前言:
“沒了中國的稀土,印度汽車工廠下個月就得熄火!”
這不是危言聳聽,而是印度制造業的集體哀嚎,就在2025年7月,印度外長蘇杰生踏上訪華之旅,這是自2020年中印加勒萬河谷沖突后,印度最高級別外交官首次訪華,表面上看這是一場例行公事的上合組織外長會議,但背后卻是一場關乎印度工業生死的談判。
自從中國在稀土上收緊出口管制后,印度汽車制造商陷入恐慌,生產線瀕臨癱瘓,莫迪政府一邊咬牙砸錢扶持本土稀土產業,一邊又不得不低頭向中國求援,這場博弈,印度輸得起嗎?
印度外長訪華,稀土成“敲門磚”
蘇杰生此次訪華,名義上是參加7月15日的上海合作組織(SCO)外長會議,但印度外交部特意強調,他此行“還將結合與會訪華”,這種刻意的措辭,暗示著印度有更緊迫的議題,那就是稀土。
自2025年4月起,中國對釤、釓、鋱等7種中重稀土實施出口管制,印度企業申請許可證后,苦等80天仍無下文。
對此印度汽車制造商協會警告,若供應持續中斷,8月起多家工廠將被迫停產,印度最大汽車零部件制造商Sona BLW的CEO維韋克·辛格直言:“除非與中國和解,否則我們控制損失的選擇極為有限。”
印度并非沒有稀土資源,其儲量全球第三,但加工能力幾乎為零,90%的稀土永磁體依賴中國,莫迪政府緊急拋出250億盧比(約21億人民幣)的補貼計劃,試圖扶持本土稀土產業,但專家潑冷水:即便全力投入,印度至少需要十年才能擺脫對華依賴。
于是蘇杰生此行成了印度的“救命稻草”,知情人士透露,印度已擬定一份“和解清單”,稀土出口限制和恢復中印直航是首要議題,但問題是中國會輕易松口嗎?
邊境對峙未解,稀土成戰略籌碼
稀土不僅是工業命脈,更是軍事戰略資源,導彈制導、雷達系統、隱身戰機,哪一樣離得開稀土?中國控制全球90%的稀土加工產能,這一優勢在邊境博弈中愈發凸顯。
2020年加勒萬河谷沖突后,中印關系跌入冰點,盡管2024年雙方達成邊界巡邏協議,但印度仍在邊境頻繁試探。
中國則采取“規則游戲”反制,既然印度堅持用英國殖民時代的“麥克馬洪線”談判,中國學者高志凱干脆提出“恒河線”,以歷史依據對等回擊。
與此同時中國在高原地區加速基建,15式輕型坦克、殲-20戰機、東風導彈陸續部署,形成壓倒性威懾。
印度國防部長辛格6月訪華時,曾提議“永久劃定邊界”,但中方直接冷處理,因為印度的方案只談西段爭議,對東段藏南地區避而不談,顯然想“以退為進”固化非法占領。
如今稀土成了中國手中的一張王牌,印度若在邊境問題上繼續挑釁,中國的出口管制只會更嚴,若想拿到稀土,莫迪政府就得在談判桌上拿出誠意。
印度“去中國化”夢碎,企業集體倒逼政府
莫迪政府曾高調推動“自力更生”計劃,試圖減少對華依賴,但現實很骨感,印度的“稀土國產化”口號喊得震天響,行動卻慢如蝸牛。
2025年7月印度突然叫停對日本的稀土出口,試圖保住國內庫存,然而印度稀土有限公司(IREL)連基本加工技術都不具備,過去十幾年只能出口原礦,讓日本企業加工后再高價買回。
如今中國斷供,印度連“轉手貿易”的路子都被堵死,汽車行業是重災區。Sona BLW的月產量已連續三個月下滑,CEO辛格坦言,開發無稀土電機至少需要9個月,遠水救不了近火。
更諷刺的是,印度一邊抱怨中國“卡脖子”,一邊又偷偷遞交了30多份稀土進口申請,姿態狼狽。
莫迪在7月的金磚峰會上暗批中國“將資源武器化”,但轉頭又催促商務部長與中國協商,這種矛盾心態,恰恰暴露了印度的困境:嘴上硬氣,身體卻很誠實。
上合峰會成關鍵戰場
蘇杰生此次訪華,不僅要談稀土,還得面對一場外交硬仗,那就是上合組織外長會議。
近段時間印度與巴基斯坦、伊朗的關系近期劍拔弩張,今年6月印度甚至拒絕簽署上合防長會議聯合聲明,引發內部裂痕:
若蘇杰生在天津與巴、伊外長同臺時態度強硬,可能進一步激化矛盾,若放軟身段,又會被國內民族主義者抨擊“對華投降”。
更微妙的是俄羅斯外長拉夫羅夫已提前抵華,中俄在上合框架下的協調日益緊密,印度若想借上合平臺施壓中國,恐怕孤立無援。
結語:稀土的博弈,本質是國力的較量
稀土危機撕開了印度的“大國幻象”:一個連基礎工業材料都無法自主的國家,憑什么在亞洲爭雄?
中國手握稀土王牌,不是靠運氣,而是幾十年技術積累的結果。印度若真想“去中國化”,就該老老實實投入研發,而非一邊伸手要資源,一邊在邊境搞小動作。
蘇杰生此次訪華,或許能暫時緩解印度的燃眉之急,但長遠來看,莫迪政府必須認清現實:在資源、技術、外交的全面博弈中,印度還沒有和中國叫板的資本。
“以妥協求和平則和平亡,以斗爭求和平則和平存。” 這句話印度該好好品一品了。對此您有什么觀點和看法,歡迎大家在評論區中留言和討論。
參考資料:
印度外長時隔5年首訪華,印方期待兩大議題獲突破
直新聞2025-07-14
稀土告急,印度業界急催政府:聯系中國!
杭州日報2025-06-10
稀土告急,印度加速國內開發
環球時報2025-06-17
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