湖南
近日，知名機構發布了2025年1-5月份全球電力電池市場情況。
數據顯示，1-5月份全球所有的電動汽車（含EV、PHEV、HEV）的電池裝車量達到401.3GWh，同比增長38.5%。
這說明全球的電動車依然在高速增長著，所以對電池的同樣保持旺盛的需求量。
而從全球的動力電池市場份額來看，中國企業已經完全是統治了市場，至于曾經表現不錯的日本、韓國企業，那在中國企業的強勢之下，節節敗退，毫無抵抗之力了。
如下圖所示，這是全球前10大電池企業，其中中國有6家企業上榜，日本只有一家，韓國3家上榜，但這4家日韓企業，相比于去年，份額再次下滑，存在感越來越低了。
如上圖所示，前10名分別是寧德時代、比亞迪、LG、中創新航、SK on、國軒高科、三星SDI、松下、億緯鋰能、蜂巢能源。
其中國外品牌有LG、SK on、三星、松下，LG從去年的12.1%的份額跌至10%，下滑了17%；
SK on則從4.9%下滑至4.2%，跌了14%左右。
三星SDI從4.9%跌至3.3%，下滑33%；松下從4.6%跌至2.9%，下滑37%；
可見4家國外企業均是下滑，且下滑幅度非常大，均是達到了2位數了，特別是松下跌了37%，三星跌了33%。
反觀中國企業，其份額幾乎都在增長，特別是像寧德時代、比亞迪這么高的份額，還在增長，就能夠明白這兩家企業有多強了。
為什么中國企業這么厲害？這個實在是太容易理解了。
目前全球的新能源汽車70%以上的生產、銷量在中國，那么中國的動力電池自然是近水樓臺先得月的，更何況中國產的動力電池，本來就非常強，國產汽車們不用國產，難舍近求遠用國外的？
另外在鋰電池的各種關鍵材料、技術上，中國也是最強的，中國供應鏈最齊全，技術最先進，國產電池不發展起來才是怪事。
且隨著國產電動汽車的不斷發展，在全球的銷量占比越來越高，未來整個動力電池領域，絕對是中國企業說了算，誰也追不上來，也顛覆不了。
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