備受關注的

南昌西二繞城高速項目的咽喉工程

昌北樞紐即將迎來關鍵節點，

該樞紐的A匝道上跨京九鐵路工程，

計劃于7月15日

完成45度逆時針轉體施工。

近日，

記者來到位于新建區樂化鎮

附近的施工現場看到，

各項準備工作已進入最后沖刺階段。

為什么轉？

昌北樞紐是南昌西二繞城高速項目的重點控制性工程，該樞紐所在區域地形復雜，順接東外環高速公路，與昌九高速呈“十”字交叉，同時上跨設計時速160公里的京九鐵路電氣化雙線、下穿昌九城際鐵路，形成了密集的立體交叉網絡。

計劃于7月15日進行轉體施工的昌北樞紐A匝道就是涉鐵工程之一。A匝道全橋長294.5米，橋寬19.95米，單向三車道，其中轉體施工段重約14000噸。記者在現場看到，129米長的箱梁像條灰色巨龍伏在半空，下方京九鐵路的列車呼嘯而過，工人正忙著給轉體梁體做最后檢查，有的正在橋底進行稱重設備調整，有的扛著工具在梁下穿梭，汗水順著臉頰往下滴。

“項目建設面臨著諸多挑戰。昌北樞紐地形復雜，京九鐵路每日通行列車超百列，施工必須在火車駛離后的時間段及天窗期內完成，對作業效率和安全保障是極大的考驗。除此之外，橋體與鐵路線路的相對空間位置關系復雜，綜合項目多方因素，最終采用在鐵路一側先行建造橋梁，再通過轉體技術實現精準就位。”中鐵二十四局南昌公司西二繞涉鐵項目總工程師白彥杰告訴記者。

項目獨創的“非天窗點”施工方案也是一大亮點。除最終轉體需90分鐘鐵路“天窗”外，其余結構施工均避開行車時段，這種“見縫插針”式作業使效率提升40%，為8月底通車爭取了寶貴時間。轉體成功后，施工方將立即展開路面攤鋪，昌北樞紐A匝道項目需實現8條匝道與2條高鐵、3條高速（福銀高速、東外環、昌九高速）的立體交互，目前已有3條匝道于去年10月通車，其中3處涉鐵施工猶如“在跳動的心臟上做手術”，此次A匝道轉體成功將徹底打通這一“卡脖子”節點，為9月底實現樞紐全線貫通打下堅實基礎。

怎么轉？

記者在橋墩基坑旁看到，轉體橋底端有一個大型的圓盤裝置，按照施工方案，這座重達14000噸的龐然大物，將運用先進的轉體球鉸系統和定位技術，控制橋體在空中逆時針精確旋轉45度。

短短90分鐘的施工“天窗”時間，再加上轉體重量大、安全風險高，同時橋梁跨越高鐵，對轉體技術和精度的要求更加嚴格。轉體前，轉體橋將進行實際稱重試驗，進行配重，實現梁體平衡，并設置限位裝置防止超轉。

“稱重是試轉的前提條件。”白彥杰告訴記者，與常規轉體橋施工不同，A匝道轉體段縱坡達2.922%，轉體段兩端的高度差達到了3.6米。“這相當于要求一艘萬噸巨輪在傾斜的甲板上平穩轉向。”白彥杰說：“橋體兩端落差導致重心偏離旋轉軸線，產生的傾覆力矩遠超常規轉體。更嚴峻的是，橋體邊緣距京九鐵路下行線僅16.48米，轉體后梁底與接觸網立柱的間隙必須精確控制在1.79米，容錯空間近乎為零。”

為此，項目團隊創新采用了動態平衡控制技術，確保這個相當于萬噸級輪船重量的龐然大物完成“斜坡上的芭蕾”。“我們在梁體施工前期，對梁體的應力情況、懸臂的平衡情況以及內應力等方面進行了深入探討研究，預埋應力傳感器網絡，這樣可以通過微轉試驗和大數據模擬，以千分之一的精度測算出橋體的實際重量分布與不平衡力矩。其次，我們還在核心球鉸中心預設了5厘米的科學偏移量來調整旋轉支點位置，可以依據動態稱重數據，在梁面實施精確配重。”白彥杰介紹。

如何實現？

記者站在轉體橋旁，京九高鐵列車不時從轉體橋一側疾馳而過，帶起呼嘯而過的風。在轉體期間，如何保障既有線安全運營和橋梁施工同步進行，是施工中的一大關鍵。“正式轉體前，還要對轉體結構進行試轉3度，通過試轉采集修正轉體參數，確保轉體過程安全平穩。”白彥杰告訴記者。

圍繞轉體施工計劃，項目方還聯合鐵路部門制定了詳細的“天窗期”專項施工方案，為施工“讓”出了90分鐘的施工“天窗”時間，轉體作業期間，京九鐵路相關區段將實施全程封鎖，并安排技術專家現場保駕護航。項目創新采用“時空分治法”提升效率，核心轉體在寶貴的90分鐘內一氣呵成；而其余下部結構則利用列車通行的間隙“見縫插針”施工。這種方法使整體效率提升40%。

“為確保轉體萬無一失，項目將啟動網格化動態監控系統，全站儀實時追蹤轉體軌跡；球鉸、撐腳等關鍵部位的傳感器定時回傳一次應力與位移數據，偏移一旦超過設置值即觸發預警。現場還配備了三重應急保障：備用液壓系統應對設備故障、風速監測儀鎖定安全閾值（風力大于6級暫停作業）、鐵路限界侵入自動制動系統確保運營安全。”白彥杰說。

昌北樞紐是串聯東外環、昌九高速的八向互通核心，項目預計9月底全線貫通。建成后，將實現西二繞城高速與福銀高速、昌九高速之間的八方向全互通轉換，南昌繞城高速將形成完整閉環，有效分流昌北機場30%的過境車流，進一步提升區域路網效率，助力南昌都市圈“一小時通勤圈”建設。

來源：洪觀新聞記者 黃琛琛/文 成奔 劉銘/圖 實習生 萬嘉樂

編輯：姚西林 二審：李園園 終審：楊赟

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