2025年7月11日，據俄羅斯《消息報》等多家主流媒體報道，并經相關人員證實，俄羅斯海軍庫茲涅佐夫號航母的修復已經暫停，俄羅斯國防部將做出抉擇是否廢棄該航母。不排除俄羅斯海軍唯一的航母庫茲涅佐夫號，因為技術和設備老化，最終選擇報廢。

帝國航母的誕生與廢亡

蘇聯海軍于1982年4月1日在烏克蘭的尼古拉耶夫造船廠開工建造蘇聯第三代1143.5型航空母艦，這是蘇聯第一艘真正意義上的航母，也是世界上第一艘同時擁有斜直兩段飛行甲板和滑躍式飛行甲板的航母。

該艦于1985年12月4日下水，1991年1月21日服役，命名為庫茲涅佐夫號，名稱源于二戰蘇聯海軍總司令尼古拉·格拉西莫維奇·庫茲涅佐夫元帥。

庫茲涅佐夫號艦長302.3米，艦寬72.3米，滿載最大排水量60000噸。可搭載52架各類飛機，包括卡-31預警直升機，蘇-25UTG教練機，蘇-33戰斗機。在武器裝備方面，保留了部分巡洋艦的角色，1座12單元裝3K-45“花崗巖”反艦導彈垂直發射裝置。雖然庫茲涅佐夫號在噸位上與當時美國航母相差不多，但是由于采用滑躍式起降，無法裝備預警機，在信息化作戰能力方面顯得不足。另外蘇-33采用滑躍式起飛，在載彈量和航程方面有較大的限制。

1991年1月，庫茲涅佐夫號服役，當年8月19日，蘇聯就發生了“八一九事件”（保守派軟禁了戈爾巴喬夫）。這場政變雖然3天后便宣告失敗，但卻標志著蘇聯的崩潰已經進入倒計時。3個月后的12月25日，蘇聯最終解體。

1991年8月24日，烏克蘭最高蘇維埃宣布宣布，烏克蘭獨立，并將于年底舉行獨立公投。此時，烏克蘭境內有三艘航母：塞瓦斯托波爾港的庫茲涅佐夫號，以及黑海造船廠還在建造中的烏里揚諾夫斯克號核動力航母和瓦良格號常規動力航母。

即將出任烏克蘭總統的克拉夫丘克立即給停在塞瓦斯托波爾的庫茲涅佐夫號航母發電報，要求該航母在12月1日獨立公投前不得離開。烏克蘭意在奪得這艘航母，同時掌控黑海艦隊。

俄羅斯得知烏克蘭總統發電報的事后，連夜命令北方艦隊副司令烏斯基緬科中將飛抵克里米亞，處理航母問題。

此時的庫茲涅佐夫號并未在塞瓦斯托波爾海軍基地港內，這就為它“逃離”創造了條件。

烏斯基緬科到達克里米亞半島后，當即轉乘快艇，于深夜23點抵達航母上。隨即命令該艦立即起錨，奔赴北方艦隊母港蘇聯的北摩爾曼斯克海軍基地。

此時艦上實際只有1/3的艦員，其他人還都在岸上。艦長的意思是等天亮后把岸上艦員接上來再起錨。烏斯基緬科不容置疑地說：“沒關系！沒有他們，我們一樣能完成任務！”他補充道：“讓他們乘坐火車去北方艦隊，我們必須現在就行動！”

庫茲涅佐夫號連夜啟動，開始了逃離烏克蘭之路。

就在航母進入直布羅陀海域時，不料遭遇到正在這里演習的美國“華盛頓”號航母戰斗群。

美蘇兩艘航母海上突然遭遇，雙方都有點蒙。面對從天而降的蘇聯航母，美軍隨即升空6架戰機，超低空掠過庫茲涅佐夫號船舷，并在距其10海里的海面，投放了演習所用的炸彈。

面對咄咄逼人的美軍，蘇聯人也馬上拉響了戰斗警報，發出了“演習”的信號，派出2架卡-27直升機升空護航。恰在此時，蘇聯北方艦隊前來迎接的護衛艦也趕到了，將美軍布設的聲吶浮標全部打撈回收。美國航母見北方艦隊趕來，立即停止挑釁后退。

在北方艦隊的護送下，“庫茲涅佐夫”號歷時27天，抵達了位于北極圈內的摩爾曼斯克母港。

1991年12月21日，庫茲涅佐夫號航空母艦正式編入北方艦隊。成了當時俄羅斯海軍唯一的一艘航空母艦。

在其服役歷史中，該艦共進行了七次遠航。2016年11月至2017年1月，該艦首次參與作戰行動，艦載戰斗機聯隊飛行員執行了400多次作戰飛行，對敘利亞境內目標進行打擊。

在前往敘利亞執行任務的路上，庫茲涅佐夫號航空母艦煙囪冒出滾滾的濃煙，被美西方各國圍觀嘲笑，說它是“燒煤”作為動力的航母。足見蘇聯解體后，接盤的俄羅斯經濟和軍事上捉襟見肘的窘境。

這艘蘇聯紅海軍最后的驕傲自2017年2月從敘利亞戰場返回后就開始了漫長而多災多難的大修。最初俄羅斯計劃斥資600億盧布，對動力核心和其他系統進行徹底更新。

2018年，庫茲涅佐夫號被拖進了第35修造船廠50號浮船塢準備對水下部分和飛行甲板進行全面改造。那時的衛星圖顯示飛行甲板的面漆被完全刮除露出了底下的結構層甚至甲板下的管路都在重新布線。

然而維修在2018年10月30日戛然而止。一場突如其來的斷電事故導致正在承載航母的PD-50巨型浮船塢沉入海中。沉沒瞬間船塢一側重達百余噸的巨型鶴嘴吊轟然倒塌重重的砸在飛行甲板后部留下了一個觸目驚心的大洞。這一事故讓庫茲涅佐夫號維修進度延后了一年多。

然而禍不單行，2019年12月，庫茲涅佐夫號艦艏后方區域突然燃起熊熊大火。雖然經過奮力撲救避免了全艦燒毀的厄運，但大火對艦體結構、內部設備造成的隱性損傷卻無法估量。

之后庫茲涅佐夫號的維修進入時斷時續的狀態。時任俄羅斯國防部長的紹伊古大將曾在2020年下半年和2021年3月兩次親自飛抵摩爾曼斯克現場督工。面對國防部長的質詢，船廠的回復讓紹伊古大將當場無語：資金不足、新冠疫情，甚至還有“北極極夜影響施工進度”等原因。

2021年7月俄聯邦安全局（FSB）出手， 一場針對第35修造船廠高層的“反腐風暴”席卷了整個管理層，從廠長到財務、核心工程師多人被抓。 這場反腐行動，雖然揭開了工廠管理混亂和背后的貪污黑幕。但也讓航母的維修進入無人接手的事實停滯狀態。

2022年2月俄烏沖突全面爆發，有限的軍費向前線作戰的空天軍和陸軍傾斜，失去經費的航母修復成為奢望。

直到2024年7月，俄羅斯海軍又宣布了一個重建計劃：準備在未來三年內重新恢復艦載機部隊在航母上的作戰能力。這說明，雖然命運多舛，帝國海軍的航母夢仍然沒有破滅。

不可預知的未來的命運

不過再好的夢想也熬不過現實，現在終于等來了庫茲涅佐夫號航空母艦即將廢棄的消息。

早前，俄羅斯海軍太平洋艦隊前司令謝爾蓋·阿瓦基揚茨海軍上將認為：“航空母艦的時代已經過去了，這是一種巨大的、昂貴且低效的裝備，但卻可以被現代化武器在幾分鐘內徹底摧毀”。他認為，停止維修的決定絕對正確，未來屬于機器人化系統和無人航空器的載體。

自己沒有養護能力，卻說航母不重要。阿瓦基揚茨的話多少透露出吃不著葡萄說葡萄酸的無奈。

俄羅斯科學院世界經濟和國際關系研究所戰略規劃研究中心研究員克拉姆尼克的話反應出俄羅斯對航母的真實態度。他認為，現代海軍離不開航空支持，而沒有航空母艦，就只能依賴岸基航空兵的支持，因此庫茲涅佐夫號應被另一艘航母取代。

他說：“有人認為，繼續改造和維修庫茲涅佐夫海軍元帥號是不合算的。這艘艦艇在物理上已經相當老舊。它的設計過時，動力裝置也不太可靠。10年后，它將年滿50歲，即使能服役到2040年，也不長久。因此，應結合使用庫茲涅佐夫號所積累的經驗，建造另一艘航母。我們有能力做到這一點，我們有建造該級別航母的船廠。”

連航母維修都難以為繼，還有能力建造一艘新航母嗎？

不過可以看出，放棄對庫茲涅佐夫號的維修在俄羅斯國防部內部差不多達成了共識，就差最高層的決定和官宣了。

關于庫茲涅佐夫號的去留，有人猜測報廢拆解或者將其作為歷史遺物陳列在博物館。當然還有人認為中國或者印度會接手購買。

從之前印度購買航空母艦被俄羅斯忽悠的過往和印度維修航母的黑歷史，大概率印度不會再購買一艘處于維修水平的庫茲涅佐夫號。

那么中國能否購買呢？俄羅斯把庫茲涅佐夫號賣給中國，就有錢建造護衛艦，核潛艇，無人機，有了新的艦隊，就有了對抗美歐的底氣。

中國海軍有了庫茲涅佐夫號航母后，因為他的整體設計與遼寧號、山東號航母差不多，憑借中國的實力，維修后的航母，可以直接投入訓練和實戰。

但現實是中國已經有遼寧艦和山東艦兩艘滑躍式航空母艦了。而且遼寧艦的前身“瓦良格號”在建造時針對庫茲涅佐夫號存在的不足和問題進行了150多項的改進，使其在整體設計上和性能上更為完善。

“瓦良格號”相比庫茲涅佐夫號進一步完善了設計與系統配置，基本實現這個噸位航母戰斗力的最大化。既然已經有一艘比庫茲涅佐夫號更先進的遼寧艦，購買庫茲涅佐夫號就顯得不再必要了。

還有更重要的一點，就是中國已經研發出自己的電磁彈射航母福建艦。福建艦的技術指標，可以說已經直追美軍新銳的福特級航空母艦。現在中國航空母艦已經向核動力和全通式電彈系統甲板時代邁進，庫茲涅佐夫號早就過時了。

看來中國購買庫茲涅佐夫號的可能性也不大。

有人認為，俄羅斯自己修不好了，賣也賣不出去。不如直接把航母拉到中國，付費維修，修好送回去也，還不違反任何國際法。或者把遼寧艦購買回去，用一艘現成的在役航母撐起大國海軍門面，也未嘗不可，但這要看俄羅斯想付出多少費用。

參考資料：

環球時報：不修了！俄考慮放棄唯一航母

觀察者網：俄媒：俄海軍唯一航母不修了，可能報廢拆解

新浪網：俄羅斯唯一航母要報廢，寧愿修不好也不賣，現在還能賣給中國嗎