前言：

“日不落帝國”的航母剛開到南海門口，就被美國一盆冷水澆醒——盟友？先問問華盛頓答不答應！

在2025年6月英國“威爾士親王”號航母編隊浩浩蕩蕩駛向南海，準備配合美國的“印太戰略”高調“秀肌肉”。

然而就在英國國防團隊還在五角大樓暢談“自由航行”時，美國國防部副部長埃爾布里奇·科爾比直接潑了一盆冰水：“你們現在召回還來得及嗎？我們不希望你們在那里。”

這一句話不僅讓英國軍官集體傻眼，更撕開了美英“特殊關系”的虛偽面紗，那就是在“美國優先”的鐵拳下，盟友不過是隨時可棄的棋子。

美國“拆臺”，英國淪為戰略棄子

英國此次航母部署，本是一場精心策劃的政治表演，脫歐后英國急于證明自己仍是“全球大國”，而重返亞太、配合美國遏制中國，無疑是最便捷的刷存在感方式。

為此英國國防部高調宣布“威爾士親王”號將穿越南海，甚至暗示可能闖入臺海，擺出一副“大英帝國海軍歸來”的架勢，然而這場表演還沒開場，就被美國親手叫停。

科爾比的強硬表態并非偶然，作為特朗普政府的核心幕僚，他奉行極端的“美國優先”政策，認為盟友在印太的軍事行動只會“添亂”，他甚至公開質疑英國在亞太的軍事價值，直言“印太與你們無關”。

這一態度讓英國措手不及，畢竟英國一直自詡為美國最忠實的盟友，甚至在脫歐后更加依賴美國的戰略庇護，然而現實是殘酷的：在美國眼中，英國已不再是那個能并肩作戰的“日不落帝國”，而是一個連航母都修不好的二流國家。

更諷刺的是就在英國航母轉向澳大利亞后，美國《新聞周刊》仍在吹噓此次行動是“西方聯盟的勝利”，仿佛英國的選擇是出于“戰略克制”，而非被迫認慫。

這種自欺欺人的敘事，恰恰暴露了美英同盟的脆弱性，那就是當美國的利益與盟友的野心沖突時，華盛頓會毫不猶豫地選擇前者。

漏水航母和雜牌艦隊，英國的“威懾”成了國際笑話

如果政治上的尷尬還能用“盟友協調”來掩飾，那英國航母編隊自身的拉胯表現，則徹底戳破了“軍事威懾”的泡沫。

“威爾士親王”號是英國海軍最先進的伊麗莎白女王級航母二號艦，滿載排水量6萬噸，理論上能與中國遼寧艦、山東艦一較高下。

然而這艘航母自2019年服役以來，漏水、螺旋槳斷裂、艦載機故障等問題頻發，服役5年出勤天數僅100多天，更離譜的是，由于預算緊張，英國海軍甚至拆解“威爾士親王”號的零件去維修另一艘航母“伊麗莎白女王”號，一度考慮將其出售或封存。

就這樣一艘“病號艦”，卻被硬推上南海前線，結果還沒進南海，搭載的F-35B戰機就因液壓故障迫降印度，飛行員為保護機密，拒絕印度救援人員靠近，導致戰機在露天停機坪暴曬十余天。

護航艦隊更是寒酸，除了英國自家的1艘驅逐艦、1艘護衛艦和1艘補給艦，其余艦艇全靠北約盟友“眾籌”：

西班牙的護衛艦缺乏區域防空能力，挪威的宙斯盾艦與編隊指揮系統不兼容，加拿大派出的還是老舊護衛艦，軍事專家嘲諷這支艦隊是“多國觀光團”，而英國網民則痛批：“這就是我們納稅幾十億英鎊養出來的海軍？”

在這樣的背景下，美國叫停英國航母行動，某種程度上是在替英國遮羞，如果“威爾士親王”號真在南海趴窩，或在中國海軍面前露怯，那丟臉的不僅是英國，還有整個北約。

霸權游戲的犧牲品，誰在真正破壞“基于規則的國際秩序”？

英國航母鬧劇的背后，是西方“規則霸權”的雙重標準，英國口口聲聲要“維護南海航行自由”，卻對自家航母的糟糕狀態視而不見，美國高呼“盟友團結”，卻在關鍵時刻讓英國難堪。

這種虛偽，連英國媒體都看不下去，直呼這是“帝國的恥辱時刻”，更為諷刺的是，真正在南海維護航行自由的恰恰是中國。

山東艦結束西太平洋訓練后駐泊香港，殲-15艦載機高頻次起降展示實戰能力，而英國航母卻連南海都不敢進，只能灰溜溜繞道澳大利亞，這種對比，讓所謂“自由航行”的敘事不攻自破。

更深層的問題在于，美國對盟友的態度已從“合作”變為“工具化”，科爾比不僅叫停英國航母，還要求日本將國防開支提升至GDP的5%，導致美日高層會晤告吹。

他對AUKUS潛艇協議提出審查，讓澳大利亞陷入戰略焦慮，這種“用完即棄”的盟友政策，正在加速西方陣營的分裂。

結語：帝國黃昏，霸權游戲的終局

英國航母的南海之行，本是一場精心設計的政治表演，卻在現實面前淪為一場鬧劇，美國的臨陣叫停不僅暴露了美英同盟的脆弱性，更揭示了“西方團結”背后的利益算計。

當“日不落帝國”的航母連南海都不敢進，當美國親手拆穿盟友的虛張聲勢，所謂的“基于規則的國際秩序”還剩幾分可信度？或許正如英國媒體自嘲的那樣：“大英帝國的面子，早就在漏水航母的船艙里沉沒了。”

而真正的贏家，或許是那些冷眼旁觀的國家，畢竟在霸權游戲的終局，最先被犧牲的，永遠是自以為不可或缺的棋子。對此您有什么觀點和看法，歡迎大家在評論區中留言和討論。

參考資料：
“印太與你們無關”，美高官被曝當面叫停英國航母部署，英方傻眼
2025-07-10 搜狐網
美高層叫停英國航母亞太部署，英軍官集體傻眼，這場“配合秀”為何翻車？
2025年07月11日 新浪財經