7月10日，全新零跑C11（參數丨圖片）正式上市，2種動力形式，其中增程版2款配置（14.98-15.98萬元），純電版3款配置（14.98-16.58萬元），整體價格下調了約2萬元，高配甚至和24款車型有近4萬元的價差，從價格上來講，全新的C11是相當有誠意的，而且除了外觀輪廓沒啥太大變化外，這臺C11的一切都變了。

續航方面，全新C11全系都取消了雙電機四驅車型，但純電車型全系都是800V高壓碳化硅平臺，續航也提升至640km；增程車型則采用新一代1.5L增程器，CLTC純電續航達300km（超越理想L6的172km），綜合續航1220km，饋電油耗僅5.11L/100km。

新車搭載高通驍龍SA8295P芯片，配備17.3英寸2.8K懸浮中控屏+60英寸AR-HUD（亮度16000nit），實現三屏聯動交互，并引入DeepSeek+通義千問雙AI大模型，語音響應速度提升300%，支持多模態指令與高速通話降噪。

輔助駕駛方面，全新C11搭載激光雷達，28個感知硬件+高通8650芯片（算力200TOPS），支持高速NAP領航、通勤CNAP記憶領航及跨層泊車功能，行業首搭“端到端大模型”，整合感知-決策-控制鏈路，減少系統延遲實現方向盤無感交接。

此外，全新C11所搭載的前雙叉臂+后五連桿懸架經歐洲團隊三輪調校，配合FSD可變阻尼減振器，顛簸路面舒適性提升50%，百公里制動距離僅35.7米。

而除了最入門14.98萬元的純電640智享版外，其它車型都標配了上述提到的功能，例如激光雷達端到端輔助駕駛系統、FSD懸架軟硬調節、220kW高壓碳化硅電驅。

所以，哪款配置最值得入手？答案呼之欲出。300激光雷達智享版（增程，15.98萬），比入門版貴1萬元，但增加激光雷達、Nappa真皮座椅、60英寸AR-HUD及21揚聲器PSS音響，智駕與豪華配置一步到位，覆蓋城市通勤與長途出行全場景。

可以說，全新C11 14.98萬的起售價精準卡位比亞迪宋PLUS EV（15.98萬起）、深藍S7（14.99萬起）等熱門車型，并提供對手未及的800V平臺、激光雷達和AR-HUD，中端SUV市場價值體系的重構，正由這輛14.98萬起的“六邊形戰士”拉開序幕。

所以，全新C11月銷1萬臺以上將會是常態，它也將成為零跑50萬銷量目標的“壓艙石”，也將向市場宣告：新能源下半場，勝出者將是把技術普惠做到極致的長跑選手。