俄羅斯航母，放棄維修，再次賣給中國？印度更適合接手
庫茲涅佐夫號航母可能真的要退出歷史舞臺了。這艘被俄羅斯“修了八年還沒修好”的唯一航母，最終可能不是重返大洋，而是賣廢鐵。

俄羅斯自己已經松口：維修工作停擺，前景渺茫。這意味著，莫斯科要么徹底放棄維修，要么為它尋找一個“接盤俠”。
接下來的問題是：中國還會像當年買下“瓦良格”那樣，把庫艦接回來再改造一遍嗎？答案恐怕是否定的。
一、當年的“瓦良格”，是機會；今天的“庫艦”，是包袱
很多人下意識地覺得，遼寧艦和庫茲涅佐夫是“姐妹艦”，有了前者的經驗，再接后者似乎也不難。但現實恰恰相反。
遼寧艦是當年買下的“毛坯房”，當時還沒裝配核心設備，基本是一副艦體空架，雖然困難重重，但中國在發展航母初期，正需要這樣的“練手對象”。
但庫茲涅佐夫號不一樣。這是艘典型的“年久失修、結構老化、管線亂如麻”的“二手房”——甚至可以說是“爛尾房”。它不僅結構已經腐蝕嚴重，而且多次維修事故、火災、浮船塢沉沒等問題，把它的修復成本堆到了一個不可理喻的程度。
最關鍵的是：我們已經不需要它了。

中國目前已有兩艘滑躍起飛航母——遼寧艦和山東艦，還在推進福建艦等新一代彈射型航母。技術、人才、工業鏈已經齊備。用不上庫艦，更不愿意花幾億甚至十幾億美元去修復一艘過氣平臺。
用當下的話說，這已經不是買技術的時代，而是“下餃子”的階段。
二、俄羅斯為什么堅持不下去了？
這艘航母早在2017年開始大修，卻遲遲修不完。為什么？一是俄國防預算緊張，航母這樣的大工程不是優先事項；二是俄軍工業自身的問題，無法保障長期系統性維修；三是戰爭改變了一切。
自2022年俄烏戰爭爆發以來，俄羅斯的軍事重點就再沒輪到海軍?？仗燔姟㈥戃?、炮兵、無人機都要資源，海軍只剩維護海岸線的最低配置，更別提航母這種只適合戰略投送的大型平臺。
用一句話總結，俄羅斯已經沒有能力也沒有意愿繼續玩航母這場“超級大國游戲”。
三、如果有人接盤，最有可能是誰？印度
俄羅斯不要了，中國不接，美國不會碰。誰還會想要一艘銹跡斑斑、動不動起火的航母？
唯一的可能，就是印度。
這不是笑話，也不是黑印度。首先，印度已經從俄羅斯買過一次航母——巴庫號改裝成維克拉瑪蒂亞號。這筆交易雖然結局略顯尷尬，但在俄羅斯眼里，印度是可以談的客戶。
其次，印度確實有意擴張海軍航母力量。其第二艘自制航母“維克蘭特”號剛服役不久，原計劃還要造第三艘，噸位可能仍維持在4萬噸級。如果此時俄方拋出一艘6萬噸級航母，對印度來說是“看起來體面”的升級路徑。
第三，印度政界和軍方對“擁有三艘航母”的執念不小，尤其是在中印軍力差距被進一步拉大的當下。
但問題也很現實：
印度要花多少錢買？
買回來之后能不能修好？
艦載機怎么配？改裝多難？
這個航母能用幾年？
這些問題里，最關鍵的是第一個：錢。
俄羅斯不會白送，至少要個幾十億美元；而改裝+修復費用，再來一輪估計就得20-30億美元。而這恰好是印度國防預算最緊張的階段。
再者說，維克拉瑪蒂亞號的維修保養已經讓印度頭疼至今，再接一艘“老年版”的庫艦，恐怕連本國海軍技術人員都要勸退。
四、中國航母已走上另一條軌道
回到中國。遼寧艦之后，是山東艦；山東艦之后，是福建艦。這一條路線圖已經明確：中國的航母設計思路已經完全擺脫蘇聯老框架。
福建艦8萬余噸排水量，采用電磁彈射，航母整體技術體系向美制“福特級”靠攏，而非庫茲涅佐夫這樣的蒸汽彈射+滑躍起飛混合體。

再加上“南北雙線造艦”傳聞不斷，中國未來極有可能按雙線推兩個航母型號（傳統動力+核動力），而不是把資源浪費在一艘俄制“油老虎”身上。
簡單說，現在的中國海軍，對航母有能力造、有規劃建、有戰術適配的系統化設計，已經不需要再“買來改”。
五、庫艦的命運：也許就是拆了賣鋼鐵
以俄羅斯目前的狀態，不排除最后選擇把庫艦拆解賣廢鐵——既能節省維修成本，又能變現。雖然對一個大國而言，這個結局聽起來有點丟臉，但也符合地緣政治的實際需要。
畢竟，俄羅斯現在打得起地面戰，但真沒力氣再為航母造夢。
如果印度真接了這攤子，那就是一場政治秀——要么成就一次大膽突破，要么重演一場拖延多年的維修悲劇。
總之，這艘“最后的蘇聯航母”，已經進入尾聲階段。她是一個時代的象征，也是另一個時代的負擔。