炎熱的天氣，來一場越野體驗(yàn)，從廣州一路驅(qū)車到清遠(yuǎn)英德，體驗(yàn)一款值得擁有的方盒子SUV，在復(fù)雜的路況輕松碾過碎石遍布的陡坡，后橋差速鎖發(fā)出清脆的“咔嗒”聲，駕駛座上的我們沒有半分遲疑。

崎嶇復(fù)雜的越野山路上，2025款山海T1的車輪穩(wěn)健地抓住每一寸土地。當(dāng)一側(cè)車輪懸空時(shí)，電控牙嵌式差速鎖瞬間響應(yīng)，將動(dòng)力100%傳遞至有附著力的車輪。駕駛艙內(nèi)卻保持著城市般的寧靜，雙層玻璃隔絕了外界的喧囂，舒云座椅溫柔地支撐著乘員的身體。

“向往就前往”——這句印作為此次試駕活動(dòng)的主題之一，此刻在混動(dòng)方盒子的全場景革命上獲得了真實(shí)的意義。

我們試駕的這款2025款山海T1于今年5月26日正式上市。這款定位“公路旅行越野SUV”的方盒子車型共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間鎖定在13.49-17.99萬元，精準(zhǔn)切入15萬級混動(dòng)SUV市場紅海。

2025款山海T1最大的突破，是解決了城市SUV越野弱，硬派越野油耗高的矛盾。這款斬獲德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的方盒子，正在用技術(shù)創(chuàng)新改寫細(xì)分市場的游戲規(guī)則。據(jù)了解，在2024年方盒子車型銷量榜上，捷途系產(chǎn)品已占據(jù)三席，而山海T1的上市，進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌在該細(xì)分市場的統(tǒng)治力。

在此次的越野場地中，切換到越野模式，2025款山海T1瞬間變身為“馬路裝甲車”。我們體驗(yàn)了叢林穿越、側(cè)傾坡、交叉軸、炮彈坑等嚴(yán)苛項(xiàng)目，這臺方盒子的表現(xiàn)顛覆了人們對混動(dòng)SUV越野能力的傳統(tǒng)認(rèn)知。

其核心底氣來自“7+X 智能越野模式”，系統(tǒng)在0.15秒內(nèi)智能識別路況，自動(dòng)切換經(jīng)濟(jì)、雪地、泥地、沙地、巖石等7種模式。“這種設(shè)計(jì)對越野新手特別友好，相當(dāng)于有個(gè)專業(yè)領(lǐng)航員（參數(shù)丨圖片）在幫你做技術(shù)判斷。”一位試駕教練在通過交叉軸時(shí)點(diǎn)評道。

三電機(jī)真四驅(qū)配合電控牙嵌鎖的組合，在極端路況下展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。當(dāng)單側(cè)車輪懸空時(shí)，差速鎖迅速鎖止，動(dòng)力精準(zhǔn)分配到著地車輪，車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，脫困過程干脆利落。

2025款山海T1擁有28°接近角、29°離去角、200mm離地間隙、600mm涉水深度。面對陡坡、淺灘等復(fù)雜地形，車輛展現(xiàn)出遠(yuǎn)超城市SUV的通過能力。7塊護(hù)板打造的“裝甲級底盤”，讓我們在碾過碎石堆時(shí)毫無刮蹭情況出現(xiàn)。

當(dāng)車輛駛離越野路段，回歸高速公路或者城市道路，2025款山海T1展現(xiàn)出截然不同的性格。在擁堵的城市主干道上，5塊雙層隔音玻璃與79處隔音材料將NVH控制的最好的靜謐效果，達(dá)到實(shí)驗(yàn)室級靜音標(biāo)準(zhǔn)。即使在高速巡航時(shí)，胎噪與風(fēng)噪也被大幅過濾，車內(nèi)交流無需提高音量。

動(dòng)力系統(tǒng)在城市環(huán)境中的表現(xiàn)同樣出色。DHT無級超混技術(shù)使車輛在70km/h以下自動(dòng)切換純電行駛，起步平順無頓挫。試駕過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)介入幾乎無法被察覺，純電駕駛的靜謐性完全顛覆了傳統(tǒng)燃油方盒子的體驗(yàn)。

此次我們試駕的2025款山海T1的核心競爭力來自其 “鯤鵬超能混動(dòng) C-DM” 動(dòng)力系統(tǒng)。這套采用P1+P3+P4三電機(jī)布局的混動(dòng)系統(tǒng)，配合1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，組成“1+3”動(dòng)力組合拳。系統(tǒng)綜合功率高達(dá)435kW，峰值扭矩達(dá)到驚人的840N·m，數(shù)據(jù)層面已躋身性能車行列。

續(xù)航能力令人印象深刻，搭載43.2kWh寧德時(shí)代電池提供226km CLTC純電續(xù)航，滿足一周通勤需求。滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航達(dá)1500km，饋電油耗僅5.89L/100km。

作為獲得紅點(diǎn)獎(jiǎng)的設(shè)計(jì)作品，2025款山海T1的外觀融合了潮流基因與實(shí)用主義。方正硬朗的車身線條搭配地平線貫穿式燈帶與四葉草大燈，在夜間點(diǎn)亮?xí)r極具辨識度。

內(nèi)部空間的巧思隨處可見，配備全液晶儀表+15.6英寸中控屏組成智能交互中心，搭載8155芯片確保操作流暢，車內(nèi)布置35處儲(chǔ)物空間，手機(jī)、水杯、露營工具各得其所。后排放倒后可形成2米“大床房”，45L下沉式后備箱輕松容納全套露營裝備。

2025款山海T1的出現(xiàn)，打破了“城市SUV越野弱”與“硬派越野油耗高”的二元對立。它以三電機(jī)四驅(qū)的硬核性能、226km純電續(xù)航的經(jīng)濟(jì)性、紅點(diǎn)獎(jiǎng)設(shè)計(jì)美學(xué)，以及“可城可野”的全場景適應(yīng)能力，為追求多元生活的消費(fèi)者提供了新選擇。

在15萬元級插混SUV市場競爭白熱化的當(dāng)下，山海T1以13.49萬起的親民定價(jià)，將三電機(jī)四驅(qū)、超長純電續(xù)航、專業(yè)級越野配置等原本屬于高端車型的技術(shù)普及化。這種“技術(shù)下沉”策略，正推動(dòng)方盒子從小眾文化走向大眾消費(fèi)。

“參數(shù)再強(qiáng)，不如親自踩幾腳油門。”一位資深媒體老師在此次越野試駕后如是說。當(dāng)城市與山野的界限被科技打破，這臺方盒子不僅是一臺車，更是開啟多元生活方式的鑰匙。