網(wǎng)友一

接了一個(gè)一口價(jià)訂單，4.5公里到手8.6元，然后我就取消了。兩秒后，同一個(gè)訂單，推送到×3平臺(tái)，經(jīng)濟(jì)單到手10.8元。我專門問了乘客，他們是×啰獨(dú)享一口價(jià)15元的順風(fēng)車。

網(wǎng)友二

乘客上我車了，100多公里的大單，乘客是企業(yè)訂單，他不能取消。單子價(jià)格420多塊錢，切給聚合平臺(tái)司機(jī)，那個(gè)司機(jī)到手200多一點(diǎn)，我全程取證也沒有什么用。

網(wǎng)友三

切單子分很多原因。如果是提示乘客有更近或者更便宜的車子是否更換，那乘客點(diǎn)了更換是沒有辦法的。但有一種情況是很惡心的，就是大單直接切給價(jià)格更便宜的合作平臺(tái)，這樣付給司機(jī)更少的錢，兩個(gè)平臺(tái)分抽傭。有時(shí)候能看出來(lái)是不是乘客切的。

網(wǎng)友四

附近出了一臺(tái)價(jià)格更低的車，把實(shí)時(shí)單搞成特惠單了。乘客付款不變，司機(jī)到手的價(jià)格更低，平臺(tái)抽成更高。

網(wǎng)友五

大單必切，如果沒有被切，那你這個(gè)訂單一定是從別人那里切過(guò)來(lái)的。

網(wǎng)友六

我是乘客。昨晚，我在聚合打車平臺(tái)提前預(yù)約了一個(gè)六點(diǎn)曹×出行的車去趕飛機(jī)，曹×出行的司機(jī)當(dāng)晚聯(lián)系我，提前十分鐘過(guò)來(lái)接我。第二天，司機(jī)5:50打電話說(shuō)到了，我5:52上車。5:54的時(shí)候，莫名其妙取消訂單改派到火×出行。對(duì)方還有五六分鐘才能到，然后我就上了曹×出行的車出發(fā)了，給司機(jī)按照平臺(tái)價(jià)私下轉(zhuǎn)賬了。

網(wǎng)友七

也有情況是乘客打車選了好幾個(gè)平臺(tái)，同時(shí)這個(gè)訂單派給兩個(gè)不同平臺(tái)的司機(jī)。那肯定得取消一個(gè)，就看誰(shuí)的運(yùn)氣差而已。

網(wǎng)友八

同平臺(tái)切單，有可能會(huì)派給三個(gè)司機(jī)。切給一個(gè)，然后取消，再派給下一個(gè)，然后再取消再派出去。這樣呢，三個(gè)司機(jī)都接過(guò)單，只是最后一個(gè)司機(jī)接單了而已。這樣的作用是司機(jī)以為是乘客取消的，這個(gè)平臺(tái)是有單的，熱力圖是紅的。我們?nèi)齻€(gè)司機(jī)認(rèn)識(shí)，一起爬活聊天。然后，接單的哥們?nèi)柫顺丝停思覜]有取消。

網(wǎng)友九

45公里的快車單子，就在我跟前離我不到5米，不到兩秒單子立馬取消了。我就下車問乘客，取消干嘛啊就在你跟前。人家說(shuō)沒有取消啊。三分鐘后來(lái)了一個(gè)車，人家司機(jī)接到的這個(gè)單子是個(gè)特惠。同樣距離同樣地方，快車切特惠，司機(jī)到手從100變成了65，差價(jià)35塊。

今日互動(dòng)

聊聊你被平臺(tái)切單的經(jīng)歷吧