速甚至可達100公里，浪高甚至可達30米），足以能讓包括航母在內的所有鋼鐵巨獸，懷疑“獸”生。

尤其是在航線必經之處的南緯40度到60度之間，更是稍有不慎，所有人“集體喂魚”。

在這樣一種情況下，巴拿馬運河開通以后，簡直就是全世界所有海軍和航運公司的福音，這也難怪自從該運河開埠以后，就一直承擔著全球至少5%的航運量，每年過路的船只貨物，甚至以億噸為單位計算。

（巴拿馬運河）

美國對巴拿馬運河的覬覦

正是因為這樣的原因，巴拿馬運河也成為了巴拿馬國內至關重要的經濟支柱。

從互聯網公開數據可知，2023財年巴拿馬運河總收入介于46.5億美元至49.68億美元之間（具體數值因統計口徑的不同存在些許差異，不過皆為1914年運河開埠以來的歷史峰值）。

到了2024財年，盡管收入有所回落，但運河凈收入仍高達34.53億美元，著實令人驚嘆。

而更讓人震驚的則是2025財年，有資料顯示，預計2025財年營收將達56.24億美元，超過了2023財年的標準，單從這樣一個數字來看，巴拿馬運河的未來發展前景就可以稱得上是一片光明。

如此一片財源，自然也引起了美國的覬覦。

要知道上世紀80年代的時候，因為時任巴拿馬總統曼努埃爾·安東尼奧·諾列加，想要收歸巴拿馬運河國有化（當時該運河由美國控制并駐軍）的舉措惹怒了美國，美國干脆派出27081名美軍，和大量航母，并出動了F117A隱形戰斗機對巴拿馬進行打擊。

美國還在戰后將被俘的諾列加送往邁阿密進行審判，并以販毒等罪名判處有期徒刑。

（諾列加入獄照）

誠然，作為國際犯罪史上有名的大人物，哥倫比亞麥德林販毒集團的密友，諾列加確實有著這些劣跡。

但他在上位和提出國有化之前，一直是CIA的間諜，他的犯罪帝國和政治事業也得到了美軍和CIA的幫助，他往美國販毒的行為甚至得到了白宮和國會山的大開綠燈。

美國利用這項罪名對他進行審判，不過是為了給自己粗暴干涉別國找一個遮羞布而已。

（巴拿馬戰爭中的美軍）

巴拿馬人的抗爭

但美國這么做，注定不得人心。

面對美國的暴行，巴拿馬人民并未屈服，最終在1999年收回了運河的管轄和運營權限，這也是現在美國對巴拿馬忌憚不已的根本原因。

（巴拿馬運河）

當時正值90年代末期，距離1989年年底美國發動戰爭，1990年年初美國將諾列加帶到邁阿密進行審判，僅僅過去了十年。

雖然這十年的時間里，美國在海灣戰爭，科索沃戰爭當中，展現了自己當時幾乎“唯我獨尊”的軍事實力。

但弱小的巴拿馬人，從來沒有因為航母戰機，沒有因為軍艦導彈而感到害怕，他們不斷發起抗議，在國際上尋求聲援，以至于全球輿論幾乎一邊倒地譴責美國的野蠻暴行。

就連美國的部分盟友，也私下表達了對巴拿馬人民的支持，引得美國忌憚不已。

（侵略巴拿馬的美軍）

最終，美國不得不放棄繼續控制運河的企圖，并決定逐步歸還運河主權。

1999年12月31日，巴拿馬人憑借堅定的意志與不懈的努力，正式收回了運河區的全部主權及經營管理權。

自此，巴拿馬運河在歷經歲月滄桑后，真正回歸到巴拿馬的懷抱，開啟了嶄新的發展篇章。

（巴拿馬運河）

參考資料： 1、新華社《巴拿馬運河與美國的歷史糾葛》 2、新華社《巴拿馬運河:歷史不容抹去(三):“美國否決了巴拿馬,但全世界否決了...》 3、新華社《巴拿馬運河:歷史不容抹去(五):做運河和國家的真正主人》

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