天舟九號已經轉移到發射區，發射時間基本鎖定，差不多及時將點火發射了，而這一次攜帶的貨物，也將給我國神舟二十號乘組帶來驚喜，那到底有什么呢？這對后面的任務影響會如何呢？

可以說這的確是具有“轉折點”的事情，下面我們就先從貨物的問題上來說明，再來說明一下關于對后續的影響。

對神舟二十號來說，也將是一次轉折點上的改變。

天舟九號將點火發射！帶了什么東西？

在7.12上午，我國進行了天舟九號貨運飛船的轉移，將其轉入到了發射場之中，如今的狀態良好，按照我國計劃，將進行后續的發射前的各項功能檢查、聯合測試等工作，然后實施任務的發射，而從現階段的發射窗口來看，預計就是在7.15執行。

只不過，這里也要給大家說明一下，那就是窗口期雖然已經出現了，我國航宣也發布了，但是其也可能出現一定的調整，因為只要地面出現不適合發射的情況，都會將其延期。

只不過一般情況不會發生，我國執行空間站任務以來，也僅僅是在神舟十九號航天員乘組返回，天舟八號貨運飛船發射的時候遇到，現階段來看，暫時沒有不符合條件的模式，天氣突變，多注意觀察就行。

這里提一下，大家看下，然后回到關于天舟貨運飛船的問題上來，到底帶了什么？

天舟貨運飛船最為關鍵是什么？那就是攜帶貨運物資，這沒有任何爭議的，本次天舟九號攜帶的物資大約為6噸，作為全球最為強大的貨運飛船，相比美俄來說，這物資運輸完全不在一個級別上，他們的貨運飛船整體就是3噸左右。

所以，我國天舟貨運飛船運輸能力在全球范圍之中都是頂級的，是世界最強的貨運飛船之一，只不過，我國天舟貨運飛船相對于美國龍飛貨運飛船來說，不可回收，要是我國也進行貨運飛船可重復使用的話，那就需要縮減其物資輸送。

因為要添加其控制設備，飛船系統等，這大家應該明白，為什么我國將其送入大氣層燒毀的原因之一。

當然，未來我國輕舟貨運飛船，昊龍航天飛機都具備小型運輸能力，并且航天飛機也具有可重復使用，只不過運輸的貨運能力也就是2噸左右為主，這就是可重復與非重復使用飛船的差別。

而除了運輸物資之外，本次的貨運飛船之中還有一些特殊性的東西。

其包含了2套全新的飛天艙外服，1套全新的核心肌肉鍛煉裝置，2套前沿的空間科學實驗裝置、而這是三個之中，這里我就說明一下艙外航天服，這相對我國前面一代的艙外航天服來說，又出現了重大提升。

神舟二十號將穿新艙外航天服，有什么不一樣？

對于這一次的新艙外航天服，的確相對于此前的艙外航天服來說，改變較大，已經相比上一代來說，提升了一個檔次。

從設計壽命來講，艙外航天服都已經從原來的3年15次大幅提升為4年20次，這可以說絕對是好事情，這意味著我國艙外航天服使用周期發生重大改變，只不過這里有必要提醒一下。

其實我國前面3年15年的艙外航天服，其實已經出現了“超負荷”的運行，已經驗證了技術的穩定性，其空間站上的紅色條狀的艙外服，已經使用了17次，而藍色條狀的艙外航天服，已經使用了19次，黃色條狀的艙外航天服，使用了6次。

所以，這一次我國進行艙外航天服的新套裝上去，應該就是換藍色，紅色條紋的艙外航天服。如果神舟二十號再次出艙，就可能穿上新的艙外航天服，到時候肯定也會介紹到底哪里不一樣。

而且艙外航天服作為我國航天出艙時候的安全保障，他們在出艙的時候，就像是在一艘“小飛船”里面執行任務一樣，在新一輪的設備更換之下，必然會有所改變。

不然也不會變成4年20次了，這說不定在后續類似于3年15次的艙外航天服一樣，再次突破新高，所以，艙外航天服的這一次全新套裝，是值得期待的，在使用之中會有什么改變，這在神舟二十號乘組之中，將可能來一波體驗。

然而呢，對于太空出艙來說，其實是一項風險程度非常高的任務，并且也是在實在沒有辦法之下的任務。

為什么要出艙？風險有多大？

為什么說沒有辦法？因為太空出艙任務活動，是一些無法依賴于其他可以執行的任務，而且是非常有必要執行的任務。

比如：我國神舟二十號航天員乘組，已經先后兩次進行出艙活動，并且進行了對空間站外部進行防護裝置安裝的任務，而這一項任務是現階段無法以來技術發展可以直接做到的，雖然說有機械臂，有強大的機器人，但無法徹底解決所有的問題。

所以，對于太空出艙任務，無論是我國天宮空間站，還是國際空間站，都會執行出艙活動，除了一些防護裝置安裝之外，還要進行出艙巡檢等問題。這就是太空為什么要出艙，那風險有多大呢？

對于航天員出艙來說，風險程度是相當高的，并且有時間是“防不勝防”，比如：在神舟十九號航天員返回地球，進行身體恢復60余天的時候，與大家見面了，亮相了，而在他們進行回顧的時候。

其航天員蔡旭哲表示，在進行太空出艙的時候，就遭遇了意外的情況——出艙處置載荷適配器，出現了意外卡滯問題，在當時出現事情的時候，時間非常緊迫，并且任務也很重，結果遇到了這樣的問題，還沒有專用的工具，這使得當時他們還感到了一定的壓力。

過后，我國在天地配合之下，進行相關性的詳細解答，才將其問題解決，所以，這都是此前沒有預料到的，還有我國此前航天員劉伯明遭遇了太空環境的局面，出現了磁場異常變化，結果也是采取了緊急返回艙內的措施，這樣才沒有對航天員帶來影響等等，這些都說明了我國航天員在出艙的時候，都是具有一定風險的。

除了這些之外，還有太空微粒可能撞擊等等，這些都是具有風險。所以，航天員被稱之為航天英雄，這是當之無愧的，是我們心目中的大明星。

也期待我國神舟二十號乘組在后面執行出艙任務的時候，完美的完成各種任務，也期待進一步的提升我國空間站安全系數，這也算是為我國未來的空間站發展提供一定的支持。

因為未來我國空間站還要進行升級，從三艙位升級到六艙位，到時候我國更加大的空間站實驗平臺也就會到來。

在這種情況之下，我國空間站就可能會繼續執行這樣的任務，提升我國空間站組合體的防護措施，有了這些技術的支持，新的經驗支持等等，那么未來肯定也就更加方便了，這都是相互支持的關系，大家應該明白。

所以啦！期待我國神舟二十號乘組可以噪點穿上，讓我們看看新的艙外航天服有什么不一樣。