吉利雷達(dá)六月份月銷量再次破千，數(shù)據(jù)顯示，今年6月，吉利雷達(dá)新能源皮卡上險(xiǎn)量達(dá)1068輛，連續(xù)4個(gè)月突破千輛大關(guān)。并且連續(xù)三年領(lǐng)跑新能源皮卡市占率。在新能源皮卡領(lǐng)域，吉利雷達(dá)在純電皮卡的市占率高達(dá)驚人的84.6%，在新能源皮卡的市占率高達(dá)55.5%。換句話說，每賣出2輛新能源皮卡，其中一輛便是雷達(dá)。其中雷達(dá)金剛（參數(shù)丨圖片）EV榮登廣東、海南皮卡全車型銷量第一。位居廣東、海南單車型皮卡第一，繼續(xù)鞏固了吉利雷達(dá)在新能源皮卡市場的領(lǐng)先地位。

值得關(guān)注的是，在一些傳統(tǒng)燃油皮卡市占率較高的省份，比如廣東、海南、江蘇、浙江這些省份，吉利雷達(dá)也取得了重大突破，消費(fèi)者更愿意為新能源皮卡買單。之所以消費(fèi)者選擇吉利雷達(dá)這個(gè)品牌，無非就是顏值高，動(dòng)力強(qiáng)、操控穩(wěn)健、還省錢，當(dāng)然也離不開國家對于新能源皮卡免購置稅、城市不限行等政策優(yōu)惠。

以熱銷的雷達(dá)金剛EV為例，基于M.A.P雷達(dá)瀚海平臺打造，最大功率280kW，最大扭矩485 N·m，四驅(qū)零百加速5.7s，滿載最快可達(dá)7.8s加速能力。你說這些數(shù)值擺在面前，動(dòng)力比傳統(tǒng)皮卡2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都要強(qiáng)勁。

一體化籠式內(nèi)骨骼車身較傳統(tǒng)分體式非承載車身結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固，具備更高的車身扭轉(zhuǎn)剛性和車身安全性。車身貨箱容積約為1400L，額定高載重910kg，既能多拉快跑，又沒有被交警查的風(fēng)險(xiǎn)，更符合商用承載需求。225mm離地間隙達(dá)到越野車底盤通過性水平，電池包護(hù)甲厚達(dá)10mm，野外通行更加安全順暢。

再說剛上市不久的雷達(dá)地平線EM-P和雷達(dá)金剛EM-P兩款電混皮卡，性能有過之而無不及，搭載了雷神EM-P超級電混系統(tǒng)，可油可電，最大綜合扭矩近1000N.m, 百公里加速6秒級，綜合續(xù)航達(dá)到1068公里。不僅動(dòng)力強(qiáng)，而且也省去了用戶的續(xù)航焦慮。

說起皮卡，大家可能首先會(huì)想到，用車成本高這個(gè)問題。但是吉利雷達(dá)用車成本非常低。以雷達(dá)金剛EV舉例：百公里能耗約為16.2度電，相當(dāng)于每公里只需5分錢。2款電混皮卡的綜合油耗僅為1.5L，相比傳統(tǒng)燃油皮卡，動(dòng)輒10L的油耗，這1.5L的油費(fèi)幾乎可以忽略不計(jì)了。此外購買吉利雷達(dá)新能源皮卡不僅能免除1萬多元的購置稅，高速免費(fèi)通行，還享受三電終身質(zhì)保，一次保養(yǎng)費(fèi)用僅為200元，這又為用戶省下不少用車成本。

綜上所述，吉利雷達(dá)新能源皮卡不僅具備了比傳統(tǒng)燃油皮卡更強(qiáng)的動(dòng)力與更高的安全，又兼具了好開、實(shí)用、省錢產(chǎn)品屬性。隨著大家對于新能源皮卡的接受度越來越高，吉利雷達(dá)新能源皮卡也會(huì)進(jìn)入越來越多的家庭當(dāng)中。