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小海豚注釋：一架飛機好不好用，除了戰斗力強以外，可維護性是最重要的指標，一架天天壞的飛機肯定不是好飛機！

洛馬7.1發布ppt，展示F-35可維護性

ppt顯示F-35機隊總飛行時間超過一百萬小時，交付飛機超過1200架，三千多名飛行員接受飛行訓練，培訓一萬八千多名地勤。

平均無故障飛行小時方面A型10.2小時，B、C型分別為7.3、7.4小時。而可維護性指標每飛行小時平均維護工時，A型5.4小時，B、C型11.1小時、10.1小時。

勤務性方面無疑A型最好，平均無故障飛行小時10.2大大超過三代機，即使以可靠性高著稱的F-18也只有它的一半，三代重型普遍只有4小時左右。

令人驚訝的是復雜的B型也達到7.3小時，同樣超過優秀三代機。

C型作為鹽水雞一樣比大黃蜂好，考慮到它全面、復雜的航電設備，這樣的結果非常不錯。

每飛行小時維護工時A型還是最優秀，5.4小時低于所有三代機，包括三代輕中型機。B型11.1小時與成熟期的西方三代機相仿，比如九十年代的F-15C。一架垂直起降飛機有這樣的可維護性可圈可點，意味它即使利用偏前線的小場地起飛降落，也有不錯的可持續運作能力。

有網友提到妥善率的問題，妥善率跟飛機可維護性有一定關系，比如假設一架飛機永遠不需要維護不需要保養不需要更換配件，那整個機隊就不存在休息時間，百分百隨時可用。

但這是現實中不存在的，尤其是飛機這么復雜的東西。即便是汽車，還有個定期保養呢。整個機隊里有飛機因各種原因不在作戰狀態很正常。極端情況如一架飛機每次維護只要1分鐘，然而需要更換一個配件，配件不到位它就飛不了。

歷史上機庫皇后鷹醬因為各種問題妥善率低，然而七十年代末幾次重大演習參演部隊的鷹醬，機隊作戰可用率都達到百分之七十以上，這還是七十年代生產的、平均無故障飛行時間只有1.5到2小時的A型，后面換C型都突破百分之八五了，海灣戰爭期間部署海灣的鷹超過百分之九十，并且再次出動時間很短，這就跟維護性有關系了，如果飛一小時需要幾十個工時維護，而且平均無故障間隔時間只有二三十分鐘，顯然是打不好持久仗的。