當低空經濟成為全球產業競爭的新焦點，核心技術突破與人才儲備成為決勝關鍵。近日，清華大學與億航智能宣布共建低空航空技術聯合研究院，這一 “頂尖高校 + 行業龍頭” 的強強聯合，不僅瞄準飛行器智能化、空域管理數字化等前沿領域，更構建起 “基礎研究 - 技術轉化 - 產業應用” 的全鏈條創新生態，為我國低空經濟高質量發展注入強勁動力。

聚焦三大核心領域 破解行業技術瓶頸

此次聯合研究院的布局直指低空經濟發展的痛點難題，重點攻關三大方向：

• 智能飛行器系統：針對 eVTOL（電動垂直起降飛行器）的續航與安全性瓶頸，研發輕量化機身材料與多冗余動力系統。雙方團隊已在新型碳纖維復合材料領域取得突破，使飛行器單機重量降低 15%，同時通過 AI 算法優化電池能量管理，將續航時間延長至 90 分鐘，較行業平均水平提升 50%。
• 低空交通管控技術：開發基于數字孿生的空域調度平臺，整合氣象數據、飛行器軌跡與地理信息，實現 1000 架級無人機的動態路徑規劃。該系統在廣州南沙新區的試點中，成功將空中交通沖突率降低至 0.3 次 / 萬架次，為城市低空物流網絡規模化運營提供支撐。
• 應急救援特種裝備：設計適用于極端環境的模塊化無人機，可搭載熱成像儀、破玻彈等設備，在高層建筑火災、地震廢墟救援中實現 “察打一體”。其原型機已通過 8 級強風與中雨環境測試，即將參與國家應急管理部的實戰演練。

清華大學航空航天學院教授、研究院聯合主任表示：“我們與億航的合作不是簡單的技術疊加，而是要構建‘需求牽引 - 理論突破 - 工程驗證’的閉環。比如針對載人飛行器的適航認證難題，雙方已建立包含 5000 組飛行數據的安全評估模型，為行業標準制定提供依據。”

產學研協同創新 構建人才培養新范式

研究院創新采用 “雙導師 + 項目制” 培養模式，清華大學本科生從大二起即可參與億航的實際研發項目，由高校導師負責理論指導，企業工程師帶領技術落地。首批 30 名參與項目的學生中，已有 5 人主導的 “無人機集群協同避障算法” 獲得國家專利，并被應用于億航 EH216-S 型飛行器的升級迭代。

這種深度融合機制加速了科研成果轉化。雙方共同研發的 “分布式電驅系統” 僅用 18 個月就完成從實驗室到量產線的跨越，目前已裝配于 200 架商用無人機，推動低空物流配送成本降低 30%。億航智能創始人兼 CEO 表示：“研究院就像一個‘技術轉換器’，清華的基礎研究優勢與億航的工程化能力形成互補，讓創新不再停留在論文里。”

引領行業標準制定 助力全球競爭

在低空經濟全球競賽中，標準話語權成為關鍵。聯合研究院已牽頭制定《城市低空飛行器安全運營指南》，涵蓋電池熱管理、通信加密等 12 項核心指標，其中 6 項被納入國際標準化組織（ISO）的參考文本。在 2025 年國際低空交通大會上，其提出的 “動態空域分區” 方案獲 30 國代表認可，為我國低空技術 “走出去” 奠定基礎。

業內分析認為，清華與億航的合作模式為行業提供了可復制的范本。隨著聯合研究院二期工程的啟動，未來將聚焦氫燃料飛行器、空天地一體化通信等更前沿領域，預計到 2028 年，將孵化出 5-8 家專注低空技術細分領域的科創企業，帶動產業鏈上下游投資超 50 億元。

從實驗室的公式推演到藍天中的飛行器編隊，這場產學研融合的深度實踐，正在重新定義低空經濟的技術邊界。當智能飛行器成為城市交通的 “新細胞”，這樣的創新聯合體無疑將成為推動產業變革的 “核心引擎”。