對于科技數碼產品，總會面臨新舊交替的命運。

即便是向來以耐用著稱的蘋果產品，也同樣遵循這一規律。

最近，蘋果再次更新了官網的產品淘汰列表，將多款產品劃為「老舊 / 過時」。

其中就包括 2013 年款 Mac Pro，以及多款 AirPort 路由器產品。

了解過蘋果淘汰產品政策的用戶，相信對此都不陌生。

為了更好地保持產品的更新換代，蘋果會根據旗下產品的停產時間來將不同的產品定義為老舊或過時產品。

那些停產 5 年但不到 7 年的產品，將被定義為老舊產品。

老舊產品還能夠繼續從蘋果官方售后或授權服務提供商處獲得硬件支持。

圖片來源：Apple 官網

而停產超過 7 年的產品，將被定義為過時產品，蘋果將停止提供所有硬件服務。

除了有資格獲得額外電池維修的 Mac 產品之外，服務提供商不會為過時的產品訂購零件。

其中，2013 款 Mac Pro 雖然距今已有 22 年的歷史，但正式停產卻是在 2019 年。

熟悉該產品的小伙伴，想必對其標志性的「垃圾桶」設計印象深刻。

2013 款 Mac Pro 采用圓柱形機身，體積僅為前代的八分之一，采用鋁制外殼打造。

彼時，這種標新立異的設計無疑打破了外界普遍對于機箱外觀的認知。

蘋果還為其獨創了「統一散熱核心」，所有硬件圍繞中央散熱器布局，僅依靠一座大尺寸風扇進行由底至頂的散熱。

圖片來源：macrumors

而從后來的市場反響來看，這一設計顯然是失敗的。

由于其采用了較為緊湊的機箱設計，導致專業用戶無法自行升級 GPU 等組件。

同時，在運行高負載進程時，2013 款 Mac Pro 的散熱性能同樣無法得到保證。

以至于后來，蘋果硬件主管 Graig 親口承認，團隊在設計該產品時確實陷入了一些誤區。

「垃圾桶」的失敗讓蘋果痛定思痛，并于 2019 年發布了重新設計的新款 Mac Pro，也就是大家熟悉的「刨絲器」。

相較前代版本，新款 Mac Pro 不僅回歸了 PCle 插槽，讓用戶可升級顯卡，同時在擴展性上也更勝一籌。

圖片來源：newsshooter

相較于 Mac Pro 的歷程，同樣宣告淘汰的 AirPort 就沒有這么幸運了。

一些早期用戶可能知道，蘋果早在 1999 年就殺入了無線路由器領域，并推出了 AirPort 產品。

但由于其單一的功能性，以及較高的價格，這款產品最終并未在主流路由器市場占據一席之地。

隨后，于 2018 年宣布了全面停產。

最近，包括 AirPort Express 和 AirPort Time Capsule 在內的多款路由產品，均被加入了過時名單。

圖片來源：9to5mac

同時在今年早些時候，蘋果宣布將在 macOS 27 中停止AirPort 的無線備份功能。

隨著軟件功能的支持被移除，AirPort 也正式宣告走入歷史。

好在，雖然硬件已確定退場，但相關的無線技術早已融入了蘋果生態。

其中就包括大家熟悉的 AirPlay、AirDrop，以及「接力」等日常功能。

而隨著后續無接口產品的登場，相關功能也將更頻繁地得到調用。

值得一提的是，2022 年蘋果曾向 FCC 寄出過一款原型機樣品，外觀與AirPort 十分神似。

不過考慮到上次傳聞曝出已是 3 年之前，蘋果大概率還是不會再為AirPort 發布續作了。

圖片來源：IT之家

那么問題來了，你用過以上產品嗎？

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